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Zur Motorpflege verwende Ich nur normales Caramba.



Mit freundlichen Grüßen
Chris

Zitat

Original von mobiler masseur 190

die abflüsse des schiebedaches durchblasen

Von oben nach unten?
Einfach Pressluft reinjagen?
Wieviel bar Druck?

Bei Mopf 0 die Hinterachsaufnahme im Auge behalten Korrosionsgefahr!

Holger

Wasserabläufe im Motorraum und hinter der kotflügeln, da steht sonst die suppe

Zitat

Original von Michael220
Zum Thema Fahrzeugpflege habe ich gestern an der Tanke das Sonderheft "Auopflege" der Zeitschrift "Oldtimer-Praxis" zum preis von EUR 4,50 erstanden.

Auf 100 Seiten

- Praxistipps
- Lackpflege
- Smart Repair
- Tipps und Tricks
- Alle Arbeiten bebildert
- Wegweiser durch den Produkt-Dschungel

Eine Investition, die sich lohnen kann, denke ich!

Moinsen Jungs,

dem kann ich nur beipflichten. Das geniale an der Ausgabe ist die detaillierte bebilderte Anleitung. Besser geht einfach nicht. Und genau diese Zeitschrift war der Auslöser meinen Urlaub in dieser Woche mit der absoluten Grundreinigung meines Wagens.

Wahnsinn was da Dreck drauf und drin war. Dazu später mehr ...

Gruss der Micha

Soderla jetzt ich die Forengemeinde mal an meinen vergangen Autoplfegeurlaubstagen anhand einer bebilderten Auflistung meiner Reinigungsstufen teilhaben lassen:

Dienstag gings los, da ich den Montag noch zur Erholung eines Wies'n Wochendes brauchte :

Zunächst einmal Kopfschütteln wegen des gar so verdreckten 500 E.

Die Vorraussetzungen denke sind wie immer selbsterklärend. Das Wetter sollte sich nach Möglichkeit in mitteleren Temparaturregionen um die 15 bis 20 Grad bewegen und der Wagen sollte nie in der prallen Sonne gewaschen werden. Sonst bilden sich wirklich sehr schnell ziemlich übel aussehende Wasserrückstände aus Kalk und im schlimmsten Fall brennt es sich dermaßen hefitg in den Lack dass man die Flecken nur mit einer stark abrasiv wirkenden Politur wieder rauspolieren muss!

Für die Leute die nicht direkt bei sich vor der Türe waschen können (wegen Nachbarschaftsstress) lieber geht zum Kumpel waschen als zum blauen Elefanten oder sonstige Waschdienste. Denn bei denen hat man leider meist nicht die Ruhe und man vergisst gerne manche Ecken dabei und dann ist die Arbeit für die Katz'.

Erster Step: Vorreinigung mit dem Hochdruckreiniger



Vorsicht: Hier bitte nicht mit vollen Druck und scharfen Strahl arbeiten, da der Dreck im Wasser gebunden langsam abfließen sollte, sonst wird er über den Lack getrieben und hinterlässt noch mehr Kratzer!

Bitte auch nie direkt lange auf die Reifen halten da sonst der Gummi angegriffen wird und dann gibts nen neuen Reifen!

An alle die jetzt sagen: "Micha wieso nimmste nicht nen Standardschlauch?" Antwort: "Hab die Erfahrung gemacht, dass bereits bei leicht verwitterten Lacken der Wasserstrahl nicht genügend Schmutz mitnehmen kann! Lieber ein schwach justierter Kärcher als ein lascher Wasserstrahl!"

So nun das ganze für einen Zigarettenlänge (für die Nichtraucher ca. 6-7 min.) einwirken lassen!

Zweiter Step: Waschen mit Shampoo

Die verwendeten Produkte hierfür:


Sonax Glanzshampoo (Eine Kappe auf rund 10 Liter Wasser)

Aufgetragen wird das ganze in kreisenden Bewegen vom Dach an beginnend nach unten mit

dem Microfaserschwamm

Vorsicht: Ich nehme diesen Schwamm nur für die "obere Lackschicht", nicht jedoch für die Beplankung oder gar für die Innnekotflügelsäuberung!!! Bitte nehmt hier einen etwas gröberen Schwamm um auch den Schmodder wegwischen zu können!

Ich verwende den hier:

den Multischwamm, denn der hat zwei Seiten: eine weiche (grau) und eine etwas härtere (weiß) also ideal für Beplankung und Innenkotflügel

Nach der gündlichen Vorreinigung nochmal "kärchern", um den gelösten Schmutz vom Wagen runterzuwaschen:



BITTE hier erst die Felgen reinigen, da, wenn mit speziellem Felgenreiniger gearbeitet wird, die Einwirkzeit meist enorm überstiegen wird, und das kann den Lack der Felgen angreifen.

Dritter Step: Felgenreinigen

Hierfür verwende ich:


Dr. Wack P21 Felgenreiniger

und trage es durch einfaches Aufsprühen auf. Nach 3 min. Einwirkeit wische ich die gesamte Felge mit Vileda Glitzi Plus (blaue Seite) ab und reibe den gelösten Bremsenstaub runter.


Vileda Glitzi Super Plus

Danach die Felgen nochmal "kärchern" und darauf achten etwas länger auf die Radschraubenblöcher halten, dass auch der letzte Schaum entweicht und nur noch Wasser kommt!



Vierter Step: Das Abledern

Ein nicht unerhebliches Thema, denn nach dem Waschen sollte der Lack trocken für Polieren und Wachsen sein.

für die großen Fläche verwenden ich das hier:


Sonax Flexi Blade

Es arbeitet wie ein Fensterabzieher; der Lack ist supertrocken und es gibt keine Schlieren, für die normalen kleinen Flächen nehme ich ein Leder, das vorher mit klarem Wasser gespült worden ist:


Würth Fensterleder

DOCH HALT: Für viele wäre das Auto jetzt gewaschen und geledert. Doch der Teufel steckt im Detail. Unter allen Ritzen und Spalten befindet sich immer noch viel Wasser. Deshalb mit Druckluft insbesondere bei den Heckleuchten, den Zierleisten und den Dachrelingleisten kräftig pusten. Ihr glaubt nicht was da an Wasser rausquillt.



und mit dem Leder trockenwischen:



Soderla für viele wäre das Auto jetzt sauber. Das stimmt es ist auch wieder sauber, nur bei vielen Fahrzeugen fehlt der Tiefenglanz und der ERHALT des Tiefenglanzes mittels verschiedenster Pflegeprodukte.

Natürlich gehen hier die Meinungen extrem auseinander, angefangen von Sonax, über Jahrmarktpolitur über 2 in 1 Produkte, Rot-Weiß, Swiss Öl, Petzold's, Dr. Wack, und und und ...

Ich habe mich nach einiger Einlesezeit für Produkte von Meguair's (im Volksmund auch "Meg äh und noch so drei Buchstaben" genannt) entschieden, da ich sie als gute Preis/Leistungsrodukte herausfiltern konnte!

Fünfter Step: Tiefenreinigen

Ich hätte nach dem Waschen auch am liebsten gleich lospoliert, jedoch sagte mir ein professioneller Fahrzeugaufbereiter, dass ich den Lack erst einmal tiefreinigen müsse. AHA, nämlich hiermit:


Sonax Reinigungsknete

Verwendung ist ganz simpel. Einfach Glasreiniger oder Polykracker (er löst alle alten Wachsschichten auf) auf den Lack Sprühen und mit der Knete in kreisenden Bewegungen über den Lack gehen.


Würth Aktivscheibenreiniger

Wichtig hierbei: Ordentlich Reiniger aufsprühen dann gleitet es besser über den Lack. Und nur Mut immer ran damit, ihr glaubt gar nicht wie die Reinigungsknete danach aussah richtig braun verschmutzt vom Teer und Fliegenresten!

Danach ist der Lack wirklich sauber! Natürlich muss man bei hartnäckigen Harzresten etwas fester und länger reiben aber es lohnt sich, der Lack ist nun "geöffnet" und sollte auch nicht mehr unnötig mit den Händen berührt werden, einfach Papier unter die Hand legen und fertig: Sowas z.B.:


Werkstattpapiertücher

So gleich gehts weiter denn dieser Beitrag ist voll ...

Sechster Step: das Polieren

Natürlich ein seitenfüllendes Thema, aber wie gesagt hab ich mich hier für die Produkte von Meguiar's entschieden. Es wird vielen Auffallen wieviel kleine, teils auch tiefe Kratzer in der Lackoberfläche zu finden sind. Da ich aber NOCH nicht mit der Maschine poliere beschränke ich mich auf die Beseitigung kleiner Kratzer die von Hand noch zu beseitigen sind.

Hierfür verwende ich:


Meguiar's Scratch X 2.0

Ich zitiere hier einfach: "Meguiar’s® führt mit ScratchX 2.0 eine neue und verbesserte Formel zur Entfernung von isolierten Kratzern und Hologrammen ein. Diese neue Formel wurde speziell für die Handanwendung entwickelt, um schnell isolierte Kratzer, Fingernagelspuren, Lackübergänge und Parkplatzabschürfungen zu entfernen."

Und Tatsache die Fingernagelspuren sind fast alle weg. Subbi Top das Zeugs. Man muss zwar stärker aufdrücken aber dafür entschädigt das Ergebnis.
VORSICHT: Bitte nicht nach Möglichkeit auf Plastik wie die Türgriffe bringen, da es schwer wieder weggeht.

Zum Auf- und Abtragen verwende ich in Stücke gerissenes Bettlaken:



Wenn der Wagen von den groben Verruneinungen und Kratzern befreit ist kann man Polieren. (Endlich )

Siebter Step: das Polieren

Beim Thema Politur habe ich mich auf eine reine Pflegepolitur beschränkt.
Hier das Zitat: "Dieses Produkt ist kein Wachs und hat keine Schleifwirkung – es ist eine reine Politur, die den Lack mit einer Mischung aus hochwertigen Ölen nährt und pflegt. Dunkle Lacke wirken tiefer, helle Lacke wirken brillanter."


Meguiar's Polish

Aufgetragen wird das ganze mit:


Meguiar's Soft Foam

Tips: In kreisenden Bewegungen auftragen, nicht antrocknen lassen, da es sich sonst schwerer wieder abtragen lässt und jede polierte wieder von der überschüssigen Politur befreien!

Zum Abtragen verwende ich:

Sonax Microfasertücher

Denn diese nehmen die gesamten Reste auf und sind immer wieder auswaschbar.

Achter Step: das Versiegeln

Um das Ergebnis nicht innerhalb eines Regenschauers wieder zu wiederholen muss man natürlich noch versiegeln. Ich habe hier zu dem Carnaubahaltigen Wax von Meguair's gegriffen, passend zur Polish.

Gleicher Grundsatz wie beim Polieren. Keine Stelle vergessen und vor allem sauber in kreisenden Bewegungen für die Freaks gerne auch mit der Hand. MMhh!!!


Meguiar's Crystal Wax

Aufgetragen wird das ganze mit:


Meguiar's Soft Foam

TRICK 17: Ich bin auch nur durch einen Spontaneinfall in der Garage draufgekommen.
Erwärmt das aufgetragene Wachs mit einem Heißluftfön. Natürlich nicht punktuell anwenden, sondern in Schwenkbewegungen wie beim Lackierer zügig drüber. Granatenmäßig, denn dadurch werden die Poren geöffnet und das Wachs verschwindet darin besser. Jetzt einfach abtragen

Zum Abtragen verwende ich:

Sonax Microfasertücher

Endlich fertig? Pah noch lange nicht. Zwei hab ich noch!

Neunter Step: Reifenfinishing

Hier hab ich auch schon vieles ausprobiert, aber so richtig gut war noch keines außer das hier:

Meguiar's Tire High Gloss

Das wirkt nicht so "fettig" wie manche Reifenpflege und wird nicht vom Reifen runtergeschleudert und haftet dann an den Sakkobretter

Aufgetragen wird das ganze mit:


Meguiar's Tire Applicator

Zehnter Step: Scheibenreiniger

Hierfür nehme ich den hier wieder her:



TIP: hierbei nicht auf die Scheibe direkt auftragen sondern ins Reinigunstuch oder Lappen sprühen, sonst spritzt alles auf den Lack und der ist frisch versiegelt. Muss ja nicht sein!

Dann ordentlich Rubbeln bis auch die letztze Fliegen verschwunden ist und zum Schluss noch mal mit einem Microfasertuch abwischen fertig.


So das war alles war ein ordentlich Stück Arbeit aber es lohnt sich, nur das Wachsen ist schon goldwert! Nun viel Spass beim lesen oder und nachmachen!

Grüße euer Micha

Moin,

wie ein Vorredner schon sagte ein aufwendiges Thema.
Ich halte das so ->

220er QP -> Waschanlage und danach trocken fahren
190er 2.6 -> Handwäsche und trocken fahren

joah das wars

Hallo,
wird erst gar nicht dreckig,da nur bei Sonne gefahren wird.......
Im Herbst und im Frühjahr lass ich bei meinen Russen eine Versiegelung drauf machen und gut ist.Danach immer nur abdampfen und trocken fahren,fertig.
Gruß Thomas

Hi Daimler Fahrer ,

hat schon jemand Erfahrungen mit Collonil Lederpflege gemacht ?

Das Zeug soll echt super sein, habe ich mir sagen lassen.

Vielleicht werde ich es mal testen.

Gruß
Daniel

Mein Tipp für den Innenraum:

Baby-Pflegetücher (die zum feuchten Hinternabwischen). Damit kann man komplett über alle glatten Oberflächen gehen - wird alles sauber. Nur nicht auf den Holzarmaturen, weils dort nen ganz leichten Schmierfilm gibt, der aber auf allen anderen Oderflächen (Armaturenbrett, Plastikverkleidungen) nicht zu sehen oder zu fühlen ist. Benutze ich schon einige Zeit - auch im Motorraum kein Problem... Kriegt man schön alle Verschmutzungen mit weg.

Und kostet nen Appel und nen Ei, z.B. beim Aldi.

Glaubt Ihr nicht Probierts an versteckter Stelle selbst aus

Ansonsten mit A1 Speed Polish polieren, A1 SpeedWax einwachsen und hin und wieder mal mit der ner Standardwäsche waschen. Abdampfen brauche ich nicht - bei etwas heftigeren Verschmutzungen mit nem Schwann vorwaschen und dann durch die Anlage... Hinterher abledern - dann gibt's auch keine Wasserflecken.

Zitat

Original von Holger 230E 87 Aut

Zitat

Original von mobiler masseur 190

die abflüsse des schiebedaches durchblasen

Von oben nach unten?
Einfach Pressluft reinjagen?
Wieviel bar Druck?

Bei Mopf 0 die Hinterachsaufnahme im Auge behalten Korrosionsgefahr!

Holger

eher beim mopf1 is so bei meinen 2 dicken der 0 er hat nix der 1 er is vergammelt

Hallo leute,
Ihr solltet aufjedenfall darauf achten das in der regenrinne vom Kofferraum kein Grünspan ist, weil dann rostet euch die kiste da weg.

MfG Sascha

@MichaM: Interessanter Beitrag, ich werde das demnächst genauso ausprobieren. Beitrag mit Fotos folgt dann

wieder son komisches thema. son paar russen wienern da rum. und ansonsten nur sprühwachs und ähnliches. na was macht ihr denn mit eurer hirschmann? mal etwas frischen wind in die bude . bunox am gürtel? schiesst ihr mit caramba aus der hüfte? oder lutscht der russe am p....? das board ist echt oft sehr hilfreich, aber wenn im schwabenländle, oder auch anderswo die mülltonne ausgewaschen wird, und das schlüsselloch ausgesaugt wird, dann wirds echt peinlich. manno! sorry, aber sowas geht überhaupt nicht. das ist doch hier damenkränzchen. merkt ihr das eigentlich nicht? ein auto ist zum fahren da, und nicht nur zum andauernd putzen. also ich fasse das garnicht . habt ihr sonst keine probleme? was sagen eigentlich eure frauen dazu wenn ihr eure kisten pausenlos poliert? ist das irgendeine ersatzbefriedigung?
also echt! peinlich peinlich. geht ihr mit denen auch mal abhotten, oder auf nen geiles konzert? oder wienert ihr nur eure karren?
meine mutter hat auch immer neue putzmittel. die ist aber 65 jahre alt. und mich nervt das völlig. wie alt seit ihr denn so?
das würde mich mal interessieren.
lg
p.

Um beim Thema zu bleiben: Ich wollte die Tage vorm TÜV noch eine ordentliche Motorwäsche machen. Die Reiniger sind mir aber mit 10€ pro 500ml einfach zu Kostenintensiv. Kann ich da xbeliebigen Kaltreiniger nehmen? Danach sollen aber die Teile nicht aufblühen oder rissig werden. Natürlich soll die ganze schmiere weg. Will im Sommer ja mal den Motorraum präsentieren können.

Zitat

Original von Chris320CE
Zur Motorpflege verwende Ich nur normales Caramba.



Mit freundlichen Grüßen
Chris

Sauber, sag' ich da nur. DAS WILL ICH AUCH
Schmutz auf mein Haupt, wenn ich in meinen Motorraum blicke.

Kannst Du mir Nachhilfeunterricht geben?
Mit welchen Mittelchen (Caramba) hast Du den soooo hinbekommen?
Bitte für Dummies erklären

Danke schon mal im Voraus
Domino

Moin!

Sorgt schon an einer längeren Rotphase für ein gepflegtes und staubfreies Ambiente, von "Luftdusche" über "Sitzkeder" bis "FH-Schalter-Rand-Rinne", passt sogar ins Handschuhfach:

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HENK