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Nix - das ist Pfusch!

Habs darmals bei ner Mühle auch gemacht als ich noch nicht schweissen konnte. Habe damit nen ganzen Schweller bei nem Opel geflickt. Kam damit sogar durch den Tüv .
Hat auf jeden fall einen Vorteil, kann nicht wieder durchrosten.
Also zur Not geht es auf jeden fall.

Das kommt immer drauf an. Sicher, Schweissen ist immer die erste Wahl. Aber Schweissen und Schweissen sind zweierlei.

2 blanke, neue Bleche auf der Werkbank, schön in nem Schraubstock eingespannt...die brutzelt jeder Anfänger noch zusammen.

Wenn es dann schon verwinkelte, oder gar über-Kopf Angelegenheiten sind..., von Rost mal ganz zu schweigen..
Also unter dem Wischwasserbehälter tuts auch gfK, was noch lange nicht heißt, dass es sooo einfach zu verarbeiten wäre.

Wenn man das richtig macht, dann ist es definitiv kein Pfusch, wie manch einer das hier betitelt.

nein, soo schwer ist es nicht, auf jeden Fall einfacher als dort wie ein Stümper Schweißpunkte wie wild zu setzten und es dann doch nicht hält.

Wichtig ist nur, dass der Bereich möglichst sauber ist. Würde alles mit Aceton abwischen. Dann passende Glasfasermatten reissen, nicht schneiden.

Sehr wichtig ist noch das Anmachen des Polyestergebindes. Meistens heisst es 2 % Härter zu dem Harz. Diesen Wert sollte man möglichst auch einhalten, da das Zeugs sonst evtl. nicht richtig härtet oder so hart wird, dass es platzt.
Als ich meine Doorboards damals baute hatte ich 5Kg Harz und entsprechend Härter dabei bekommen. Tip zur Dosierung des Härters: So ne Spritze aus der Apotheke mit Nadel dran besorgen. Ach ja und nen paar Sätze Aidshandschuhe sind sinnvoll sonst rennste nachher rum wie ein Stachelschwein. Das hängt aber davon ab, in welchen Zustand Du das Zeug besorgst. Gibt glaube ich auch Härter in der Tube wie bei Spachtel.

Zur eigentlichen Arbeit dann:

Bereich zunächst nur mit dem angemachten Polyharz einstreichen, dann möglichst schnell eine Lage Matten drauf (die entweder vorher schon richtig mit Polyharz getränkt oder wenn sie drauf ist richtig einstreichen).
Dann etwas warten, bis die erste Matte relativ steif geworden ist. Dann die nächste Matte in gleicher Weise drauf. Das wiederholste dann so lange, bis die gewünschte Materialstärke erreicht ist. Dann würde ich das nen Tag stehen lassen und dann wie gewünscht schleifen. Aber nach Möglichkeit nicht direkt den Rüssel drüberhalten und inhallieren, da das Zeug nicht gerade ungiftig ist.

Nein ist nicht schwer zu verarbeiten, habe vorgesten auch meine Amg Stosstange damit bearbeitet. Wenn es etwas dicker sein sollte ,ist es aber auch etwas Zeitaufwändig. Kauf aber die Feinen Matten ,die sind leichter zu verarbeiten.
Zur Verarbeitung: Am besten das Loch von unten zukleben (mit Klebeband) ,damit das Harz auch da bleibt wo es hin soll. Dann zwei bis drei Lagen auftragen. Muss immer zwischen den einzelnen Lagen durchhärten , da es schwer ist ,die dick genug zu bekommen . Danach das Klebeband von unten entfernen und da auch noch 1-2 Lagen auftragen.
Zum Auftragen benutze ich immer Einweghanschuhe, da ein Pinsel nach einer Lage unbrauchbar wird ,selbst wenn man ihn direkt in Verdünnng stellt. Man sollte pinibelst drauf achten ,dass beim Verarbeiten keine Lufteinschlüsse enstehen. Das Harz und die Matten hatte ich im Knauber gekauft ,war zwar etwas teuer ,hat aber seinen Dienst getan.
Wenn du zuviele Härter Klumpen drin hast reagieren die extrem.

An welchem Fahzeug ist das Loch? An dem 200er oder an dem Tee?
Habe beim Tee den Wischwasserbehälter rechts ,da ist zum Glück nichts. Habe keine Rosstellen , bis auf die starken im Heckbereich.

Bei so einem grossen Loch würde ich es aber schweissen lassen, da kommt man ja gut dran. Gibts da kein Fertiges Einschweissblech für ?

ich finde GFK klasse! verarbeite es im modellbau wie auch fuers auto! super leicht zu verarbeiten und vorallem rostschutz 100%

Hallo Frank,

Manchmal glaube ich ich bin hier im Board bei Fiat, Renault und Peugeot aus die Siebziger Jahre!
Was für Rostlauben man hier manchmal sieht.
Das war also die s.g. Deutsche Premium-Qualität!

Aber trotzdem: viel Erfolg beim flicken!


Gruss, Edwin

Hi

Wenn GFK sauber gemacht ist spricht nichts dagegen. Für jede Stelle gibt es die Richtige Reperaturmethode. Mann muss das auch alles in der Verhältnismässigkeit sehen und schweissen ist auch nicht immer das Optimale.

Tschüss

Ja Angebot geht doch. Mit dem Punktschweissen ist normal ,sonst verzieht sich das Blech . Danach Grundieren, Dichtmasse ,Lackieren und Unterbodenschutz.

ich würds dir fürne flasche bier machen

aber mal im ernst, er will wirklich nur schweissen? Wer dengelt dir denn das Blech passend?

Allerdings kann ich nicht verstehen, dass er von seiner eigenen Kunst nicht überzeugt ist*g*. Ne vernüftige Schweissnaht sollte alles können, aber nicht reissen

Das man am Auto punktet ist schon richtig, aber aus dem Grund, dass bei ner durchgängigen Schweissnaht das Material um die Naht herum zu heiss wird, sich verformen kann und durch die extreme Erhitzung an Stabilität verliert. Vermutlich meinte er auch das.

Ich an deiner Stelle würde das GfK nehmen. Biste vlt bei 20 Euro Material, hast nen netten Nachmittag.

Ich wüde mal nachschauen ob es für die Stelle ein fertiges Einschweissblech gibt.

50 ist doch ne frechheit! hallo das ist ne sache von 1 min!

Zitat

Original von 124t 1995
habe einen schweisser gefunden,nimmt 50 € dafür nur schweissen , alles andere ich
nun meine frage , er sagt er macht schweisspunkte,aber nicht komplett drumrumm,sondern immer 2 dann frei dann 2 usw.
sagte sonst wird die naht zu hart und reisst schneller
angebot ok?
FRANK

Hello !

Ein Schweißer allein wird Dir nicht genügen, suche Dir einen Spengler der Dir auch das Blech treiben kann. Das Einschweißen sollte dann für denjenigen kein Hindernis sein.

Wenn Du noch nie mit GFK gearbeitet hast dann lass es. Auch hier würde ein Spengler eine Alternative sein, die kommen damit zu Recht.

Höre Dich mal in Deinem Bekanntenkreis um, möglicherweise bekommst Du da einen Tipp und die dazu gehörige Adresse, die Dir weiterhilft.

Bezüglich Blech und arbeiten mit GFK, wird eine schriftliche Anleitung nicht ausreichend sein, um Dir zu einem befriedigenden Ergebnis zu verhelfen.

Gruß adi

Hallo Adi,

warum sollte er es dort nicht lernen? Viel mehr "unauffällige" Stellen fallen mir gerade ausm Stehgreif nicht ein. Dort sieht es doch niemand. Er will ja keinen Radlauf reparieren.
Lediglich das Loch soll zu.

Und wie Du schon selbst sagst, Spengler müsste her. Kann es sein, dass diese Gilde nahe zu ausgestorben ist? Hab mal einen gesucht vor Jahren. Letzen Endes hats ein Freund, seines Zeichens Karosseriebauer, für mich erledigt. Allerdings war ich von dem Ergebnis nicht wirklich angetan.

Aber zurück zum Thema, wenn sein Schweisser da schon 50 Tacken haben will, um die 10 Schweisspunkte zu setzen, der Spengler nimmt dann nochens 100 fürs dengeln

Ich bleibe dabei: Hol Dir nen Kumpel, der schon mal mit GfK gewerkelt hat und macht euch nen schönen Nachmittag

Hello ZooTV !

Zitat

Original von ZooTV
Hallo Adi,

warum sollte er es dort nicht lernen? Viel mehr "unauffällige" Stellen fallen mir gerade ausm Stehgreif nicht ein. Dort sieht es doch niemand. Er will ja keinen Radlauf reparieren.
Lediglich das Loch soll zu.

Und wie Du schon selbst sagst, Spengler müsste her. Kann es sein, dass diese Gilde nahe zu ausgestorben ist? Hab mal einen gesucht vor Jahren. Letzen Endes hats ein Freund, seines Zeichens Karosseriebauer, für mich erledigt. Allerdings war ich von dem Ergebnis nicht wirklich angetan.

Aber zurück zum Thema, wenn sein Schweisser da schon 50 Tacken haben will, um die 10 Schweisspunkte zu setzen, der Spengler nimmt dann nochens 100 fürs dengeln

Ich bleibe dabei: Hol Dir nen Kumpel, der schon mal mit GfK gewerkelt hat und macht euch nen schönen Nachmittag

Weil es nichts werden kann. Selbst an dieser unsichtbaren Stelle, sollte schon Erfahrung dabei sein, schließlich ist da Formgebung von Nöten.

Naja wenn Du schreibst, selbst mit der Arbeit eines Karosseriebauers nicht zufrieden gewesen zu sein, wie soll dann 124t damit fertig werden.

Die € 100,-- fürs dengeln kommen mir etwas hoch vor, dauert mal 10 Min. und dann 10 Min fürs einschweißen.

Schreibe ich ja, ein Kumpel soll her, wäre am Sinnvollsten.

Gruß adi

Wenn Du mal Krosseriearbeiten sehen willst, kann ich ja mal was einstellen.