Der Hinterachsträger rostet auch

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w123flo

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Dienstag, 13. Juli 2010, 21:33

Der Hinterachsträger rostet auch

Hallo Gemeinde :-)

Also wenn Ihr Euch auch mal über ein schwammiges Fahrverhalten Eures 124er Lieblings wundert... schaut Euch doch mal den Hinterachsträger an.

Meiner war jedenfalls ziemlich hin und weg vom Rost... siehe pics

Grüsse w123flo

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RayM

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Dienstag, 13. Juli 2010, 21:36

Schaut ja übel aus.
Wie bist Du draufgekommen (wg. schwammigem Fahrverhalten?) Und was wirst Du tun / hast Du schon gemacht?

Gruss RayM

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w123flo

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Dienstag, 13. Juli 2010, 22:06

... wie gesagt... einfach ein unbestimmtes Gefühl im Bauch, dass das Auto irgendwie schwammig fährt...
Mittlerweile hab ich den Hinterachsträger komplett gewechselt, die Konsolen an der Karosserie entrostet und versiegelt ( nein, die waren ausnahmsweise nicht durchgerostet, nur oberflächlich angerostet) und die Traggelenke der Hinterachse bei der Gelegenheit auch gleich gewexelt. Jetzt fährt er wieder so wie er soll ! Hab dann auch noch Motoröl, Getriebeöl und das Öl im Diff. gewechselt. Waren schlappe 4 Tage Arbeit inklusive Teile besorgen :-)

Gruß
w123flo

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RayM

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Dienstag, 13. Juli 2010, 22:10

Und die Kosten?

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w123flo

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Dienstag, 13. Juli 2010, 22:35

Traggelenke für die Hinterachse kosten 30€ pro Stück, ein Satz Schrauben je Seite für ca 12 € und die Kleinigkeiten wie Rostschutzfarbe und Fluidfilm usw., die man sowieso in der Schrauberhalle hat :-)

Glücklicherweise hatte ich mir letztes Jahr mal ein QP zum Ausschlachten gekauft. Hat mich noch 900€ gekostet mit irreparablem Unfallschaden, allerdings mit einem guten Motor, Leder, guten Türen und eben diesem Hinterachsträger, den ich jetzt gebraucht habe.
Da diese Spenderauto grad mal knapp über 120TKm gelaufen war, habe ich bis auf die Traggelenke an der Hinterachse nichts erneuern müssen.

Grüsse w123flo

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RayM

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Dienstag, 13. Juli 2010, 23:02

Glück im "Ungllück" gehabt, denn der Achsträger ist wohl nicht ganz billig als Neuteil und gebraucht

Jetzt bleibt mir nur noch Dir viele unfall- und pannenfreie Jahre zu wünschen!

Gruss RayM

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Sebast1an

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Dienstag, 13. Juli 2010, 23:25

hello, also wenn man alles macht kommste bei den teilen so auf 500 euro, der hinterachsträger exklusive. Lacke, Wachs, Schrubbscheiben so ca. 120 € on top.

habe auch ein coupe geschlachtet und lasse den träger gerade sandstahlen, mache anfang august ne kleine fotostory...

sollte jemand interesse an dem träger haben der dann übrig bleibt, kann ich strahlen und grundieren lassen für schmales.

@ flo: hatte dein schwarzer nicht 400.000 km + aufm buckel? da darf das dann schon mal rosten!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (13. Juli 2010, 23:26)

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w123flo

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 15:03

@Sebast1an:
Tachostand mittlerweile bei 725TKM... bei 716TKM hab ich das Auto übernommen

Aber warum soll der Hinterachsträger in Abhängigkeit von den Kilometern rosten?

Der Rest der Karosse hat vergleichsweise wenig Rost gehabt.
Vielleicht hatte der Vorbesitzer ne Vorliebe für Unterbodenwäsche? :stickpoke:

Den gebrauchten Träger habe ich nur an den angerosteten Stellen behandelt. Es musste leider auch ein bissel schnell gehen, weil ich das Auto morgen für ne längere Strecke brauche. Den Hinterachsträger sandzustrahlen und Kunststoff beschichten lassen dürfte das Beste sein...

Grüße
w123flo

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Sebast1an

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 19:51

naja, wenn du 725.000 km aufm tacho hast kannste davon ausgehen dass der wagen immer und überall genutzt wurde, oder etwa nich?

joar, das mitm strahlen reicht mir, lackieren werde ich ihn selbst...
sieht sowieso keinen schnee mehr, von daher isses wurscht...

aber eleganter wärs wohl...

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w123flo

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 21:34

@sebast1an:

...wobei die Kilometer meines QP´s aber nicht echt sind: da hat mal einer den Tacho repariert und dann is ihm wohl die Hunderttausenderwalze verrutscht udn er hatte wohl keine Lust mehr, das zu korrigieren.
Real hat das Auto ca 425TKM.

Hinterachsträger lackieren reicht ja vollkommen aus, ich fahr so ein Auto dann auch nicht mehr bei Salz und Schnee. obwohl ich soviel Fluidfilm und Permafilm verarbeitet hab, dass wohl nichts mehr passiert. Aber trotzdem: Für den winter muss dann ein ranziger 190er herhalten, oder ne runtergerittene Limo. Ich brauch das eh... mal so ein Auto zu fahren, wo´s nicht so drauf ankommt

kleine charakterschwäche meinerseits

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Sebast1an

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 22:26

kenn ich, im winter fahr ich auch meist gurken!

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Erhan E

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 22:36

die hinterachse würde ich auch sehr gerne mal machen, leider habe ich keine garage/halle und in der hobby bzw werkstatt zahlst du dich da dumm und dämlich dafür

also wer im raum frankfurt ne garage hat und sie gerade nicht braucht, kann sich ja bei mir melden

in einpaar stunden wirds wohl nicht getan sein, zumal ich mein coupe kenne, da klemmt bzw sitzt so einges fest xD

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Sebast1an

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Donnerstag, 15. Juli 2010, 22:58

das ist wohl wahr, rechne mal mit 2 tagen...
Einen tag ausbauen und entrosten, denn näcjsten tag lackieren, fett, wachs etc und dann kannst das ganze geraffel wieder zusammen schrauben...

ich gehe von 3 tagen ohne schweissen aus!

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