Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Taximann« (26. Mai 2008, 12:16)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005
Wohnort: Niederrhein
Typ: W212 E500 AMG 4matic
Baujahr: 2010
Zitat
Original von Taximann
Ergebnis: unabhängig voneinander haben beide mir ca. 1.800,- € als Hausnummer genannt.
Is das gut oder hat jemand 'n besseren Tipp für mich ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sbuerner« (26. Mai 2008, 17:02)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von Sebast1an
also für 1800 isses entweder schwarz ...
Zitat
Original von Taximann... von aussen komplett lackieren zu lassen
(wieder in original blauschwarzmetalic 199).
Zitat
Original von Taximann
Moin W124-Freunde,
ich spiele mit dem Gedanken mein "Baby" wg. diverser Lackmängel von aussen komplett lackieren zu lassen
(wieder in original blauschwarzmetalic 199).
Was meint Ihr, was wäre ein angemessener Preis dafür, wenn ich alle Rüst-Vorarbeiten (Demontage aller Teile) selber mache ?
Der Wagen hat minimale Roststellen (Fahrertür unter der Beplankung und oberhalb der Frontscheibe) und sonst kleine Kratzer und minmale Dellen, desweiteren löst sich auf der Motorhaube bei den Wisch-Wasch-Düsen und am Kofferraumschloss der Klarlack ab. Beplankungen müssten nicht lackiert werden, wohl aber der Prallkörper der Heckstoßstange (Neuteil, in altograumetalic)
Habe mal in zwei Fach-Lackierereien nachgefragt.
Ergebnis: unabhängig voneinander haben beide mir ca. 1.800,- € als Hausnummer genannt.
Is das gut oder hat jemand 'n besseren Tipp für mich ?
DANKE.
Gruß
Jendrik
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. August 2007
Wohnort: Rastatt-Karlsruhe
Typ: 300D
Baujahr: 1991
Zitat
Original von De Chevalier
... Kleine Dellen oder Beulen sind für nen Lacker das kleinste Problem. Der abgeplatzte Klarlack ist da schon schlimmer. Wenn sich das aber im Rahmen hält geht das noch...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Taximann« (27. Mai 2008, 08:59)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 5. März 2008
Typ: E 320 T
Typ: 560 SEC
Typ: 500 SEL
Baujahr: 1995
Baujahr: 1988
Baujahr: 1991
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Zitat
Original von Kob87
in Polen bekommt ma eine gute lackierung zu sensationellen preisen
Ich hab mir ein angebot machen lassen fuer 1200 euro komplett mitausbesserungen usw... war eine seriöse werkstatt.
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Zitat
Original von Taximann
Zitat
Original von De Chevalier
... Kleine Dellen oder Beulen sind für nen Lacker das kleinste Problem. Der abgeplatzte Klarlack ist da schon schlimmer. Wenn sich das aber im Rahmen hält geht das noch...
Wieso ist der abgeplatzte Lack schlimmer ?
Sind die Vorarbeiten nicht überall gleich ? Würde der Wagen nicht sowieso überall komlett neu geschliffen, gefüllert, grundiert usw. und dann neu lackiert ?
Gruß
Jendrik
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blank« (29. August 2008, 16:24)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. Mai 2007
Wohnort: Bad Neustadt
Typ: W124 T 280,400E,auf der suche nach was neuen!
Baujahr: 1996
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 400E, Golf 3 ,Fiat Scudo 2.0 jtd
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Beck´s-City [Bremen]
Typ: 300CE, Schwalbe KR51/1K
Baujahr: 10.08.1991
Zitat
Original von B-Soffen
ich hab jemanden, der arbeitet in einer top-lackierei und macht das am wochenende nebenbei. mit normalen vorarbeiten und dann lacken - 1500 in der brennkammer fürn TEE.
der selbe farbton ist bedingung.
@henning: fürs cab, wenn du die vorarbeiten selbst erledigst, unter 1000
und es wird echt 1A!!!