ESP Abdichten

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Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

Freitag, 18. April 2008, 17:31

Zitat

Original von ulf r.
moin,
"also beim 200d muss man ziemlich sicher die ansaugbrücke entfernen, weil man mit einer verlängerung nicht durch kommt und nen drehmomentschlüssel bekommt man wohl kaum darunter."
die brücke muß da nicht für runter, auch nicht beim 200D. schon mal was von kreuzgelenk gehört?
ciao
ulf

Wer keine Arbeit hat...der sucht sich eben welche....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Hannibal

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 17. September 2007

Wohnort: Darmstadt

Typ: W211

Freitag, 18. April 2008, 17:47

kreuzgelenk wäre ne lösung, aber wahrscheinlich würd ich die brücke wieder abbauen da ich es hasse so um die ecke zu fingern.
werde ich aber nicht, weil meiner wieder auf diesel läuft. für mich rechnet sich das pölen derzeit nicht.

ob 5-zylinder oder 4 ist weitgehend egal, die nuss ist die gleiche. meinte nur, dass ihr die ja vielleicht in eurer werkstatt rumliegen habt und du dir die nicht kaufen musst.

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