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Volllasteinspritzmenge erhoehen

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Kob87

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21

Mittwoch, 16. April 2008, 15:45

was fuer schrauben findet man den noch hinter der abdeckung?

Würde meinem Motor gerne den neuen änderungen anpassen.

-Teilweise PÖL betrieb
-AGR rausgeschmießen
-135er Düsen

war da net was mit förderbeginn??? wegen den düsen???

Toddy

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22

Mittwoch, 16. April 2008, 15:49

keine an der gedreht werden sollte bzw. könnte......
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Kob87

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23

Mittwoch, 16. April 2008, 20:56

ich hab mir das mal so angeschaut wie man da so rankommen sollte, ui ui ich dacht mich trifft der schlag! wie soll man den da rankommen ohne die ansaugbrücke zu demontieren ^^

Toddy

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24

Mittwoch, 16. April 2008, 21:41

Beim 6 Ender is das kein Probl. Ich sag dann mal ......lass es besser, weil da is doch Platz um nen 40 Tonner zu wenden ;) ;) ;) ;)
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Haydar

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25

Mittwoch, 16. April 2008, 23:16

Hi, erstmal vorweg: Bevor man irgendwas in Angriff nimmt, sollte die Kiste mit 100% Diesel absolut perfekt laufen. Dann kann es losgehen.

Hier sind meine Änderungen:

Habe um 10° verstellten Förderbeginn und eine Umdrehung an der Volllastschraube an meiner Kiste.

Düsenöffnungsdruck 140 bar.

Düsen sind in 2-Feder-Haltern von Bosch.

Dicke Spritleitungen (ID 11mm). Wärmetauscher folgt noch, liegt schon bereit.

Der Wagen ist Bj. 86 und hat keinen Bonanza-Effekt mehr. Zudem dürfte es einer der schnellsten OM603 ohne Turbo in Deutschland sein :D.

Räuchern tut er auch nicht mehr als vor dem "Tuning"!

100% PÖL, sonst kommt mir nichts anderes in den Tank.

Verbrauch nicht messbar gestiegen, eher gesunken.

Pölgeruch ist minimal geworden, im Vergleich zu vorher.

MfG
Haydar
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Toddy

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26

Donnerstag, 17. April 2008, 12:10

Hi Haydar....bei 10 Grad vorverlegten Förderbeginn kannst aber heftiges Nageln ernten wenn du mal DIESEL tanken must...nur so als "Anmerkung"

Schon mal getestet? ;) ;) ;)

Ich denke als max. Wert sind 5-7 Grad absolut ausreichend...da kannst dann noch Diesel fahren ohne das es Nagelt wie im Golf :D :D :D :D
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Teewagen-Nase

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27

Donnerstag, 17. April 2008, 12:29

Also ich habe mal nachgesehen..aber wie zum Teufel soll man da ran kommen,ohne sich vorher die Finger auszukugeln!!

Oder gehts nur von oben zwischen der Ansaugbrücke?
Oder muss das Ölfiltergehäuse raus??

Wie komm ich da ran....los TODDY sag schon!!
Wer langsam fährt,sitz länger drin...

Haydar

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28

Donnerstag, 17. April 2008, 13:17

Hi, warum sollte ich Diesel tanken? Solange mir das Geld nicht aus den Taschen wächst, würde ich das nie tun. :D

Nein, im Ernst: Ich habe es mal getestet, nach dem Tankumbau hatte ich von der Tanke pures Diesel genommen, weil keine Pölquelle verfügbar war. Es war nicht so wild. Würde im Notfall schon gehen. Der Vergleich mit dem Golf kommt hin, aber durch die 2-Feder-Halter ist das eh weniger als normal.

@Teewagen-Nase: Luftfilterkasten abmontieren hat bei mir gereicht (300 D).

MfG
Haydar
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Toddy

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29

Donnerstag, 17. April 2008, 16:08

Was braucht deiner mit PÖl 100% ???
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Haydar

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30

Donnerstag, 17. April 2008, 20:12

Hi.

Minimum-Rekord (vor Umbau, aber auch mit 100% Pöl): Ca. 6,2 Liter. Habe 1450 km nicht getankt, und es war immer noch was drin. Da bin ich von Bremen nach Besancon (Frankreich) mit 100 km/h durchgefahren, anschließend im Vosges rumgekurvt.

Aber normalerweise trete ich das Teil, wo es nur geht (außer in der Kaltlaufphase), und so nimmt er sich dann zwischen 8 und 9 Liter, manchmal weniger.

Mit Trailer plus 190er druff hatte ich die 10 Liter Marke schonmal deutlich überschritten, aber das kommt selten vor.



Und deiner?

MfG
Haydar
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31

Donnerstag, 17. April 2008, 20:30

Auch Hi :D :D :D

Also minimum bei eben über 7 liter...bin so 110 sinnig über die Ländereien ( Autobahn ) geeiert. :D :D :D
Max. 11 Liter....200km auf der Autobahn voll am Limit...mit den üblichen Bremsungen und wieder auf´s Gas !!!!

Ansonsten bei norm. Fahrweise---viel Autobahn...weil muss ca.45km von zu Hause zur Arbeit.... so zwischen 130-150 km/h liegt er bei 9Liter.

Deiner hat Schaltgetriebe ???? Richtig ???
Bei mir musst dann noch den Automatik-Liter zurechnen :D :D :D
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Donnerstag, 17. April 2008, 22:09

Jawoll, der ist handgerührt, aber nicht geschüttelt (soll heißen kein Bonanza ;)). Also stimmen unsere Verbräuche - unter Berücksichtigung des Automatik-Liters - völlig überein.

Aber Mehrverbrauch durch Pöl? Eigentlich nicht, oder?

Muss mal sehen, was er sich nach der Umbau-Fummelei genehmigt.

MfG
Haydar
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Toddy

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33

Donnerstag, 17. April 2008, 22:11

kommt immer drauf an....aber bei100 % PÖL is er 5-8 km/h langsamer....als mit Diesel

Ich baue keine Benz um...nur VW....Benz geht gut ohne Umbau...aber jeden das seine......hab noch Div.Wärmetausche und 12er Leitungen rumliegen....
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34

Donnerstag, 17. April 2008, 22:11

wad soviel und ich komme mit moderater fahrweise nur kanpp über 700km, aber hallo?? ist mein bock jetztkaputt oder was?

Toddy

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35

Donnerstag, 17. April 2008, 22:13

Wir können vorrausschauend fahren...da spart mann echt viel :D :D :D :D :D
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36

Freitag, 18. April 2008, 09:06

Zitat

Original von Toddy
kommt immer drauf an....aber bei100 % PÖL is er 5-8 km/h langsamer....als mit Diesel

Ich baue keine Benz um...nur VW....Benz geht gut ohne Umbau...aber jeden das seine......hab noch Div.Wärmetausche und 12er Leitungen rumliegen....


Moin.

Schade, habe gerade für zwei Autos teures Geld fürs komplette Material hingeblättert! Ein Dritter folgt bald (190 D), dann komme ich drauf zurück.

@kob87: 700 km mit nem 300 D Sauger? Auch mit dem kleinen Tank sollte das kaum angehen können. Vielleicht hast Du das 25% Problem.

MfG
Haydar
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ulf r.

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Freitag, 18. April 2008, 16:09

moin haydar,
die OM603 sauger mit autom. sind durchaus versoffene schweinepriester, erstrecht im T und ohne vernünftige motoreinstellung incl. umbau(du weißt ja, was ich meine). :D
im T sind 15l/100km ohne weiteres möglich.
ciao
ulf

Toddy

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Freitag, 18. April 2008, 17:34

700-750 km sind normal...bei unseren 70 Liter Tank zumind.
Es sei denn du hast den 90 Liter Tank.....?????
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ulf r.

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Freitag, 18. April 2008, 18:12

haydar hat schaltgetriebe und`nen 90l-tank, ich habe 2 T´s mit schaltgetriebe, aber ich kenne genug mit automatik, vorallem T´s. unter 10l/100km geht nix, egal, ob OM603 oder 606. nach oben geht auch 15l/100km.
mit schaltgetriebe liegste bei 7,5-10l mit`nem T, je nach fahrweise, geht natürlich auch noch weniger, aber das macht dann keinen spaß mehr. :D
ciao
ulf
p.s.: hatte kein richtiges i-net die letzten wochen. :rant:

Toddy

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Freitag, 18. April 2008, 18:19

Meiner ( LIMO ) is da recht gut im Verbrauch....z.Z. bei 9 Liter bei gemischter Fahrweise...da sind auch Vollgasetappen bei :D :D :D

hab heut 900 km abgerissen....OL-Berlin-OL...bei 750 km war er kurz vor Reserve...hab dann die Reste an PÖL ( 10 Liter )reingekippt+ " Ich Schäme mich, 20 Liter Diesel "
Beim nächsten Volltanken stehts dann im Spritmonitor!!
Denke aber wieder so um die 9 Liter durchschnitt.
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