Sie sind nicht angemeldet.
W124-Board.de »
Technik »
PÖL »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch: 
Dienstag, 12. August 2008, 22:42
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Dienstag, 12. August 2008, 22:59
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. August 2008, 00:30)
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Mittwoch, 13. August 2008, 12:54
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. August 2008, 12:54)
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 24. August 2008, 20:25
Zitat
Original von Elf€uro
...den Abscheidegrad kenne ich jetzt nicht!
Aber, ich sehe das Pöl wie es aus dem Filter rauskommt und muss sagen dass es sehr sehr klar ist und ch weiß, das die Filter ständig voller Schlonz sind, welchen ich nach zwei Mal 60 Litern immer entfernen muss. Weiter fülle ich in ein verschraubbares Glas, meist so gegen Ende des Filtervorgangs, eine Probe des Pöl´s ein. Nach Tagelangem stehen lassen, kann ich sagen, dass sich nichts am Boden absetzt!
Der Filtervorgang dauert sehr lange, die Angaben der Anbieter sind auch kaum in der Praxis umzusetzen.
Gestern musste ich tanken, der Wagen war so leer, dass ich nur noch stotternd nach Hause kam und der Vorfilter absolut leer war :tongue:!! Der Tank war nach etwa 2 Stunden Randvoll mehr ging nicht mehr
Mal von 70 Litern ausgegangen, entspricht die Leistung des Filtervorgangs rund einen halben Liter pro Minute!!!!!
Darauf muss man sich bei dem System einstellen*!! --> das Pöl war normal verschmutzt und die Filter haben erst einen Tank zuvor befüllt!
* Das Pöl wurde nicht erwärmt oder sonst wie fliessfähiger gamacht!
Kann sich sehen lassen das ergebniß ist zwar sehr langsam ( ca 50-70 Liter die Std. --- bei neuen Filtern --- aber es reicht für mich :tongue: :tongue: :tongue:Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (24. August 2008, 20:28)
Montag, 25. August 2008, 13:59
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch: 
Montag, 25. August 2008, 17:31
Original von Elf€uro
Die Pumpe und das Zubehör klingt verdammt gut!
Gint es die Durchflusszähler auch einzeln?? bestimmt! -nur wo?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (25. August 2008, 18:47)
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Dienstag, 26. August 2008, 20:52
Original von Elf€uro
Ja, ich bin auch jedes Mal von den Ergebnissen überzeugt!!!
Nur will ich in Zukunft das PÖL ein bis zwei Mal vorfiltern, dann sollten die drei Kartuschen/Filterkerzen viel länger halten!
80/20/5/1 my verwende ich auch!
Na dann viel spaß und nicht rumerzählen, sonst machen das bald alle
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Dienstag, 26. August 2008, 21:12
Original von ulf r.
die dinger bekomme ich umsonst, dazu sind sie sehr hochwertig, mit ziemlicher sicherheit hochwertiger als spritfilter.
wo die drinstecken, weiß ich nicht, wurden nur für erstbefüllung mit neuem hydrauliköl einmalig benutzt.
sind auch größer noch als lkw-filter. dadurch mehrfach gefilter ist das zeug wirklich sauber.
ciao
ulf
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 14. September 2008, 19:24
halte euch auf dem Laufenden !!!!Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (14. September 2008, 19:44)
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch:
Sonntag, 14. September 2008, 21:53
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (14. September 2008, 21:53)
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch:
Freitag, 24. Oktober 2008, 00:17
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (24. Oktober 2008, 00:18)
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch:
Samstag, 25. Oktober 2008, 00:59
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (25. Oktober 2008, 01:04)
Anfänger
Registrierungsdatum: 12. November 2007
Wohnort: Österreich
Typ: E 250 Diesel T
Baujahr: 09/1995
Samstag, 25. Oktober 2008, 22:23
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hadeda« (25. Oktober 2008, 22:25)
1 Besucher
