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Wenn Du nen Kompressor hast machs damit. Der Farbauftrag ist viel sauberer, liegt unter anderem an den Sprühkappen die standardmäßig auf den Dosen sind. Falls Du es mit Dose machst würd ich glaub ich trotzdem zu MB gehen. Gibt es überhaupt den richtigen Farbton von Duplicolor?

EDIT:

Wenn Du es richtig gut machen willst geh zum Lackierer und lass es Dir anmischen, der passt Dir den Farbton an, denn Bornit ist ja nicht gleich Bornit (Witterung, Sonne, Alter, etc....).

Wenn man schonmal dabei ist:

Wie bekommt man es hin, unter den Rückleuchten z.B., zu lackieren, sodass man nur einen geringen Unterschied zum originalen Lack nebenan sieht?
Also, dass der Übergang sauber ist?

Beim Abkleben würde es unschöne Ränder geben und wenn man großflächiger abklebt, sieht man doch den Sprühnebel auf dem alten Lack.

Wie macht man es richtig, sodass man so wenig wie möglich sieht (außer jetzt zum Lacker zu gehen)?

Ich will jetzt keine verbindliche Antwort geben weil ich kein Lackierer bin, ich würde glaub ich versuchen den überschüssigen Nebel vorsichtig mit Schleifpolitur zu entfernen. Wie Profis das machen weiß ich nicht.

Genau, das ist echt am besten. Hab mal für meine ehemalige Vespa Lack anmischen lassen, war aber nicht beim Lackierer sondern beim nem Zubehörgeschäft namens Knoblauch hier in Essen. Der hats in ne Dose abgefüllt, hat ca. 14€ gekostet. Der ist auch mit rausgekommen und hat den Lack verglichen. Ergebnis: 23 Jahre Unterschied waren nicht sichtbar. Vielleicht gibts son Shop ja auch in Frankfurt.
Gruß....

Hatte mir für mein G-Modell den Anthrazitgrau Farbton bei einem ebay-Anbieter mischen lassen, der nach Originalrezept mischt. Ist 1a geworden.

Würde auch beim Bornit nach Rezept mischen lassen, und nicht einscannen.

Weiß gar nicht wie das Scannen gehen soll?
Ein Bekannter Arbeitet ja in einer großen Lackbude. Die Mischen da naturlich auch an.

Es gibt so eine Art "Lack-Fibel"... wo alle Fahrzeuglacke aufgeführt sind und da deren Mischungsverhältnis steht.Kommt man aber als "Normalsterblicher" kaum ran. Deshalb brauchen die auch immer die Nummer und nicht nur den Namen um den Lack anzumischen. Mein Lack z.b. hieß mal Perlblau, dann Diamantblau usw. aber anhand der Nummer weiß der Knabe mithilfe der "Fibel" genau was da zu brauen ist.
Aber jetzt noch Sonneneinstrahlung (verblassen) da mit Einzubeziehen halte ich mal für Lotto

Also das Einscannen ist eigentlich dafür da um den Status des Lacks mit einzubeziehen, weil man mit Rezept ja immer nur den Lack exakt so gemischt bekommt, wie die Mixtur bei der Produktion war (außer das die Hersteller der Zutaten abweichen können). Wie das Scannen genau funzt weiß ich nicht, ich schätze mal das man durch das Brechen des Lichts die genauen Farbwerte ermittelt. Welches Ergebnis nun besser ist weiß ich nicht, hab bisher immer nur nach Farbnummer mixen lassen.
Gruß....

@Frank,

was würde denn komplett Lacken kosten?

Haste denn ne möglichkeit wo de den richtig gut vorbereiten kannst? Dann währ Jiggys Wohnzimmer doch nicht schlecht.

Zitat

Original von Henning-V1
...Aber ich seh das bei nem Cabrio schon ein bischen problematisch, so gesamt gesehen.

Oooch, is doch alles halb so wild. Drauchst das Dach ja nich mitlacken. Ok ok, alter Witz.

Welche Teile müssen denn nicht lackiert werden? Wenn ich das so richtig in Erinnerung hab, haste doch einige kleine Stellen die Farbe brauchen. Und bevor Du als Ergebnis ein geflecktes Auto hast lieber einmal richtig Zeit investieren und komplett machen.

... dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht

Was is´n mit den Kotis?

Tankdeckel is noch in Ordnung!!!!!

also ich habe sehr gute erfahrungen gemacht mit sprühdosen lack.

um eine möglichst unsichbare lackstelle hinzubekommen darf man nicht alles einfach nur so abkleben. wir wollen ja eine weiche kante. Sprich wenn man es abklebt und dann das ganze lackiert, wir das klebeband wegnimmt sieht man eine grobe kante, alt zu neu lack. das verhindert man wenn man das klebeband vorsichtig anklebt und an der lackierenden stellle hochklabt , einfach hochstehen lässt. so geht der sprühnebel etwas unter dem hochgeklappten klebeband und es entsteht die weiche kante. sieht super aus und man erkennt nur sehr schwer das nachgebessert worden ist. ich habe den lack im atu gekauft. war impala metallic brown.

Nach dem impala habe ich noch nen 2 komponenten klarlack drauf gemacht. der ist nötig! die hersteller schreiben man sollte noch eine schicht klarlack drüber machen das der lack richtig zur gältung kommt. Das stimmt nicht und ist geldmacherrei so sagte es mir ein lackierer. ich habe nur den 2 Kompo klarlackdrauf gemacht und es sieht wirklich super sauber aus

vor der arbeit habe ich natürlich alles ordentlich nass geschliefen.

lg.micha