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Alter Golf Diesel auch PÖL tauglich???

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ahli

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Montag, 31. August 2009, 09:31

Alter Golf Diesel auch PÖL tauglich???

Da ich meine Wanderdüne demnächst in den Winterschlaf geben werde, suche ich ein alternatives Winterauto, welches ähnlich zuverlässig wie mein 250er ist, aber einen vorteilhaften Frontantrieb haben soll. Und da dachte ich an den guten alten Golf II als Diesel...

ABER, verträgt dieser PÖL genausdo unkompliziert, wie mein "Schiffsdiesel", oder benötigt der ggfls. Umbauten??? Mehr als einen Kraftstofffilter mag ich nicht unbedingt wechseln wollen....

Wer also diesbezüglich Erfahrungen hat, oder andere Fahrzeughersteller kennt, die PÖL vertragen......nur zu:D
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ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 09:54

ohne umbau tut der nicht ordentlich, vorallem mit den seriendüsen ohne vorstrahl(durch flächenanschliff) springt der damit gar nicht erst an, vergleichbar /rost, heckflosse etc., die ESP ist auch anfälliger.
grundsätzlich geht es aber, nur man muß mehr einsatz bringen.
ciao
ulf

ahli

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Montag, 31. August 2009, 11:24

Schade...

...dann wird das wohl nichts werden mit einem Winter PÖL Auto ;(

Aber auf jeden Fall DANKE für die überaus schnelle Hilfe :)
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ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 12:48

wieso? bau doch etwas um, das ist doch kein großes drama.
düsen hätte ich noch passende in neu, wenn auch nur teure bosch.
dann noch WT und ev. längere glühkerzen und dann fährt der schon damit.
rezepte über entsprechenden umbau findeste für so ein brot- und butterauto massig im netz.
ciao
ulf

ahli

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Montag, 31. August 2009, 13:11

Weiß nicht so recht...

...so ein Winterauto a la Golf kostet angenommen 1000 €, dazu der Umbau und die Teile, Kosten????

Dann kann ich ja gleich auf die Suche nach einem alten 190er gehen, die ja auch nicht sehr hoch gehandelt werden. ;(
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ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 13:26

du wirst lachen, 190er sind derzeit wohl langsam wieder teurer geworden. :D
düsen und glühkerzen kosten dich überholt bzw. neu ca. 200,-. damit ist so eine karre dann schon ganz gut bepölbar.
einen wt bekommt man gelegentlich für lau gebraucht, z.b. ein eckes-wt, viel mehr braucht es eigentlich nicht. sind an sich dankbare pölautos.
ciao
ulf

ahli

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Montag, 31. August 2009, 13:51

Reines Rechenexempel...

...fahre von November bis April ca. 20000 km. Bei einem Verbrauch von 5 ltr / 100 km a 1,10 €uro für Diesel entstehen 1100 €uro Kosten für Kraftstoff in sechs Monaten. Bei PÖL sind das bei 0,85 €uro pro Liter und identischem Verbrauch sogar nur 850 €uro, also hätte ich die Materialkosten nach nur einem Winter wieder drin. Was neben dem eckes WT benötige ich denn noch?

Der Einbau geht ja dann noch extra und ich bin nur ein mäßig talentierter Schrauber und habe mich bislang noch nicht an Glühkerzen und Einspritzdüsen vergriffen, aber irgendwie sollte das wohl zu schaffen sein, zumal ein VW - Motor noch einigermaßen zugänglich ist.

Bleibt noch die Frage, ob der Wagen auch mit normalen Diesel vernünftig läuft, denn es könnte ja sein, dass meine PÖL-Quelle in Bremen versiegt und icvh wieder mit Diesel fahren mussX(
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ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 14:38

mit diesen änderungen fährt das ding auch diesel ganz prima.
diesen eckes-wt findest du häufig auf dem schrottplatz. :D
falls du düsen und glühkerzen brauchst, schick mir eine PN.
ciao
ulf

eggy

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Montag, 31. August 2009, 17:37

Kauf dir doch einfach einen Winter 200D oder einen 190er (ist bestimmt günstiger), kostet auch nicht mehr als 1000€ mit Tüv :stickpoke:
300TE-24 Sportline
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*Micha*

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Montag, 31. August 2009, 19:52

Also ich hatte vor dem 250TD einen Golf II GTD, also mit Turbo und 70PS.
Habe ihn mit 200tkm bekomme und bin ihn ca. 60tkm mit 100% PÖL gefahren.
Was ulf schon sagte kann ich teilweise bestätigen, teilweise nicht. Erstmal stimmt es das die ESP gefährdet ist, weil diese durch Kraftstoff geschmiert wird und nicht wie bei dem 250D übers Motoröl. Somit hat man im Winter das Problem das man die ersten Meter sehr vorsichtig fahren sollte, also mit wenig Drehzahlen. Im Sommer ist das gar kein Problem. Neue Düsen hatte ich nicht, lief auch so. Das einzige was er bekommen hat war ein A8 WT. Im Sommer hab ich den Eimer mit ca. 5,5L PÖL gefahren und meistens immer mind. 900km weit gekommen. Im Winter 15% Diesel zugankt und schon läuft er auch.
Aber das beste: mit dem 70PS GTD fährst du Kreise um einen 250D und nochmehr Kreis um den 200D. Überhaupt gar kein Vergleich. Ich weiss gar nicht was fürn Golf Du dir holen willst, aber für 600-700 EUR sollte da schon einer drin sein, dann nochmal 50 EUR der WT - fertig. 0297ziger Düsen mit DÖD von 175Bar wird einem gerne geraten, läuft sicherlich dadurch auch besser, aber wie schon gesagt, bei mir war es ohne auch kein Problem.

ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 20:35

ev. hattest du glück und die 297er düsen waren schon drin? :D
irgendwann kamen die auch bei VW in die serie, vorher waren da 278er(geht so mit starten) oder 293(geht gar nicht mit kaltstart) drin. muß man halt austesten. auf jeden fall sind 297er in der serie recht selten.
ciao
ulf

*Micha*

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Montag, 31. August 2009, 21:30

Na des glaub ich net, denn mein Golf war Baujahr 1986 ... :D

Also mit dem starten ging es eigentlich. Ein Choke hatte der Gute ja auch noch und im Sommer alles ohne Probleme. Im Winter war bisschen "sägen" bei, aber nach 5sek war das auch weg.

Ich hatte den Golf aus erster Hand, somit war ich mir sicher das der vorher noch nie mit PÖL gefahren wurde.

Bei dem Gold merkte man den Unterschied zwischen Diesel und PÖL sogar noch viel deutlicher als beim Benz. Der Motor war mit PÖL sehr viel leiser und er lief auch runder. Am FB oder so habe ich nichts gemacht.

Alles in allem war es ein gutes Auto. Problem war nachher leider der Rost und die fehlende Sicherheit - kein Airbag und wenig Knautschzoge. Das habe ich mit dem 250TD wett gemacht.


edit:

@ahli: hier noch ein gutes Golf Turbodiesel Forum http://forum.fueldner.net/index.php

Musst mal lesen was die schon alles verfahren haben. Das fängt bei Diesel an, und geht übers PÖL zum MÖL (Motoröl). :stickpoke:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »*Micha*« (31. August 2009, 21:32)

ulf r.

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Montag, 31. August 2009, 21:52

und du meinst, da gab es die 297er schon orginal von VW? nicht wirklich oder? :D zieh in erwägung, daß es nicht die erstbestückung war.
es nützt nichts, nichts geht über austesten.
ciao
ulf

Toddy

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Mittwoch, 2. September 2009, 22:18

mit Pöl PUR sprigt der m orgial an wie n Sack .... 8) 8)

die ersten 10 minuten net über 2000 U/min bzw. 80 Km/h im 5ten gang.... ;( ;(

Wen er luppt dann luppt er....ist eigentlich nur das anspringprobem mit den alten düsen !!!!

Wie es Ulf schon sehr genau beschrieben hat.
wenn du nen umbau sehen willst der keine 150 okken kostet kannst mal eben die 25 km von WST nach OL investieren :D :D

PS habe Golf 2 Diesel bzw. turbodiesel Teile in mengen also trau dich ruhig....die dinger laufen recht gut auf PÖL.....OK die ESP is etwas empfindlicher als die RESP vom Benz....aber bei verünftiger behandlung ist die haltbar.....


PS hab gerade nen 89er Golf2 mit 4 Türen und Klima sowie Servo gekauft.....mit 2 Jahren Tüv usw. :D :D :D das ganze für 600 Okken....also 1000 okken sind recht teuer....wenn ich dir sowas in der Richtung besorgen soll sag bescheid!!!!

Für 1100 Okken bekommst nen umgebauten schon fast bei mir....
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (2. September 2009, 22:23)

ahli

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Donnerstag, 3. September 2009, 07:41

Vielen Dank...

...das ist ja mal ein Angebot :)

Zitat

wenn du nen umbau sehen willst der keine 150 okken kostet kannst mal eben die 25 km von WST nach OL investieren

PS hab gerade nen 89er Golf2 mit 4 Türen und Klima sowie Servo gekauft.....mit 2 Jahren Tüv usw. das ganze für 600 Okken....also 1000 okken sind recht teuer....wenn ich dir sowas in der Richtung besorgen soll sag bescheid!!!!

Für 1100 Okken bekommst nen umgebauten schon fast bei mir....
BESCHEID :D Also wenn du wirklich einen Wagen wie deinen genannten auftreiben kannst, dann wäre ich dir echt dankbar dafür. Was ich bislang z.B. bei autoscout gesehen habe, waren alles nur alte Bundeswehrgölfe und dann auch immer recht weit entfernt.
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Toddy

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Donnerstag, 3. September 2009, 14:40

RE: Vielen Dank...

Wie schnell brauchst den denn?

Den gerade gekauften mach ich nun wieder für meine Frau Pöl-tauglich was ja in 4-5 Std. getan ist....und mich nix kostet da ich die teile eeeeh nur von einen Golf in den anderen umbaue. :D

Was du dazu brauchst ist entweder n A8 WT oder eben nen Eckes...gibt es inne bucht so für ca. 50€

Dazu noch ca. 4-5 meter 10er bis 12er Spritleitung.und div. Reduzierstücke.
Je nach Golf und laufleistung kommen dann evtl. neue Düsen ( leider das Teuerste) dazu.
Ich kipp ca. 20% Diesel dazu...dann springen die Kisten auch mit den Alten ESD´s recht zuverlässig an ;) .

PS. wenns n Benziner auch tut....so einen hab ich noch....auch mit Klima, Servo usw. 1200€ guter allgemeinzustand 75 Ps. Automatik :D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (3. September 2009, 15:27)

ulf r.

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Freitag, 4. September 2009, 06:05

ich finde 4 neue düsen deutlich billiger als ständig 20% diesel dazu kippen, toddy, oder nicht? :D
ciao
ulf

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Freitag, 4. September 2009, 08:43

RE: Vielen Dank...

Zitat

Original von ulf r.
ich finde 4 neue düsen deutlich billiger als ständig 20% diesel dazu kippen, toddy, oder nicht? :D
ciao
ulf


Da stimme ich dir zu. Neue Düsen können ja auch nicht schaden 8)


Zitat

Original von Toddy
Wie schnell brauchst den denn?


Bis spätestens Mitte Oktober, aber am liebsten schon gestern :D

Zitat

original von Toddy
wenns n Benziner auch tut....so einen hab ich noch....auch mit Klima, Servo usw. 1200€ guter allgemeinzustand 75 Ps. Automatik :D


Klingt nicht uninteressant, alleine wegen der Klimaanlage. Schickst mir noch weitere Daten dazu?

Wieviel Türen, km-stand, Zahl der Vorbesitzer, Zahnriemen gemacht, Farbe ?

Und wo und wann könnte ich mir das gute Stück anschauen??
:D I love my cruiserbabies:D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ahli« (4. September 2009, 08:45)

Toddy

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Freitag, 4. September 2009, 10:28

Zitat

Original von ulf r.
ich finde 4 neue düsen deutlich billiger als ständig 20% diesel dazu kippen, toddy, oder nicht? :D
ciao
ulf



Im prinzip schon.............bloß ich bekomm den Diesel von unseren Schrottplatz um sonst :D :D :D da wird das doch recht billiges fahren ;) ;) und bei ner monatlichen fahrleistung von max 800 km die meine frau damit abspult spielt es auch keine rolle :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Freitag, 4. September 2009, 10:30

Scheinbar...

...bist du online :)

Kann ikch dich jetzt anrufen???

Wenn ja, welche Nummer???
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