Hinterachsaufnahme Prüfen (Autokauf)

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Cheetah

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 17:33

Zitat von »300CD-T«

Zitat von »Cheetah«

es ist kein Todesurteil, allerdings ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn man das Ganze beim Freundlichen erledigen läßt. Ich habe diese Arbeit in 2012 selbst erledigt, eine gebrauchte Achse in der Bucht gekauft für 280 Steine, und noch ca. 180 Steine zum Freundlichen getragen für "unvorhergesehene Zusatzarbeiten" wie Bremsbeläge, Schrauben, Flüssigkeiten für die Niveauregulierung.
Kannst Du hier nachlesen:
Hinterachse durchgerostet.

Äääääähhhhmmm - Marcel, wir reden nicht vom Hilfsrahmen, wir reden von den Aufnahmen FÜR den Hilfsrahmen An der Karosserie... Völlig andere Geschichte und um einiges aufwändiger. Hilfarahmen tauschen ist Kindergeburtstag.

Ja, setzt Du mal neue Hinterachsaufnahme in 3h ein - Ich bin dein erster Kunde!

Servus,

die rechte Aufnahme war auch noch seitlich zu schweißen, aber das war ehr Nebenkriegsschauplatz in meinem Fall... .
Warum in 3 Stunden - habe ich das irgendwo geschrieben? Kunde werden - ich betreibe keine Werkstatt. Und habe das auch nicht vor ;-).

Hilfsrahmen tauschen, habe ich geschrieben, waren 25 Stunden. Dieser Hilfsrahmen kam auch nicht so einfach runter, abgerissene Schraube an der Achsaufnahme rechts vorne. Ich fand das alles in allem keinen Kindergeburtstag.
Mit so ein paar Nebentätigkeiten, wie 300 CE-24 Teile an der Achse passend machen für 300 CE (Bremsscheiben passen nicht, Bremskabel waren abgezwickt) - abgerissene Schrauben, usw. Differential rüberbauen samt Antriebswellen. Dafür kam ich etwa mit 450 Euro hin, die Hebebühne hatte ich kostenlos zur Verfügung.

Viele Grüße,

Marcel.

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vr92gmx

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 21:56

Zitat von »300CD-T«

Ja, setzt Du mal neue Hinterachsaufnahme in 3h ein - Ich bin dein erster Kunde!

Beziehe ich mal auf meinen Text.

Ich brauch bestimmt 3 Tage, aber wir betreiben die 124`er ja auch als Hobby. Wenn jemand aus dem Board die Achse in angriff nimmt macht er ja meist ne komplette Revison mit allen Streben u. Gummies in neu draus + Unteroden über der Achse abkratzen + neu versiegeln + "Hilfsrahmen" Sandstrahlen - verzinken- Kunststoffbeschichten - o. Branto (wobei man diskutieren kann ob Pinsel, Walze od. Pistole besser ist)(dann evtl. doch noch die hochglänzende Lackierung) + 14 Seiten Board welches Hohlraummedium am besten zum Einsatz kommt (+ evtl. noch Gedankenspiele welche Schraubengüte wohl die geeignetste ist ) ...

Der macht die zwei Räder runter, löst 4 Schrauben und senkt den Rahmen - Punkt. Dann sägt/flext er die betroffene/n Aufnahmen ab und setzt ein Ersatzteil ein. Schon mal mit nem WIG was eingesetzt? Warum soll da die Innenausstattung raus?

Zitat 300 CD-T
"dass sich DIESE Arbeit kein normaler Mensch für 180€ alles inklusive gibt. Hinterachse raus, Innenraum strippen, Reste rausoperieren, Träger ggfs. instand setzen, Aufnahmen ausrichten, einschweißen, Rahmen ausrichten, Gewindeplatten aufschweißen, Hinterachse einbauen, Innenraum zusammenbauen... "

Wo in steht das alles? Keine dieser Arbeiten führt er in seinem Angebot auf! Wie gesagt, er restauriert garantiert kein Auto für 270,- €, aber mit 12€ brutto die Stunde kalkuliert er auch nicht

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vr92gmx« (29. Dezember 2013, 22:04)

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300CD-T

unregistriert

Sonntag, 29. Dezember 2013, 22:16

Ja, mach halt mal...

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Lukas757

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 23:05

So, 600km umsonst gefahren.

Der Unterboden war wirklich gut und sozusagen rostfrei, auch die Achsaufnahmen (habe das Rad abgenommen und den Schutz abgekratzt) waren sehr gut, weil offensichtlich jährlich Seilbahnfett aufgetragen wurde.

Jetzt die Problemstellen: Seitenfenster hinten ist der Rahmen durch, wundert mich dass die noch dicht sind. Kotflügel vo li muss getauscht bzw. Lackiert werden (große Rostblase). (Innenkotflügel sind angeblich gut)
Scheinwerfer links ist die Dichtung kaputt (innen nass)
Türen haben rostbefall von unten, zumindest bei einer muss auch geschweisst werden.
Motorlager sind fertig.
Motor läuft 0,5 sekunden nach, habe dann bemerkt, dass im Motorraum ein Unterdruckschlauch einfach rumbaumelt, 2 andere fehlen komplett an dem verteiler rechts an der Spritzwand.
Die Gummileiste zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe gehört getauscht, ist komplett lose (oder mit gutem Kleber geklebt, Anmerkung des Verkäufers)
Die Flanke am Fahrersitz war wirklich nicht durch, aber spätestens in 6 Monaten ist sie hinüber.

Habe dann ein Angebot über €4000 gemacht, das war dem Verkäufer aber zu wenig. Hätte zwar einen guten OM606 und neu abgedichtete Scheinwerfer da, aber mehr als 4000€ wäre einfach zuviel gewesen - denn von einem gut gepflegtem Rentnerwagen konnte man so nicht sprechen.

Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel

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DIESEL

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 23:11

Hallo Lukas757,

600 Kilometer Kosten und Risiko und Zeit, das ist schon was.

Falls es sich hier um ein Netzangebot handelt, wäre es villeicht nicht schlecht einen Link zu dem Fahrzeugangebot zu setzen. Nicht, dass ein Kollege noch weiter anreist...

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

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Lukas757

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 23:38

Hier der Link: http://www.autoscout24.at/Details.aspx?i…src=st%7Csr&a=1

Falls jemand einen Kombi abgeben will, ihr wisst ja, was ich suche,

Lukas

Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel

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Cheetah

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Montag, 30. Dezember 2013, 01:31

Servus Lukas,

was soll die Kiste kosten? Mein 300 CE kostete mit frischem TÜV 3000 Steine, deshalb habe ich ihn als Alltagsfahrzeug gekauft. Daß 7 Monate später der Mist mit der Hinterachse gekommen ist, hätte ich nicht erwartet, aber Wurscht.
Schau mal hier:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=239705074&asrc=st
Selbst wenn Du für den Wagen noch NoVA zahlen mußt, kommst Du unter 4 k€ weg.
Der Verbrauch des 3-Liter Benziners ist wirklich nicht kriegsentscheidend.

Viele Grüße,

Marcel.

PS: Bin weder verwandt noch verschwägert mit dem Anbieter.

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Timmey200

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Montag, 30. Dezember 2013, 12:11

Zitat von »micha«

Jupp, magst ja recht haben.

Anderes Beispiel :

Hinterachsstreben wechseln und Radlager Hinterachse tauschen in einer Werkstatt in Oranienburg 70€

Jetzt will ich aber auch mal ne Adresse haben!
Wer arbeitet denn für solche Preise? Das würde ich ja noch nichtmal für den Preis machen wollen, und ich mach das nicht mal beruflich

LG, Timmey

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micha

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Montag, 30. Dezember 2013, 12:21

Timmy, dort habe ich doch damals mein qp abgegeben.
Alles weitere mal am Telefon o.ä.

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micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 10:10

Ach ja, an die ganzen ungläubigen bzgl der Geschichte kleinanzeigen und Bleche drüberbraten...

Durch ein Zufall ohne es vorher zu wissen kenne ich die Person und stehe mit ihm schon in Kontakt bzgl einiger kleineren arbeiten..

An die Skeptiker :

Und jetzt soll mal noch einer meckern :p

Und das kann ich jetzt beliebig weiterführen.

Wenn ich dann mal bei ihm war gibt es dazu auch ein paar Bilder, klar oder?

Grüße

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Tomi.Tom

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 10:47

Hi Micha

wo ist denn die Werkstatt, mach mal ein Termin klar

Ich finde die Arbeit wirklich OK und sehe es keinesfalls als Pfusch

Gruss Tom

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micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:06

Hast ne PN

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Tomi.Tom

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:18

Danke Micha

Gruss Tom

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nicehand

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 12:28

Bilder schauen ok aus. Bin kein Fachmann, daher kann ich seine Arbeit nicht wirklich beurteilen, aber eins kann ich mit Gewißheit sagen, er kennt sich sehr sehr gut mit unseren 124ern und ihren Roststellen aus. Woher ich das weiß? Hatte Mailkontakt mit ihm vor ca 3 Monaten...ich gehör zu der Kategorie, entweder verschrotten oder preiswerte gute Alternative finden...

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micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 12:31

Da stimme ich dir zu, er weiß wo die Schwachstellen sind und was zu tun ist. Deswegen werde ich auch meine Arbeiten bei ihm machen lassen. Ob er sich hier selbst präsentieren wird weiß ich nicht, muss er aber auch nicht, denn bis dato sprechen die Bilder nur gutes. Aber dazu später in meinem T Thread mehr.

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Mike69

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 20:37

Sieht wirklich gut aus!
Was isn das für rotes Zeug? Ich glaub des brauch ich auch.

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09 Toyota Camry Hybrid
01 Lexus RX 300 3.0 V6
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88 Chrysler LeBaron Coupe 2.2 Turbo
87 W124 300E
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90 Mazda 929 2.2i

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mawi2006

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 21:51

Zu dem muss ich auch mal hin, mein rechter hinterer Radkasten braucht mal einen, der Schweißen kann.

Ist das der aus Oranienburg? Telefonnummer per PN würde mich freuen.

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micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 21:56

Hast ne PN

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vr92gmx

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 22:26

Zitat von »Mike69«

Was isn das für rotes Zeug?

Evtl. Rostgrund bzw. Grundierung?

@micha: Versteh ich des richtig? Da ist deiner gerade? Und das ist der hier angesprochene 180,-€ Aufnahmen Tauscher?

WIG - Stumpf (bis auf des kleine Blechle unten am Rand) eingesetzt - sehr sauber vorbereitet und soweit man es erkennen kann sauber geschweißt. Ich würd mal sagen die 180,- € (bzw. 270,- €) für die Aufnahme sind bei ihm sicher nicht falsch investiert.
Kannst du evtl. mal bei Gelegenheit ein Bild machen wie der die blöde Ecke am Tee an der hinteren Seitenwand zum Radhaus hin vorbereitet/schweißt?

Gruß

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micha

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 22:39

Nein das ist nicht meiner! Das ist ein Kundenfahrzeug von ihm.
Aber ja, es ist der "180€ Schweißer"

Hatte sich erst im Nachhinein herausgestellt das wir uns kennen.

Aber mein Karosseriebauer macht auch sehr gute Arbeit.

Ich bekomme derzeit auch nur Bildmaterial zugesandt da ich knapp 1000 km weit entfernt bin.

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Zitat von »300CD-T«

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Zitat von »Mike69«

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