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Autobahnkurier

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Samstag, 20. März 2010, 20:34

Ich habe soooo die Schnauze voll vom Rost

Hallo Leute,

ich muß jetzt mal :rant:, meinen Frust los werden und um Euren seelischen Beistand bitten: Bei dem frühlingshafen Wetter heute habe ich mich um ein paar Kleinigkeiten am Auto gekümmert, unter anderem mal wieder eine mechanische Antenne eingebaut, da die Elektrische wieder streikte. Da entdecke ich rostbraune Wasserflecken unter der Gummidichtung der hinteren Seitenscheibe rechts. Gummi angehoben, fröhlich blüht der Rost. Unter der Gummidichtung innen vom linken Seitenfenster ist wieder alles feucht und es rostet auf ganzer Länge. Habe erstmal an beiden Fenstern innen und außen eine dicke Mike-Sanders-Packung unter den Dichtungen angebracht und bin ziemlich deprimiert: Ich hatte letztes Jahr am 4-Tage-langen ersten Mai-Wochenende alles entrostet und mit Brantho-Korrux versiegelt. Offenbar ohne nachhaltigen Erfolg.

Mein ernüchterndes Fazit:
Ich bekomme die braune Pest nicht unter Kontrolle, da ich...
1) ... als Hobby-Schrauber nicht über die nötige Erfahrung eines Karosseriebauers verfüge
2) ... immer unter Zeitdruck arbeite, da die Kiste am nächsten Arbeitstag wieder laufen muss
3) ... keine vernünftige Werkstatt sondern nur einen Garagenvorplatz habe
4) ... zwar über einen ordentlichen Bestand an Werkzeugen verfüge, vielleicht aber nicht immer die richtigen (womit wir wieder bei Punkt 1 wären)

Das Auto läuft sooo gut und ich will ihn liebend gerne be- und erhalten. Aber sowas ist wirklich ein Rückschlag. Ich werde mir bei Gelegenheit mal Angebote von Profis einholen, die mir die Scheibenrahmen ordentlich und für alle Ewigkeit herrichten. Tipps im Ruhrgebiet, bevorzugt Raum Dortmund-Hagen sind herzlich willkommen.

Grüße, Autobahnkurier

AlexWuest

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2

Samstag, 20. März 2010, 20:43

RE: Ich habe soooo die Schnauze voll vom Rost

Das ist doch mal ein interresanter Thraed.

Ich werde demnächst auch mal anfangen.

- zuerst Laderaumscheiben, Heckklappenscheibe damit wieder alles dicht ist
logischerweise mit Rostentfernung

- dann mal weiterschauen, was noch kommt

Gruß Alex

Autobahnkurier

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Samstag, 20. März 2010, 20:45

RE: Ich habe soooo die Schnauze voll vom Rost

Viel Erfolg! Nimm Dir Zeit, damit nicht so ein Pfusch wie bei mir dabei raus kommt.

Gruß, Autobahnkurier

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Samstag, 20. März 2010, 21:35

Zitat Autobahnkurier: Bei dem frühlingshafen Wetter heute habe ich mich um ein paar Kleinigkeiten am Auto gekümmert,... zitat ende

kenn ich ..... habe gestern auch was entdeckt ....hinten rechts im Radkasten, da wo der Stoppen für Hohlraumkonservierung drin sitzt ... Rost X(
Frank

alex

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Samstag, 20. März 2010, 21:48

in anderen Foren in den die Autos so alt sind wie unsere 124er wird nach Blech gesucht....
...und wir suchen nach Rost!!!

kein weiteres Kommentar :D
Verbrauch S204

Autobahnkurier

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Samstag, 20. März 2010, 22:58

So kann man das natürlich auch sehen. Meine Autos sind 15 und 20 Jahre alt und strukturell wirklich gut beieinander. Ja, das baut mich auf. Weiter so!

Danke! Autobahnkurier


PS: Trotzdem werde ich mich mal auf die Suche nach jemand machen, der sich damit auskennt. Ich erhebe nicht mehr den Anspruch, mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln restaurationswürdige Karosseriearbeiten auszuführen.

230EW124

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Samstag, 20. März 2010, 23:52

Guten abend allerseits,

ich habe in meinen mittlerweile fast 29 Berufsjahren als KFZ-Mechaniker/-Meister schon wirklich viel Rost gesehen und auch mal mehr, mal weniger erfolgreich zu bekämpfen versucht. Aus eigenen, zum Teil leidvollen Erfahrungen u.a. mit einem `75er VW Passat und einem `68er Ford 17M (P7a) kann ich sagen, das eine halbwegs dauerhafte Reparatur nur durch großzügiges raustrennen und neu einschweißen der befallenen Partien möglich ist- und das gilt im besonderen für gedoppelte bzw. aufeinander geschweißte Bleche wie z.B. die Fensterrahmen oder Radläufe. Wenn der Rost schon zwischen zwei Blechen ist, hat man kaum noch eine Chance ihn wirklich aufzuhalten; man kann es höchstens etwas verzögern.
ABER: es gibt sonst eigentlich kaum ein Fahrzeug aus den späten 80er bzw. frühen 90er Jahren, das verhältnismäßig so wenig rostet wie ein 124er... und wie hier vorher schon mal treffend angemerkt wurde, sind die meisten anderen Fahrzeuge dieser Ära schon längst als Konservendose wiedergeboren worden... ;-)
Selbst die jüngsten 124er sind mittlerweile 15 Jahre alt; da dürfen die auch an der ein oder anderen Stelle rosten. Fachgerechte Reparaturen sind dann dementsprechend zeitaufwendig bzw. teuer, wenn man es nicht selbst machen kann.
Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

Lukas757

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Sonntag, 21. März 2010, 07:52

Zitat

Original von 230EW124
Selbst die jüngsten 124er sind mittlerweile 15 Jahre alt; da dürfen die auch an der ein oder anderen Stelle rosten.


E300TD, EZ 7.4.1995, also nächsten Monat 15 Jahre alt.

-Kotflügel vorne Rechts neu
-Kotflügel vorne Links kommt dieses Jahr neu
-Motorraum im Radlaufbereich an beiden Seiten durchgerostet
-Heckdeckel Rostbefall
-Unter den Türdichtungen starker Rostbefall
-Aufnahmelöcher in den Türen für Saccobretter Rostbefall

Letzte woche den Teppich unter der Rückbank angehoben:
»Lukas757« hat folgende Datei angehängt:
  • Foto.jpg (131,01 kB - 1 767 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Mai 2021, 09:55)
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

blank

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Sonntag, 21. März 2010, 08:07

Hallo,

Ich glaube, nach lange Erfahrung, das wenn der Rost mal anfängt, es sehr schwierig zu stoppen ist.
Es hilft nur die ganze Karosse zu strahlen, erneuern, lackieren und konservieren.
Es ist wie eine Virus, es geht immer weiter.
Es werden in zehn Jahre noch vielleicht 20% der heutige 124er existieren.
Dann steigen die Preise wieder!

Gruss, Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blank« (21. März 2010, 08:08)


daimler1980

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Sonntag, 21. März 2010, 08:14

Moinsen!

Keiner ist begeistert über Rostbefall an seinem Liebling, ich denke aber auch aufgrund des Alters der Fzg. dürfen die das mal haben.
Nur, Mercedes hat ja bis heute noch diese Probleme " Komisch "
Audi zb. verzinkt, warum nicht ein Premiumhersteller wie MB ?
Nö, kann man ja besser ein paar Türen tauschen, ein paar Heckdeckel usw.
Ich fahre ja auch schon seit 10 Jahren diese Fzg. bin am erbrechen wenn ich mir die makanten Stellen an meinem 210er anschau.
Meiner Meinung nach würde ich das Instandsetzen lassen wenn es sich vom KM-Stand etc. noch lohnt. :)
Da haste noch einen richtigen Mercedes !!!

Mit freundlichen Grüßen

Lukas757

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Sonntag, 21. März 2010, 08:20

Ich lass das machen, obs wirtschaftlich ist sei dahingestellt, jedoch wusste ich immer dass ich noch einiges investieren muss, ausserdem hab ich ein paar gute leute die mir das machen.
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

daimler1980

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12

Sonntag, 21. März 2010, 08:27

Du hast bei so einem Fzg. ne Gute Substanz, guck mal im Netz und suche Coupes, T-Modelle, Cabrios.
Es gibt fast keine mehr, und wir sprechen ja auch schon von angehenden Oltdtimern !!!
Deswegen hatte ich mich entschlossen meinen nur auf Saison zu fahren
und nach möglichkeit alles Original zu belassen.
Deshalb lohnt unter Umständen eine Instandsetzung, und da gibt man auch gerne das Geld für aus.

Mit freundlichen Grüßen

QP-HENK

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13

Sonntag, 21. März 2010, 08:36

Moin!

Jaaaaa,

beim Radlauf-Aufhübschen (mit Innenfalz-Reinigung&Rostumwandlung) hab ich gestern auch 2 Stellen am Heckdeckel gefunden UND: Ich dachte hinten wären die Kotis okay- der rechte hat ne Lackblase, auf der ein brauner Tropfen hing. Draufgedrückt- kommt Suppe wie beim Pickel mit 15. Hab ich erstmal 5 Löcher reingepiekt, damit´s Wasser rauskommt&trocknet.

Hey, es hat 2 Jahrzehnte gebraucht (20x Winter, 20x Salz, 20 xNässe usw.), bis die Kisten in jenem Zustand sind. Lass uns die nächsten 3-5 Jahre den Wert (okay, sagen wir Kaufpreis) eines Däo Matitz reinstecken, dann haben wir ne restaurierte Limo/QP/Cabrio der gehobenen Mittelklasse von Mercedes, die am H-Kennzeichen klopft.

Wo wär der Matitz nach 5 Jahren, bei Wintern wie dem letzten, mit Laternengarage?

Und- Rost hin, Gammel her: Drei Schritte nach hinten, vielleicht ein bisschen Dämmerung und 2-3 Bier, dann ist´s doch der SCHÖNSTE! :D

HENK (am Anfang des Weges und noch voll guter Hoffnung)

daimler1980

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14

Sonntag, 21. März 2010, 08:51

Genau so seh ich das auch :D

Mit freundlichen Grüßen

eggy

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15

Sonntag, 21. März 2010, 15:27

Vergleiche des öfteren meinen 96er T mit unserem 97er Passat. Und ich muss sagen der VW ist einfach besser, da die 124er alle an typischen Stellen rosten und bei den 3B´s habe ich noch keine typischen Stellen ausser der Heckklappe gefunden.

Solange du nicht einmal die Woche die Ecke hinten vor lauter Rostbrocken aussaugen musst, ist doch noch alles ok.

Wie hast du es entrostet? War es 100%ig blank und waren auch keine kleinen Rostpooren mehr vorhanden?
Hast du es vernünftig gefüllert und lacliert? Oder nur mit Dosenprodukten?

RayM

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16

Sonntag, 21. März 2010, 23:38

Verzinken allein bringt's auch nicht: hatte einen Audi 80 Bj 90 mit vollverzinkter Karosserie - die ist auch nicht gerostet, aber sonst recht viel (Fahrwerk, Kraftstoffleitungen, alle möglichen Schrauben usw.).

Gruss RayM
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17

Montag, 22. März 2010, 00:36

Ja das leidige Thema, meiner hatte auch beide Kotflügel nötig, ein Radlauf hinten war schlichtweg nicht mehr existent, einer ist noch zu retten. Unter der Rücksitzbank kommt auch ne Blase langsam durch, da muss auch geschweisst werden. Zwei Wagenheberaufnahmen nicht zu vergessen...

Aber ganz ehrlich, ich leg lieber ein paar Euros um das entfernen zu lassen als was neues zu fahren was unterm strich genausviel kostet aber nach 10 Jahren Hightech Schrott ist...

Autobahnkurier

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Montag, 22. März 2010, 07:01

Danke für Eure warmen Worte. Ja, ich will das Auto behalten und werde die Scheibenrahmen wohl irgendwann bei einem Profi in Auftrag geben, was sicherlich eine Stange Geld kosten wird. Ich hatte mir vor einem Jahr schonmal eine Einschätzung von ca. 800 € geben lassen, weshalb ich es dann selbst gemacht habe. @ eggy: Ich habe es bestmöglich versucht und bekannte Markenprodukte wie Fertan und Brantho Korrux verwendet. Leider, wie schon eingangs erwähnt, unter Zeitdruck und daher am Ende doch "gepfuscht". Außerdem ist zumindest links die Scheibe wieder leicht undicht, weshalb sich unter der Dichtung Feuchtigkeit gesammelt hat und es in der Falz zwischen den beiden Blechen wieder rostet.

Grüße, Autobahnkurier

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19

Montag, 22. März 2010, 08:15

hi!

Meines erachtens ist so ein Auto auch nichts für Leute die nicht die Zeit und Möglichkeit haben irgendwo zu schrauben. Die Dinger kriegen eben mit dem alter Ihre Macken und wehwechen die repariert werden müssen.

BO125

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20

Montag, 22. März 2010, 09:07

Hallo,

ja ja so ist das mit den Schätzchen und dem Zeitmangel :rolleyes:
hab die Erfahrung auch schon gemacht, dass man, wenn man Zeitmangel hat, alles nur halbherzig zusammenschustert und sich am Ende n Wochenende Zeit nimmt und es nochmal macht ;) seitdem lasse ich diese hau-ruck Aktionen und plane Größere Sachen, damit man sich am Ende nicht ärgert!
Das mit deinem Scheibenrahmen renkt sich schon wieder ein :) lass es mal machen, fahr ihn waschen, dann polierste ihn ne Runde und freust dich wenn die Sonne rauskommt was du doch für ein schönes Auto hast, alles halb so wild ;)
Gruß Nico

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