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hi,

ich war beim tüv, der hat den verölten Motor bemängelt. ich wüsste selber auch gern wo der raussifft, aber nachdem alles voll öl ist sieht man das nicht wirklich.

das heisst, motorwäsche ist angesagt. Motor ist der OM601 200D diesel vierzylinder.

habe folgende anleitung gefunden:

Zitat

Wann empfiehlt sich eine Motorwäsche? Nur im allerschlimmsten Fall, wenn das Triebwerk wirklich versumpft ist. Hier die Waschanleitung.
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Eine Motorwäsche muss aus Sicht eines Fachmanns eigentlich gar nicht sein. Grund: Die Maschine ist ab Werk gegen Korrosion geschützt, weshalb einige Hersteller die Motorwäsche sogar verbieten. Wer es trotzdem aus ästhetischen Gründen machen möchte, sollte Folgendes beachten: • Immer in eine Waschbox mit Ölabscheider fahren • Der Wasserdruck zerrt an Elektrik und Dichtungen, der Reiniger greift den Korrosionsschutz an. Deshalb Elektrik wie Steuergerät, Lichtmaschine und Sicherungskasten abdecken • Mit dem Hochdruckreiniger ausreichend Abstand halten • Nach dem Trocknen Motor mit Konservierung behandeln • Blechfalze mit frischem Fett versiegeln • Gasgestänge ölen • Elektrikanschlüsse trockenwischen, mit feuchtigkeitsverdrängendem Kriechöl einsprühen.

jetzt habe ich folgende fragen:

1. batterie abklemmen wurde nicht erwähnt, ist aber klar. so wie der benz aufgebaut ist, ist der motorraum eh schon von der elektrik getrennt, das heisst, es reicht darauf aufzupassen dass man in den elektirk-teil nix reinsprüht.
gibts sonst noch was spezielles?

2. was mir nicht klar ist: elektrikanschlüsse einfach grosszügig einsprühen? direkt auf die kontakte holzen? leitet das kriechöl nicht? ich häztte ballistol oder WD40 zur auswahl, was ist besser?

3. BRENNT das kriechöl / fett nicht wenns in der nähe vom krümmer / motor aufgetragen wird? und auch hier: WD40 oder ballistol?
Datenblatt von Ballistol sagtr Flammpunkt bei 52°: http://www.ballistol-shop.de/media/conte…sdatenblatt.pdf

4. wachskonservierung... gleiche frage. und das wird auf dauer gelb. muss das sein?

naja ich muss waschen, hat der mittelmässig nette tüv-onkel in den nicht annähernd so netten bericht geschrieben.

ich probiers einfach erst mal mit dem dampfreiniger und sprühe vorher kaltreiniger drauf. vielleicht klappt das ja. NICHT hochdruck, sondern DAMPF-reiniger. also 4 bar 120° dampf. der funktioniert punktuell.

mit einem ähnlichen gerät ( 8 vbar 150° )hat mein vater den motor vom traktor wie neu hinbekommen. und der trecker ist von 1970... aber der dampfreiniger hatte auch 8 bar, mit dem kleinen könnte es mühselig werden.