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Hallo, habe leider nur einen alten Thread diesbezüglich im Archiv gefunden, in den ich das hier nicht mehr reinschreiben kann...

Folgendes: Ich habe zwecks Rostvorbeugung die Schweller inkl. Sacco-Bretter vorne und hinten demontiert, um ua. die Wagenheberaufnahmen ein wenig mit Fertan zu behandeln. Da fielen mir diese 3 Löcher im Kotflügel auf der Fahrerseite auf. Trotz langer Suche konnte ich noch nicht deren Funktion ausmachen (Warum nur auf der Fahrerseite?). Da sich wie ich bei vielen anderen schon las auch bei mir im Hohlraum dahinter ein halber Garten befindet, frage ich mich wie man dieses am besten reinigt.

In der schönen Gallerie von 4M_Uwe (http://mb124.de/gallery/v/DerKombi/T_Uwe…Rost/?g2_page=4) habe ich erkannt, dass es ohnehin durchaus sinnvoll sein kann den Kotflügel abzuschrauben. Mittlerweile weiß ich, wo dazu die Schrauben alle sitzen. Ist es wohl sinnvoll (nötig), den Kotflügel abzuschrauben? Wie soll ich die 3 Schrauben beim Türscharnier, vor allem aber die unterste, lösen?

Danke für jede Hilfe die mir dort zügig weiterhilft (muss ihn langsam wieder zusammenschrauben )

Beste Grüße

Vielen Dank schonmal, mit der Türplanke hätte ich auch selbst drauf kommen müssen...dachte aber iwie das würde so oder so nicht klappen ohne an die Tür zu gehen...

sry, das mit den 3 Löchern war mein Fehler, sind ja nicht im kotflügel

Die, die ich meine, befinden sich darunter, wenn man den Schweller abnimmt, s. Link (ist aber nicht meiner, habe nur die Anleitung mit dem Foto im Inet gefunden).

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=605219

Hallo, dachte bevor ich einen neuen Thread aufmache, schreibe ich das noch in den hier, da es im Zusammenhang dazu steht.

Nachdem ich alles gereinigt und den Rost behandelt habe, dachte ich mir, dass ich die Beplankung (Sacco-Bretter) provisorisch mit den alten Clips wieder festmache, auch wenn es sicher sinnvoll ist die mal auszutauschen (habe ich vor nach der Demontage der Kotflügel zu machen, da ich die Bretter dann ja ohnehin wieder abnehmen muss). Nun stellte ich aber fest, dass bei allen Brettern ein Spalt zur Karosserie ist, am stärksten an der Fahrertür, bei der ich lange tüfteln musste, dass die Tür überhaupt wieder ordnungsgemäß aufging, ohne dass das Saccobrett vor die Kante der Karosserie stößt.

Sind diese Spalte wohl allein mit neuen Clips und Metallhaken zu beseitigen, oder kann es sein, dass sich bei der Montage (an den Planken ist ja schon ordentlich zu rupfen) die Sacco-Bretter verzogen haben? Würde mich sonst nämlich so schnell nicht trauen, die alle mal abzunehmen zwecks Rostvorsorge.

Wer hat die Clips schon mal bei sich erneuert und kann mir da ggf. etwas zu sagen?

Also ich denke eigentlich, dass die schon richtig sitzen, die Clips sind immer hörbar eingerastet und die Metallklammern sitzen auch in den Öffnungen, hab diese mit der Zange noch etwas gebogen, dass sie mehr Druck aufbauen und das Brett damit stärker an die Karosserie drücken.
Die Spalte sind nicht extrem groß (s. Link), aber sicherlich so groß, dass bei Regen Wasser dahinter läuft, und das ist bestimmt unpraktisch...

Hallo, nachdem ich zuletzt die Schweller gemacht habe, widme ich mich jetzt den Kotflügeln...muss allerdings zugeben, da immernoch Probleme zu haben.
Ich komme an alle Schrauben problemlos ran, auch an die unter der Stoßstange, da ich diese abmontiert habe, um sie farblich mit Stoßstangenfarbe "aufzufrischen".

Allerdings funktioniert das Lösen der Schrauben im Bereich der Tür nach wie vor nicht. Die Beplankung ist ab, bei der oberen passt es mit verlängerter Nuss so gerade, die untere erreiche ich notfalls noch mit einem Maulschlüssel, aber bei der mittleren habe ich keine Chance.

Zitat

die 3 Schrauben kannste einfach mit ner verlängerten Nuß lösen. Ist zwar knapp, paßt aber ohne die Tür abzunehmen. Das geht, auch wenns zuerst nicht so aussieht.

Zitat

die Türplanke muß vorne ab sein, um an die 3 Türschrauben ranzukommen....

Im Internet habe ich gelesen, dass man bei Mopf 1 + 2 zudem zusätzlich das Fangband der Tür lösen muss, um "gut" an die Schrauben zu kommen, da die Tür so noch ein Stück weiter aufgeht. Hat das jemand bei sich schonmal gemacht?
Nachdem ich bei mir den Sicherungsring des Bolzens entfernt habe, ist aber auch Schluss...der Bolzen scheint so fest zu sitzen, bin mit allen Methoden ihn nach oben herauszuziehen gescheitert, selbst mit Wagenheber drunter ging der Wagen in die Luft.

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Zitat

kann auch so aussehen

Was?

Ist doch ein Mopf0, soweit ich das sehe...

Nein, weiß nur nicht, worauf das

Zitat

kann auch so aussehen

bezogen sein soll.

Wie es unter dem Kotflügel aussieht? Warum dann "auch"? Hab meinen ja noch nicht runter.

Und wenn es auf die Demontageschwierigkeiten bezogen war, die ich dabei im Moment habe, ist es ja kein Vergleich, da Mopf0 und nicht 1.

Also hat vllt jemand eine Idee, wie man den total fest sitzenden Bolzen da rauskriegen könnte?

Hallo,
ich habe jetzt wohl im Werkzeugsatz von meinem Großvater in etwa aus dem zweiten WK etwas geeignetes gefunden, um an die Schrauben zu kommen...auch wenn ich mich da morgen erst ran mache, bin ich sehr zuversichtlich, dass das jetzt hinhaut.

Trotzdem vielen Dank für die Hilfe bis hierhin

Noch nicht...habe jetzt erstmal die Kotflügel ab, dahingehend muss ich mir dann was einfallen lassen, wenns ans Zusammenbauen geht

Bevor ich die neuen Clips verbauen kann, stehe ich noch vor einem Problem: Wie kriegt man die alten Gegenstücke unten aus der Tür heraus, ohne dass sie zerbrechen und ein Teil davon in die Tür fällt? Wie kriegt man diese wieder da raus? Muss man dazu die Verkleidung abnehmen?

Zitat

die clips sind v förmige spreizhaken. wenn du von aussen ordenlich ziehst, dürften maximal brösel drin bleiben.

Genau...dachte nur, ich könnte auch die Brösel umgehen, aber da zumindest die eine Tür vorne von unten etwas rostet, muss ich wohl ohnehin da mal von innen dran...