Sie sind nicht angemeldet.
W124-Board.de »
Technik »
PÖL »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch: 
Donnerstag, 12. März 2009, 22:46
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... 
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch: 
Freitag, 13. März 2009, 15:21
Zitat
Original von kampet
Original von kampet
Original von DIESEL
O-Ring 15,0 x 2,0 mm: 1 410 210 055: Viton
Kompletter Dichtsatz 1 417 010 016
vielen dank.
ich hab heute Angerufen was ein O-Ring aus Viton bei Bosch kostet und die meinten 5 Euro das Stück
Samstag, 14. März 2009, 00:44
Original von eggy
Original von kampet
Original von kampet
Original von DIESEL
O-Ring 15,0 x 2,0 mm: 1 410 210 055: Viton
Kompletter Dichtsatz 1 417 010 016
vielen dank.
ich hab heute Angerufen was ein O-Ring aus Viton bei Bosch kostet und die meinten 5 Euro das Stück
Dann nimm die normalen. Habe 4,50€ beim Boschdienst incl den 6 Kupferplättchen bezahlt. Denke mal die werden solange halten wie Toddy geshrieben hat.
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Samstag, 14. März 2009, 21:24
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 15. März 2009, 15:50
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch:
Sonntag, 15. März 2009, 15:58
Original von kampet
bei mir ist eigentlich nur der erste O-Ring undicht, sollte ich lieber alle 4 gleich tauschen ?
Ich will nur mit PÖL bis ende dieses Jahres fahren.
Sonntag, 15. März 2009, 16:01
Original von eggy
Original von kampet
bei mir ist eigentlich nur der erste O-Ring undicht, sollte ich lieber alle 4 gleich tauschen ?
Ich will nur mit PÖL bis ende dieses Jahres fahren.
Tausch alle 4 geht doch flott.
Warum Pöl bis ende des Jahres?
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 15. März 2009, 16:02
Original von kampet
bei mir ist eigentlich nur der erste O-Ring undicht, sollte ich lieber alle 4 gleich tauschen ?
Ich will nur mit PÖL bis ende dieses Jahres fahren.
kleiner Scherz 
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 15. März 2009, 16:04
Original von kampet
Original von eggy
Original von kampet
Was mich an PÖL nervt das ich jetzt alle 5.000 km ein Öl wechseln machen muss statt alle 10.000 km.
Blödsinn.........alle 10.000km ist gut....... es sei denn deiner orgelt ständig 20 umdrehungen bis er anspringt,so das du extremen Pöleintrag hast dann is 5000km ok. Aber wenn er gut anspringt und sonst auch keine Einspritz" Aussetzer" hat dann sind 10.000km voll ok
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 15. März 2009, 16:10
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (15. März 2009, 16:12)
