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Anfänger
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007
Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee
Typ: 300 D champangermetallic
Baujahr: 1987
Zitat
Original von Fred
Oder hat jemand schlechte Erfahrungen, so ganz ohne Umbau?
Ja - hatte ich. Im MB100 war nach 17.000 km mit 100% PÖL und einem saukalten Winter schluss mit der Förderpumpe. Bis dahin war absolut nichts umgebaut. Nun sind eine dicke Vorlaufleitung, längere GK`s eine andere ESP (die Alte hat den Sand im Altpöl nicht überlebt) mit entsprechender Einstellung und neue ESD`s mit höherem DÖD (160 bar) drin.
Im 4Matic Turbodiesel sind längere GK`s und ein WT verbaut. Das wars. Damit wird normalerweise im Winter mit 100% gefahren.
Von irgendwelchen undichtigkeiten in der FP oder ESP noch keine Spur. Aber vielleicht kommts ja noch. Sind erst 60.000 km mit den Zeugs ;-)
Der 4M wurde übrigens sofort nach dem Kauf mit 100% gefahren.
CU Fred
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Schüler
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2005
Wohnort: Gmund am Tegernsee
Typ: 300 CE + 300 TDT 4Matic + 200D
Baujahr: 1988
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Anfänger
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007
Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee
Typ: 300 D champangermetallic
Baujahr: 1987
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Schüler
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2005
Wohnort: Gmund am Tegernsee
Typ: 300 CE + 300 TDT 4Matic + 200D
Baujahr: 1988
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Anfänger
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007
Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee
Typ: 300 D champangermetallic
Baujahr: 1987
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