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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (26. Mai 2011, 09:23)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. März 2005
Wohnort: Homburg
Typ: W210 E270 CDI T
Typ: W124 E200 Cabrio
Typ: W124 E420
Baujahr: 2001
Baujahr: 1996
Baujahr: 1994
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 18. Januar 2011
Wohnort: Allgäu
Typ: 200D, 124120
Typ: E220, 124022
Typ: 250TD, 124185
Baujahr: 92
Baujahr: 94
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 92
Zitat
Original von micha
Habe sie nicht, aber in der suche wirst du definitiv die nummern finden ! War vor kurzen schon einmal thema. Wenn du alle clipse neu holen solltest?! Setz dich mal bequem hin une überlege es dir zwei mal mit welcher kraft du bei den blenden zu leibe rückst drei stellen vor dem komma
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. Januar 2011
Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen
Typ: W124 320TE (E36)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. September 2008
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Typ: E 220
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von BwBernd
Nach dem Abbau (mit gebremster Kraft bleiben die Clipse heile) hatte ich an der oberen Beplankung wenig Rost. Nach dem Abschleifen und der Behandlung mit Rostprimer habe ich diese Stellen mit Hammerit überstrichen (einige werden bestimmt jetzt den Kopf schütteln). Dann mit Hohlraumversiegelung die Innentüre ausgespritzt und den Rest aufs Metall von außen aufgebracht.
Gehe mal davon aus, dass ich eine Weile Ruhe habe.
Problematischer waren die Stellen hinter dem unteren Schweller. Da hatte der Rost an den Wagenheberaufnahmen ganze Arbeit geleistet.
Vorne war nix mehr zu retten. Wir mussten alles rausschneiden, neu einpassen und einschweissen.
Wohl dem, der einen fachkundigen Karosseriebauer im Freudeskreis hat.
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Anfänger
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Wohnort: Nideggen
Typ: W124 300E Farbe 735 Ausstattung 062
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Erleuchteter
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