W124-Board.de

Hallo Frank,

da bin ich anderer Meinung.
Nicht aufbocken, nimm lieber alte Räder die du nicht mehr brauchst.
Die Batterie braucht der Wagen. Es gibt doch diese kleinen Dauerlader (Refresher?).
Bei Fenster auf denke ich immer an Insekten, die einen Schlafplatz suchen . Du könntest eine Keksdose mit Katzenstreu ins Auto stellen. Oder geh ab und zu mal vorbei und lüfte ihn kurz durch.
Voller Tank bin ich unsicher. Wenn es mal wärmer wird, dehnt der Sprit sich aus und es tropft, wenn er nachts wieder kalt wird, zieht sich der Tank zusammen.
Polieren und wachsen ist klar.
Eine Abdeckung hat doch gerade jemand im Marktplatz angeboten:
Softgarage Carcover Plane für W124 neu OVP

Aber was denn nun: Präser drum oder Fenster auf und lüften? Ich würde ihn möglichst an der Luft lassen.

Schönen Winter
Max

Hi Frank,

ich zieh meinem SL immer Standräder auf, bau die Batterie aus und lasse die Fenster einen Spalt weit geöffnet. Waschen und volltanken auch. Frommser bekommt er keinen drüber. Ich hab immer bisschen Schiss, dass es nicht so wirklich atmungsaktiv ist. Im Frühjahr dann die dreiteiligen AMGs drauf, Batterie rein und Schlüssel gedreht. Anschließend den ersten Tank auf Anhieb leergeballert und dabei die Gangart langsam gesteigert. Die letzten 100km dann nen Porsche auf der Bahn suchen und ärgern. Der W124 ist ja mein Winterauto und muss deshalb rollern .

Zitat

Original von frank-frechdachs
...mit aufbocken meinte ich nur teilentlasten, damit die kolben der dämpfer nicht ausgehoben werden.
...tank voll wegen kondenswasser. da temp unterschied nicht zu groß, sollte das passen, ansonsten ist ja der überlauf da.

Das kann ich nicht beurteilen. Aber letzten Winter wurde in einem ähnlichen thread darauf hingewiesen, dass das Hochbocken nicht gut für die Hinterachsstreben ist.
Kondenswasser ist ein Argument, ok.

Grüsse
Max

mal ne ernsthafte frage: passiert irgendwas, wenn man die batterie abklemmt? also ausser das die radioeinstellungen etc weg sind? nimmt da irgendwas ernsthaft schaden?

Bei mir sind weder die Radioeinstellungen weg (Becker Cascade) noch at irgendetwas Schaden genommen. Nur Code muss natürlich eingegeben werden. Aber das Navi behält sogar seine Ziele. Einzige negative Punkte sind, dass die Batterie keinen Frost abbekommt, sondern im Warmen am Erhaltungsladegerät hängt, und dass im SL die Fehlerspeicher leer sind . Okay, die sind fast immer leer, einzig das Verdecksteuergerät oder das ADS meckern mal über Unterspannung wenn er zu lange nicht bewegt wird. Unterspannung mögen die Benze im Übrigen gar nicht, also dann lieber abklemmen. Achso, die Uhreinstellung im KI kommt noch. Nach Unterspannung muss ich die Fenster neu anlernen und den Lenkwinkelsensor. Bis das nicht gemacht ist funktioniert kein Verdeck, kein ASR und kein ADS. Im S124, den ich mit total fertiger Batterie gekauft habe, hat er im Fehlerspeicher massenhaft Fehler abgelegt, die auch immer wieder kamen, hauptsächlich vom MSG. Nach neuer Batterie bleibt der Speicher leer. Also lieber Saft ganz weg, als vielleicht mal zu wenig. Mit Erhaltungsladegerät dran kann da nix passieren, aber kalt wird es der Batterie trotzdem. Und Winterschlaf heisst bei mir: Das GANZE Auto schläft. Und zwar richtig.

ich kann die decken von movendi empfehlen, gibts mass geschneidert bei ebay für 100plus versand...
Sehr weiches material, allerdings nur für 100% indoor da nicht wasserdicht.

Erhaltungsladegerät ist schon genannt worden, ansonsten halt noch den benzin stabilisator nicht vergessen, verhindert dass sich die wasseranteile raus trennen und die ke und den tank kaputt machen...

Gruss

seb1

Hallo,

ich habe extra mehrere MB-altmeister gefragt. Bei unseren 124er kann die Batterie gänzlich abgeklemmt bzw. ausgebaut werden.

Es gibt keine Elektronik die mit Strom am Leben erhalten werden muss, es geht nichts kaputt.

Wegen Insekten pp. habe ich meine Fenster auch alle zu.

Ich habe jetzt letzten und vorletzten Winter einen Luftentfeuchter mit Granulat im oberen Behälteraufsatz in den Beifahrerfussraujm gestellt.

Ergebnis zu Anfang Mai war dann beide Male: Das Granulat hat sich nicht ansatzweise verhärtet und es war auch keinerlei Wasser bzw. Feuchtigkeit aufgefangen worden. Heisst: Meine Garage ist entsprechend trocken und über Schimmelpilz usw. muss ich mir in meinem Wagen keine Sorgen machen.

Gewaschen und gewachst ist klar.

Meiner kommt auf alte Stahlfelgen mit alten Reifen. Der Wagen wird ja eh nicht bewegt, ausser einmal von unseren Gartennstellplätzen, wo ich die Reifen wechseln zu unserer Garage und retour.

Meine guten neuen Sommereifen will ich weder mit einem Standplatten noch mit völlig überhöhten Luftdruck behelligen.

Ich bin am überlegen ob ich alte Baumwoll-Bettlaken über den Wagen tue, anderseits wozu. Die Garage ist trocken, der Wagen staubt ein wenig in den drei Monaten Dez. bis Ende Febr. doch nur etwas ein. Was soll daran schlimm sein? Oder zieht der Staub wirklich Luftfeuchtigekeit an?

Beide Tanks sind bei mir voll. Was sol sich da gross ausdehnen und zusammenziehen. Die Temperatur wechselt doch in der Garage nur minimalst und auch schon gar nicht von jetzt auf gleich. Selbst im Sommer passiert ja nicht allzu viel, wenn der Tank statt 90 Liter 85 Liter Inhalt hat.

Wer viel tank halt nur 4/5 voll, die Benzindämpfe füllen schon den Rest des Tanks. Ausserdem ist der Tank im Fahrbetrieb ja auch nie ganz voll, ausser gerade, wenn ich vollgetankt habe.

Wo ich muir unschlüssig bin, da ich von Fachleuten zwei gegensätzliche Meinungen gehört habe.

1. Meinung (auch von MB-Altmeistern):
alle zwei bis drei Wochen den Wagen mit Motor laufen lassen und zwar in der Art, dass
a) der Wagen wegen Kondenzwasser in der Abgasanlage ca. eine halbe Stunde läuft;
b) dabei der maximale Öldruck erreicht wird, bei meinem M104 sind das ca. 1'800 U/min, da sonst der Motor nicht ordentlich geschmiert wird.

2. Meinung:
Meinung 1 muss nicht sein bei einer Abstelldauer von nur drei Monaten, die Motordichtungen nehmen keinen Schaden, auch ist Feuchtigkeit in den inneren Motorteilen kein Problem, wenn der Wagen trocken.

Ja, was stimmt den nun????
Letztes Jahr habe ich mich an den MB-Rat gehalten und ihn alle zwei Wochen in der vorgenannten Art laufen lassen. Ich fands aber nervig sinnlos eine halbe Stunde im auto zu sitzen und das Gas bei ca. 2'000 U/min zu halten.

Wer kann was dazu sagen?

Gruss
Sternenwind

Und wie siehts mit dem Ölwechseln aus? Lieber vorm Abstellen machen oder danach, wenn er wieder gefahren wird?
Mein Auto fahr ich zwar im Winter auch aber mein Motorrad nicht. Bisher habe ich das Öl dann immer kurz vor der ersten Ausfahrt gewechselt, aber ein Mechaniker meinte letztens zu mir, dass man es vielleicht vor dem Winter machen sollte. Angeblich könnte sich Wasser im alten Öl bilden oder sowas. Und schaden wird es ja auch nicht, wenn das Fahrzeug mit frischem Öl drin steht. Solange der Motor nicht läuft, sollte es dann ja auch frische bleiben.

Gruß
Wolfgang

Mahlzeit

mein coupe steht seit 11 jahren jeden winter von mitte oktober bis april in der garage . übers jahr ist er auch nicht

wirklich oft auf der straße . hab dieses jahr grad mal 2000km geschafft

wenn ich weis das er paar tage/wochen steht , werf ich die mb kuscheldecke drüber das er nicht einstaubt und stöpsel die batterie ans erhaltungsladegerät .

übern winter sieht das ähnlich aus . letzte fahrt so nen stunde das alles nochmal gut warm wird und rein in die garage .

standfelgen drauf , fenster nen spalt auf , schiebedach gekippt . wenn alles abgekühlt ist kommt die kuscheldecke drauf .

auspuff öl ich meist ein wenig mit wd40 . wenn ich lustig bin lass ich ihn einmal den winter über laufen ....

die garage ist beheitzt und hat den winter über 8 grad . wenn mal geschraubt wird gibts wohnzimmer temp.

bis jetzt hatte ich so noch keine probleme . der motor sah beim letzten zerlegen sehr gut aus und alle maße ( kurbelwelle usw. ) waren

nach über 200tkm noch in der original fertigungs toleranz ... so what

Leider hat meine Garage keinen Stromanschluss ,ist auch nicht möglich.

Ölwechsel mache ich immer im Frühjahr. Wobei diesmal habe ich im Frühjahr 2011 und im Sept. 2011 einen gemacht. Ich denke ich werde das jetzige Öl bis Sommer 2012 dann fahren.

Meine Fahrleistung beträgt im Schnitt 15 bis 25 Tsd km von März bis Nov., dann kommt jeweils der Winterschlaf.

Gruss
Sternenwind

Zitat

Original von Ozzy
Mahlzeit

mein coupe steht seit 11 jahren jeden winter von mitte oktober bis april in der garage . übers jahr ist er auch nicht

wirklich oft auf der straße . hab dieses jahr grad mal 2000km geschafft

wenn ich weis das er paar tage/wochen steht , werf ich die mb kuscheldecke drüber das er nicht einstaubt und stöpsel die batterie ans erhaltungsladegerät .

übern winter sieht das ähnlich aus . letzte fahrt so nen stunde das alles nochmal gut warm wird und rein in die garage .

standfelgen drauf , fenster nen spalt auf , schiebedach gekippt . wenn alles abgekühlt ist kommt die kuscheldecke drauf .

auspuff öl ich meist ein wenig mit wd40 . wenn ich lustig bin lass ich ihn einmal den winter über laufen ....

die garage ist beheitzt und hat den winter über 8 grad . wenn mal geschraubt wird gibts wohnzimmer temp.

bis jetzt hatte ich so noch keine probleme . der motor sah beim letzten zerlegen sehr gut aus und alle maße ( kurbelwelle usw. ) waren

nach über 200tkm noch in der original fertigungs toleranz ... so what

Der Ozzy machts halt richtig. Ein paar einfache Maßnahmen und dann hinstellen und gut is.

Wolfgang, wenn Ölwechsel, dann vor dem Hinstellen und im Winter nicht mehr anmachen, dann wird das Öl auch nicht verdünnt. Wichtig ist, dass er gut warmgefahren wird vor dem Hinstellen. Ist aber mit frischem Öl auch nicht ganz so wichtig. Ist ja nur, um das Wasser da ordentlich rauszuverdunsten.

hab da schon die delüx version garage . zentrahlheizung , wasser (warm/kalt) , starkstrom 16/32A , fenster mit aussicht und was mann oder benz so braucht

öl fahr ich meist auch 2 sommer . ist bischen verschwendung nach 2tkm wieder zu wechseln

ach ja , tank ist meist auch voll . ausser ich habs vergessen


macht euch da nicht so nen kopf . bischen standart und gute nacht benz

Hallo Leut´s!

Was ist denn, wenn ich mein Streusalz in der Garage lagere? Schadet das dem Auto, weil evtl. die Luft zu"salzig" wird?

Danke für Eure Antworten!

Schönes Restwochenende noch!

Marko

lässt du das salz offen stehen? dann läufts gefahr, zu verklumpen weil feuchtigkeit anzieht. der salzgehalt der luft ist denke ich eher zu vernachlässigen. viel wichtiger ist, das keine salzanhaftungen am fahrzeug sind, die den rost beschleunigen.

ich habe halt diesen winter das problem, das der benz leider draussen stehen muß. er wird abgedeckt, batterie kommt raus und ins warme. die abdeckung ist wasserdicht, aber nicht luftdicht, so das kondensfeuchtigkeit raus kann.

Zitat

Original von xlspecial
..ich habe halt diesen winter das problem, das der benz leider draussen stehen muß...

Kommt immer darauf an, wie weit ihr für einen Unterstand fahren wollt. Ich habe hier in Kassel noch einen Doppelparker, kann einen Hallenplatz vermitteln (ob der jetzt noch frei ist weiss ich nicht) und habe meinen SL selbst 400km weit weg Richtung Osten stehen, wo auch noch ein bisschen Platz wäre. Mit dem Salz kann ich mich nur anschließen. Bei geöffneter Packung muss das im Winter noch weg, sonst verklumpt es.

Danke Schonmal! Es wird offen stehen, sobald ich es zum ersten Mal benötigt habe. Aber wenn es nur klumpt, ist mir das egal.

Also, danke nochmal!

Marko

da das auto bisher bei meinen vorbesitzern ganzjährig genutzt wurde denke ich nicht, das es ohm sonderlich schadet, wenn er nen winter draussen steht. die stellen, die ich sowieso behandeln muß werde ich vorsorglich mit mike sanders einschmieren, das machts nicht schlimmer. ordentlich bearbeitet wird das dann im frühjahr. so gravierend ist das zum glück alles gar nicht.

der benz steht ja auch nicht weit weg, ich werde ihn zwischendrin schon mal kontrollieren wegen feuchtigkeit etc.

ab nächstem jahr hat er dann eine garage, da wird alles gut.

Moin!

Ich habe jüngst aufgeschnappt, dass Holzkohle-Briketts ("Grillis", diese kl. Nuggets) noch deutlich hygroskopischer (wasseranziehend) seien als Katzenstreu. Krümelt auch nicht so

HENK