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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
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Meister
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Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Zitat
Original von 3.0
Steinberg, Vorsicht, nein Danke.
Hexenberg, o.k.
????? Dette kapiere ich nun nicht..........
habe 1200 liter tanks am Truck einen 400 literTank und nen 800 liter Tank auffe anderen Seite
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. November 2007
Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg
Typ: 250TD
Baujahr: 1992
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Zitat
Original von POELWT
Aufgequollene Kraftstoffleitungen und undichte O-Ringe an den Druckventilen der ESP die durch Biodieseleinsatz langfristig entstehen sind garnicht das Problem. Das Problem ist ein kleiner aber verdammt wichtiger O-Ring in der Vorfoerderpumpe an der ESP. Dieser O-Ring verhindert naemlich dass Diesel in den Pumpeninnenraum und damit in den Motoroelkreislauf gelangt. Ist dieser O-Ring defekt merkt man das entweder frueh genug an einer wundersamen Oelvermehrung, oder wenn der Motor das ueberschuessige Oel aus der Kurbelgehaeuseentlueftung rausdrueckt und verbrennt und somt unkontrolliert hochdreht. Mit etwas Gleuck schafft mann es den Motor abzuwuergen, bevor ein Pleul abreisst.
Soviel zum Thema Biodiesel !!!