W124-Board.de

Hallo zusammen,

auch ich möchte mich langsam an das Fahren mit Pflanzenöl herantasten.

Habe seit kurzem einen W124 (E 250 T D), Bj 1994, mit 113 PS. Hierbei handelt sich es doch um MOPF2, wenn ich richtig liege oder? Ist dieses Motormodell genauso gut für PÖL geeignet wie die Vorgänger, oder gibt es einige Punkte, die es zu beachten gilt? Habe bei rapsdb überwiegend W124er mit BJ vor 1994 gesehen, deshalb frage ich hier mal...

Das Auto ist bisher 242.000km gelaufen. Ich nehme mal an, dass es vorher nicht mit PÖL betankt wurde, sowie dass es sich um die erste ESP handelt und das Tanksieb auch noch vorhanden ist. Der Dieselfilter schaut noch recht neu aus, kann aber nicht sagen, vor wie vielen KM er gewechselt wurde und ob auch schon mal neue Düsen bzw Glühkerzen reinkamen.

Habe mich in den letzten paar Tagen in den gängigen Foren wie fmso und auch hier über das Thema informiert, trotzdem hätte ich auch noch ein paar Fragen (auch wenn sie bestimmt schon mal gestellt worden sind):

- Wie schädlich ist genau Biodiesel für den Motor bzw die ESP / Krafststoffleitungen? Ich will natürlich keinen Biodiesel tanken, aber mir ist heute früh beim Tanken ein kleines Schild an der Zapfsäule aufgefallen, dass dem Diesel bis zu 7 % Biodiesel beigemischt ist. Soweit ich weiß ist diese Beimischung doch gesetzlich vorgeschrieben, d.h. es gibt überhaupt keinen 100%ig normalen Diesel mehr?

- Was ist eigentlich der genaue Unterschied zwischen Biodiesel und PÖL? Ist Biodiesel nur ein chemisch behandeltes PÖL?

- Welches Rapsöl sollte ich am besten Tanken? Kaltgepresstes oder raffiniertes Rapsöl? Habe hier noch ca 15 Liter raffiniertes Rapsöl stehen...(habe es mal zum Testen gekauft, aber noch nicht reingekippt )

- Inwiefern sind andere Pflanzenöle wie Sonnenblumenöl zum Tanken geeignet? (z.b. Mischungsverhältnis, höhere Gefahr von Verstopfungen?) Wodurch unterscheiden diese sich hauptsächlich vom Raps, etwa der Viskosität oder dem Verbrennungs/Startverhalten?)

- Ich Möchte am Anfang erst einmal ohne Umbau fahren, v.a. da das Auto nur bis Ende Oktober angemeldet ist. Als Startwert habe ich gedacht, dass ich erst einmal so ca 6 Liter von meinem raffinierten Rapsöl reinschütte, also ca 10% vom vollen Tank. Ich hoffe mal an dass es auch für die recht kalten Morgenstunden um die 5°C der Motor ohne viel Orgelei bei diesem Verhältnis startet? Das Auto steht zudem am Berg (hat Diesel oder PÖL eine größere Dichte bzw was setzt sich eher am Tankboden ab?; habe es noch nicht getestet...)

- Wie sind eure Erfahrungswerte, d.h. bis wie viel Prozent PÖL kann man ohne Umbau bei den aktuellen Temperaturen reinschütten, ohne große Vorglüh- und Anlassorgien?

- aus den diversen Forenbeiträgen habe ich gelesen, dass v.a. am Anfang die Dichtringe der ESP beim PÖLen zu siffen anfangen...wieso eigentlich genau? Kennt jemand eine Anleitung wie ich diese wechsle?
-> außerdem setzt sich der Dieselfilter und Vorfilter durch die reinigende Wirkung mit dem jahrzentealten Dieselschlonz recht zu? Wo befindet sich der Vorfilter genau? Finde ihn trotz mehrmaligen Hinschauen nicht

- welche Dinge muss ich am Anfang bzw generell beim PÖLen noch beachten?
- kann ich den Motor genauso warm fahren wie wenn ich nur Diesel tanke? Bzw ab welcher Kühlwassertemperatur gilt der Motor generell als warm? so um die 50°C? Habe bis jetzt bis zur 50°C Marke (also bei reinem Diesel) den Motor zw. 1500 und 2500 Umdrehungen laufen lassen und danach immer so zwischen 2500 und 4000. Also ein "guter" Bereich oder?

Ich hoffe ihr könnt weitesgehend meine Fragen beantworten. Habe erst seit ca 3 Wochen meinen Benz und deshalb auch noch praktisch keine großen Erfahrungen mit MB sammeln können. Möchte das Auto noch sehr lange fahren und nicht wegen Unwissenheit liegen bleiben bzw es nicht drauf anlegen, dass etwas deswegen kaputt geht

Vielen Dank für eure Antworten.

MFG

Hallo,

danke für eure Tipps
werde mir wohl erst mal ein paar Vor- und Hauptfilter zulegen bevor ich den ersten Liter PÖL reinkippe...werde am WE mal schauen wie verdreckt der aktuelle ist (hab keine Ahnung wann der vom Vorbesitzer ausgetauscht wurde)

Wie hoch ist eigentlich die Gefahr einer Polymerisation ohne Umbau? (bzw bei welchem Mischungsverhältnis?)
Hat eigentlich PÖL oder Diesel eine höhere Dichte, d.h. welches setzt sich unten am Tank ab und wird dann beim Start als erstes angesaugt? (frage deshalb weil PÖL beim Kaltstart ja eher nicht so gut ist...)


Aber (auch wenns gefiltert ist) Motoröl in den Tank zu schütten ist auf Dauer doch nicht wirklich so das beste oder?

ist der Golf dann dein Winterauto?

beheizt du dann deinen Golf auch mit PÖL?