PÖL ohne Umbauten möglich???

ahli

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1

Donnerstag, 21. August 2008, 10:20

Hallöle, bis zu welcher Menge in Prozent oder Liter könnte ich wohl problemlos Pflanzenöl fahren?

Mir würde eine etwa 10 - 15 prozentige Zumischung schon sehr entgegenkommen und die wöchentlichen Abfallmengen wären überschaubar.

Ach ja, vorsorglich würde ich den Kraftstofffilter schon tauschen, aber das sollte es dann auch schon gewesen sein. Kraftsstoffleitungen möchte ich eigentlich nicht anfassen ( müssen ).

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124t 1995

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2

Donnerstag, 21. August 2008, 10:32

moin ,
hab nix umgebaut und hau immer man pöl mit bei so 20 liter/ tank
bis jetzt toi toi toi

Frank

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Taximann

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3

Donnerstag, 21. August 2008, 10:36

PÖL kannste je nach Aussentemperaturen problemlos zu 100% reinkippen.
FAhre PÖL schon seit 3 Jahren nahezu problemlos ohne Umbau.
Probiere es einfach aus.
Gruß
Jendrik

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uffundruff

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4

Donnerstag, 21. August 2008, 10:43

jo mache das genauso

Fahre immer so zwischen 75-100% pöl ohne jeglichen Umbau. Rein mit dem Zeug und ab die Post. :evil:

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Hannibal

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5

Donnerstag, 21. August 2008, 11:29

warum schreit hier eigentlich keiner nach der sufu?

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uffundruff

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6

Donnerstag, 21. August 2008, 11:48

wat isn sufu

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ahli

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7

Donnerstag, 21. August 2008, 11:53

Nicht mehr nötig...

...ist es, auf die Suchfunktion hinzuweisen, da mir die bisherigen Antworten ( D A N K E ) schon völlig reichen

Ist das Rapsöl bei aldi und lidl eigentlich gleich gut

Ich habe Fragen, gelle

Und jetzt aber bitte der Hinweis auf s.o. :stickpoke:

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DIESEL

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8

Donnerstag, 21. August 2008, 11:54

Na,
erstens haben wir auf Dich gewartet

zweitens war das auch mein erster Gedanke,

aber die Frage nach Prozent PÖL im DINOL habe ich nicht...gefunden...bei oberflächlicher Suche....

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Ungarnfreund

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9

Donnerstag, 21. August 2008, 12:43

Pöl...

Ein alter Benz kann 100 % ab, aber:

- Leckölleitungen werden wohl undicht
- Dichtungen an der ESP werden früher oder später undiht

Das ist aber kein sooooo großes Problem.

Nur bin ih für einen Minimal-Umbau.

Dann läuft er besser und müfelt niht so.

Gruß

Mihael

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eggy

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Verbrauch:

10

Donnerstag, 21. August 2008, 15:09

RE: Nicht mehr nötig...

Zitat

Original von ahli
...ist es, auf die Suchfunktion hinzuweisen, da mir die bisherigen Antworten ( D A N K E ) schon völlig reichen

Ist das Rapsöl bei aldi und lidl eigentlich gleich gut

Ich habe Fragen, gelle

Und jetzt aber bitte der Hinweis auf s.o.

Endlich mal ein neuer Rapsölfahrer hier. Also habe bis jetzt noch keine Unterschiede zwischen Aldi,Penny,Lidl,Edeka,Plus,Metro,Handelshof Öl festgestellt. Nur die Flaschen selber sind vom Lidl besser zu öffnen. Habe es die letzten 2 Jahre auch im Winter problemlos zu 100% pur gefahren ohne jeglichen Umbau im 200er . Naja bei 25 grad minus würde ich pur davon abraten ,da ich letztens mal zu testzwecken eine in die Tiefkühltruhe gelegt habe(die konnte man lutschen).
Habe leider nur noch 60Liter gebunkert,dann ist mit der Flaschenpöerei vorbei ,da ich bestimmt keine 125-135 dafür ausgebe.
Naja dafür habe ich bis jetzt 150 Liter Altpöl aus Restaurantes gesammelt ,20-30 cent pro Liter

. Ich glaube noch billiger kann man gar nicht fahren ,es sei denn man schiebt.

@ungarnfreund Die Leckölleitungen werden eh alle 5 Jahre auch so porös und die ESP ist nach 20 Jahren meist eh schon undicht.
Leckölleitungen ist ne Arbeit von max 15 min, die werden vom Tüv eh alle 5 Jahre memängelt. .

Finde mein 300er stikt total zum kotzen (extrem verbrannt)mit dem ganzen Umbau kram ,der 200er riecht ganz geschmeidig frisch ohne Umbau.

mfg Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »eggy« (21. August 2008, 15:27)

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Ungarnfreund

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11

Donnerstag, 21. August 2008, 17:21

Leckölleitung...

Ich weis, die Leckölleitungen tauschen geht schnell.

Nur sollte es ein Anfänger wissen, so als Beipackzettel vom Apotheker.

Gruß

Michael

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ulf r.

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12

Donnerstag, 21. August 2008, 17:52

moin,
und findeste das jetzt gut?
das: "Finde mein 300er stikt total zum ****** (extrem verbrannt)mit dem ganzen Umbau kram ,der 200er riecht ganz geschmeidig frisch ohne Umbau."
wenn nicht, mach was dagegen!
ciao
ulf

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Rauchbombe

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13

Donnerstag, 21. August 2008, 19:50

leicht umbauen ist schon nicht verkehrt

Hallo, da möchte ich auch noch meine Meinung kundtun:
Bei meinem 300er stand der Förderbeginn, wie ich kürzlich festgestellt hatte,
auf 18 Grad n.OT ( Sollwert 15 Grad n.OT ) Trotz neuer Düsen DN0SD314 und leicht erhöhtem Druck ( 155 Bar ) stank´s schon recht auffällig. Nun steht der FB auf 13 Grad n.OT und es ist merklich neutraler, was da aus dem Auspuff kommt. Die 15 Grad n.OT beziehen sich auf die Messung mit dem Positionsgeber ( entspricht 24 Grad v.OT, wie Ulf schrieb, nochmals Danke, Ulf ! )
Vorsorgliche Umbaumassnahmen:

Ich möchte dem Wagen eine 10 mm Vorlaufleitung gönnen, um es der Vorförderpumpe im Winter leichter zu machen

, da sich durch den Fahrtwind unterm Auto das Pöl immer zäher durch die Leitung quälen könnte.
Mit einem anderen Auto und 8 mm Leitung bin ich wegen zu dünner Leitung schon stehengeblieben- gar nicht schön

...
Für´s Gewissen soll dann auch noch ein kleiner Wärmetauscher rein, da ich hauptsächlich Langstrecke fahre und es einfach gern habe, wenn sich alles incl. Tank ein wenig mehr erwärmt, als es die Serie hergibt. Aber das ist erst im Winter bei 100 % Pöl erforderlich...
Ansonsten sind die Mercedes wie gemacht zum Pölen

Gruss Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rauchbombe« (21. August 2008, 19:53)

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ulf r.

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14

Donnerstag, 21. August 2008, 20:05

moin,
besser fährst du mit 12mm ID, z.b. nimmst du dafür PA-schlauch 12/15, erstrecht beim 6-zyl., ich habe es allerdings auch im 4-zyl. drin.
desweiteren sind turbomotoren auch meist besser zu bepölen wegen mehr hitze und druck bei der verbrennung.
6-zyl. saugdiesel, erstrecht als 4v, sind hingegen am schwierigsten sauber zu bepölen. früher FB ist eine sache, eine zweite ist das hier:
http://fmso.de/forum/messages/255412.htm
ich kann das nur empfehlen, tatsächlich verbessert sich die pölverbrennung damit erheblich.
ciao
ulf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (21. August 2008, 20:06)

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ahli

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15

Freitag, 22. August 2008, 07:10

Vielen Dank...

...für die ganzen informativen und hilfreichen Beiträge. Hatte mir gestern dann auch vorgenommen, endlich mal im Supermarkt zu tanken, aber was war da denn los?

Egal, ob Aldi, Lidl, real oder Edeka. Ein Liter PÖL kostete 1,35 €uro. Na klasse, dann kann ich auch weiterhin Diesel tanken, der gestern auch nur 1,339 kostete. An gebrauchte Öle wage ich mich ( noch )nicht heran und ob und wo ich Großgebinde herbekomme, weiß ich auch ( noch ) nicht.

Werde vor lauter Frust jetzt wohl in die Niederlande fahren

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Taximann

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16

Freitag, 22. August 2008, 08:46

RE: Vielen Dank...

die ganze pölerei stribt langsam aus...- du kommst 3 jahre zu spät ;-)

Gruß
Jendrik

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eggy1

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17

Freitag, 22. August 2008, 14:07

Zitat

Original von ulf r.
moin,
und findeste das jetzt gut?
das: "Finde mein 300er stikt total zum ****** (extrem verbrannt)mit dem ganzen Umbau kram ,der 200er riecht ganz geschmeidig frisch ohne Umbau."
wenn nicht, mach was dagegen!
ciao
ulf

ulf

Kann sein dass der Vorbesitzer bei meienm 300er an dem FB schon etwas verstellt hat. Da war ja auch viel zu viel unnützer umbau kram drin. Auf wieviel grad muss ich den einstellen bzw auf wieviel Grad steht er Original? gibt es da nen Messgerät . Kann es ja auch bei meinem Mercedes Mechaniker machen lassen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy1« (22. August 2008, 14:11)

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Rauchbombe

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18

Freitag, 22. August 2008, 14:59

10 mm hab ich

Hallo Ulf,
erst mal danke für die Tipps !
Habe mich auch schon mit den 2FH belesen und das ist bestimmt eine tolle Sache, soll ja hauptsächlich im ruhigeren Leerlauf was bringen. Das Auto ist aber hauptsächlich auf Strecke und läuft eigentlich hervorragend. Nur vor dem Winter hab ich Respekt und von der 10er Id Leitung habe ich noch genug, werd´s ausprobieren. Bei meinem ehemaligen Peugeot tat´s die 10er auch problemlos, der hat allerdings auch weniger verbraucht. Mal sehen, sonst kommt halt die 12 er rein...
Viele fahren ganz ohne Umbau und kommen auch klar!
Gruss Stefan

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ulf r.

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19

Freitag, 22. August 2008, 19:44

moin,
und ich sach noch, nimm 12er ID! ein 300turbo ist ein versoffener schweinepriester.
FB für 4v(mit AGR): zahm kann man locker auf 6-7°n.OT gehen, wenn`s meiner wäre, würde ich noch früher stellen

, ich werde mir aber nie so`ne rostende karre mit 12 ventilen zuviel an`s bein binden, das ist sicher.

ciao
ulf

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ulf r.

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20

Samstag, 23. August 2008, 06:09

moin,
beim 200D kann man richtig kernig stellen, weil thermisch komplett unbelastet.
mit diesel kann sich das hart anhören, je nach düsentyp und °FB. man braucht`s ja auch nicht komplett übertreiben.
mit 2FH kann man deutlich früher stellen, ohne daß es so hart klingt.
ciao
ulf, FB-mäßig seine karren an die grenze des vernünftigen gestellt

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