Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 4. September 2011, 16:01

Zebrano ist so Ausgeblichen & Eingerissen, deswegen... AUFARBEITEN !

Hallo Leute, einen guten Tag wuensche ich.

Also, nach ca. 4 Monaten Carbon Foile auf meiner Zebrano Verkleidung hatt es mir gereicht und ich habe mich an das Aufarbeiten des Zebranos gemacht.

Die Abklebe geschichte habe ich ja hier schon ein bissl Dokumentiert und auch da erwaehnt das die Carbon Folie nur voruebergehend sein wird. Habe ja geplant mir ne Wurzelnuss version einzubauen. Habe mich aber nun nicht wirklich um eine bemueht. Da aber die M3 Folie sich nicht als "optimale" verschoenerung rausgestellt hatt, da es sich am Automatikhebel gehaeuse haesslich aufbaeumt und an anderen Stellen doch kratzer bekommt wollte ich diesen doch aus der Welt schaffen.

Meine Freundin hatt gerade einen "Alte Moebel aufbereiten und Wiederherstellen" Kurs abgeschlossen und zuhause an den Wochenenden ein paar Stuehle Restauriert.
Das hatt mich dann auf die Idee von der Zebrano Restauration gebracht.

Habe mir das angeschaut was Sie da gemacht hatt und dann auch noch ihre Notizen von den Kursen durchgelesen und mir sachen rausrescherschiert.
Bin ja eigentlich nicht der Fan von Zebrano aber ich habe gesehen was Sie mit Ihrem Moebel so gemacht hatt habe ich mir gedacht das klappt auch mit meinem Zebrano.

Dieser Thread ist eine fortlaufende Geschichte, da ich momentan ziemlich busy bin auf der Arbeit schaffe ich es nicht immer viel Zeit zu investieren und am WE muss mann ja auch die Dame gluecklich machen. Um es kurz zu sagen ich habe nicht die Zeit die ich gern heatte um dieses Projekt schneller abzuschliessen.
Ausserdem ist das hier ein Selbstversuch ohne wirklich jegliche erfahrung.
Learning by doing, und ich Verspreche ich werde Fehler begehen und aus denen dann Lernen ;)

Also, das 22 Jahre alte Zebrano hatt schon mal besser ausgesehen. Vorallem die Mittelkonsolen abdeckung musste ich mit der Carbon Folie abdecken da die ueberall gerissen und der Klarlack abgeblaettert war.

Der Grobe Plan ist, Alten Klarlack entlacken mit Industrie Paint Stripper (weiss das Deutsche Wort nicht mehr) dann um das Zebrano nicht allzu sehr zu beschaedigen nur leicht mit Stahlwolle den Paint stripper abziehen und dann absanden (200er - 400er - 800er - 1200er Papier benutzen)

Als Farbe (Beize im Deutschen glaube ich) habe ich einen Stain and Varnish Oel lack in der Schokoladen Wallnuss farbe ausgesucht. Ich moechte das Zebrano wirklich Dunkel bekommen, das schaut in meinen Augen in verbindung mit dem 268 Sato grauem Leder einfach super aus.

Also, weniger Text jetzt mal ein paar Bilder.

Angefangen habe ich mit den Zebrano Inlays on der Fahrer und Beifahrertuer.
(da ich an diesen auch noch was anderes gerade Modeliere mussten die Inlays sowieso raus, aber dazu dann spaeter mehr :P )

1. noch mit der 3M Carbon abdeckung


2. man kann gut sehen wie an einer Stelle schon Kratzer sind in der 3M Folie, und auchnochmal das Zebrano im Orginal, im Vergleich zum Mittelkonsolen Teil schaut das noch gut aus


3. gut erkennen kann man hier wie die letzten 22 Jahre und die Australische Sonne dem Zebrano gut getan hatt, da wo die Plastik abdeckung ist schaut es wesentlich Dunkler aus...


4. das sind meine Zutaten:


5. erste Schicht vom Paint stripper aufgetragen


6. Abtragen und den vorgang wiederholen, ich muss sagen das nach 22 Jahren der Klarlack sowas von nicht einfach abzukriegen ist, der ist echt noch n paar schichten Dick...


7. Zwischenbilanz:




8. na endlich passiert mal was






9. am Ende des Tages sah es dann so aus, Leider wurde es Dunkel draussen, also erst dann am naechstem Tag sollte es fertig werden


10. Nachdem der komplette Klarlack abgetragen war und die Inlays auch gesandet wurden konnte ich mich an das Farbe auftragen wagen. habe es mit einem Baumwoll tuch gemacht und dann mit einem Schwamm um sowenig wie moeglich Luftblasen aufzutragen. Hier die erste Schicht auf dem Zebrano:


11. und hier die 2te und Letzte schicht von dem Schoko Oel :D, so schaut das auch aus wie ich es will, am Ende kommt noch eine Klarlack schicht drauf, aber darauf warte ich biss alle Holzteile aufgearbeitet wurden.




12. hier nun ein paar Bilder von der Mittelkonsole top und bottom part. so hatt die bottom Konsole nach 22 Jahren ausgeschaut






13. bestimmt total gesund die Suppe :stickpoke:


14. besonders zuschaffen gemacht haben mir die Stellen an den rundungen, ich kann einfach den Klarlack nicht abbekommen, total hartnaeckig, selbst das Sanden bringt es nicht, und mit zu groben Papier will ich da nicht ran.










15. die groessten Teile sind fertig entfarbt und gesanded, Lackieren dann morgen da es schon spaet ist...


16. hier noch zwei weitere Impressionen und dann ist schluss fuer heute




Zwischen Fazit:

ist eine menge Arbeit und auch keine saubere Arbeit. Ich versuche es so gut wiemoeglich hinzubekommen und auch alles soweit ich es schaffe Perfekt zu machen, da ich aber kein Tischler oder Lackierer bin fehlt es mir an Erfahrung und Uebung... aber ich steigere mich. Es gibt ein paar kleine Details mit denen ich nicht Gluecklich bin, aber ich hoffe das ich die noch ausgemerzt bekomme :rolleyes:

Ansonsten stay tuned for more updates shortly :stickpoke:


MZ

  • »Hein_nieH« ist männlich

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

2

Montag, 5. September 2011, 11:06

Zebranoteile restaurieren

.....

cooler Beitrag. Zeige mal unbedingt wie es weiter geht. Bei mir koennten die Teile auch eine Verjüngungskur vertragen, nur habe ich mich noch nicht daran getraut, da ich keine Ahnung davon habe.
Somit gibt dein Beitrag schon mal einen ersten brauchbaren Input.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Montag, 5. September 2011, 12:11

Facebook user suchen jetzt den gefällt button;)

das naturbelassende zebrano hat natürlich auch was, besonders gut sieht das mittelteil, heizungsblende aus.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

AlexWuest

Schüler

  • »AlexWuest« ist männlich

Beiträge: 126

Registrierungsdatum: 8. März 2009

Wohnort: Einhausen

Typ: A124; E 220 Cabrio

Baujahr: 1997

  • Nachricht senden

4

Montag, 5. September 2011, 12:23

RE: Zebranoteile restaurieren

Den Beitrag den ich immer gesucht habe. Danke das Du es für uns probierst. ;-)

Bei sieht das Holz eigentlich noch ganz gut aus, nur die Schaltbrettchen nicht.

Polierst Du dann später noch?

Viel Erfolg weiterhin, Gruß Alex

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

5

Montag, 5. September 2011, 12:37

Zitat

Original von micha
das naturbelassende zebrano hat natürlich auch was, besonders gut sieht das mittelteil, heizungsblende aus.


Da hast Du auch recht, aber die untere Konsole ist so aufgefressen von der Sonne und den restlichen 22 Jahren da kann ich das nicht so lassen, auch wenn ich es Hell haben wollen wuerde, aber da ich es Dunkel mag im besonderen mit der Grauen ausstattung werde ich alles in Schoko Wallnuss einfaerben.

Zitat

Original von AlexWuest
Polierst Du dann später noch?


ich werde nachdem alles mit der Farbe bedekt ist nochmal Klarlack drueber Spruehen und dann mal schauen. Momentan habe ich noch ein paar Teile zum entlacken.

Aber danke Leute.


MZ

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

6

Montag, 5. September 2011, 12:54

auch erstmal ein dankeschön, dass du dein zebrano für uns opferst und wir aus deinen (eventuellen) fehlern lernen können! :D ;)

mich würde noch ein direkter vergleich von zebrano-original neben einem fertigem, von dir eingefärbtem teil interessieren. hast du noch ne leiste die nicht behandelt wurde? oder machst du alle simultan?

und ist das schaltungsbrettchen komplett entlackt und nur noch natur? an dem durch die wählhebelumrandung abgedeckten teil ist ja immernoch ne verfärbung erkennbar. hat sich das holz selber also verfärbt?

das der lack kaum vom holz runtergeht, kenn ich. hab letztes jahr auch versucht bei nem mehrfach eingerissenem schaltungsbrettchen den klarlack runterzubekommen. bei dem teil hat sich aber auch schon das holz gehoben, dachte durch "planschleifen" des lacks und klarlacken könnte man zumindest oberflächlich ne gerade fläche wiederentstehen lassen. aber der lack ist ja bestimmt nen millimeter dick und super hart, dadurch, dass sich das holz stellenweise auch noch gehoben hat, war dann an den "erhabenen" stellen der lack irgendwann ab und darunter kam dann natürlich das ungefärbte furnier durch, also das, was ich eigentlich nicht wollte. hab dann erstmal die lust dran verloren. aber mit deinen infos gibt das vielleicht doch noch was.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (5. September 2011, 12:56)


mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

7

Montag, 5. September 2011, 13:24

Zitat

Original von schneemann

mich würde noch ein direkter vergleich von zebrano-original neben einem fertigem, von dir eingefärbtem teil interessieren. hast du noch ne leiste die nicht behandelt wurde? oder machst du alle simultan?

und ist das schaltungsbrettchen komplett entlackt und nur noch natur? an dem durch die wählhebelumrandung abgedeckten teil ist ja immernoch ne verfärbung erkennbar. hat sich das holz selber also verfärbt?

das der lack kaum vom holz runtergeht, kenn ich. hab letztes jahr auch versucht bei nem mehrfach eingerissenem schaltungsbrettchen den klarlack runterzubekommen. bei dem teil hat sich aber auch schon das holz gehoben, dachte durch "planschleifen" des lacks und klarlacken könnte man zumindest oberflächlich ne gerade fläche wiederentstehen lassen. aber der lack ist ja bestimmt nen millimeter dick und super hart, dadurch, dass sich das holz stellenweise auch noch gehoben hat, war dann an den "erhabenen" stellen der lack irgendwann ab und darunter kam dann natürlich das ungefärbte furnier durch, also das, was ich eigentlich nicht wollte. hab dann erstmal die lust dran verloren. aber mit deinen infos gibt das vielleicht doch noch was.


Hey,

Ja das Schaltungsbrett ist komplett entlackt. Die Sonnenstrahlen gehen nicht nur dem Klarlack auf den Geist sondern auch durch den Lack direkt auf das Holz deshalb ist das Zebrano an der Direkt Sonneneinstrahl flaeche mehr ausgebliechen. Willkommen in Australien.

So wir es mir scheint ist der orginal Klarlack den MB damals benutzt hatt auch gleich der dunkelmacher, also wenn Du den Lack runter stripst dann ist das Zebrano so hell.

Ich mache das step bei step, ich muss noch folgendes Entlacken :

1 x Tuer einalge - hinten rechts
1 x Tuer einlage - hinten Links
1 x Rahmen vom Aschenbescher
1 x Aschenbecher
3 x Leisten entlang des Armaturenbretts

Wobei mit dem Aschenbecher habe ich noch andere Plaene, ueberlege seit einiger zeit ein Aktuelles Tom Tom auseinanderzunehmen und da dann fest mit einem Selbstgemachtem gehaeuse fest Einbauen. Aber das ist momentan nur in meinem Kopf und teil Zeichnungen auf dem Brett und CAD. Bald mehr. ;)

ich werde mal ein Bild fuer Dich schiesen und dann einstellen, mit einer orginallen Leiste und einer fertigen (ohne Klarlack) ;)
Momentan ist es halt echt busy, wollte eigentlich heute mit den grossen Teilen fortfahren aber hatte dann doch keine Zeit, vielleicht morgen.


MZ

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

8

Montag, 5. September 2011, 14:35

Zitat

Original von mzdunek78
Die Sonnenstrahlen gehen nicht nur dem Klarlack auf den Geist sondern auch durch den Lack direkt auf das Holz deshalb ist das Zebrano an der Direkt Sonneneinstrahl flaeche mehr ausgebliechen. Willkommen in Australien.

haben hier in good old germany zufällig die gleiche sonne am firmament, sprich: auch hier sind diese "verfärbungen" unter dem plastikteil vorhanden. wusste aber nicht genau, ob das eventuell nur auf den lack einfluss genommen hat, oder ob das holz da tatsächlich ebenfalls drunter leidet. hätte ja auch sein können, dass mit dem abschleifen die oberste, eingedunkelte schicht des holzes mit verschwindet. aber da das eh wieder verdeckt wird, ist das ja eh latte.

Zitat

Original von mzdunek78
So wir es mir scheint ist der orginal Klarlack den MB damals benutzt hatt auch gleich der dunkelmacher, also wenn Du den Lack runter stripst dann ist das Zebrano so hell.

wurde in anderen foren und beiträgen auch schon erwähnt. das holz ist einfach naturbelassen und der lack darüber eingefärbt. nach meinem abschleif experiment würde ich aber sagen, dass nur eine schicht des lacks eingefärbt ist, und die darüber liegenden lagen wieder ganz schnöder klarlack sind. hab stellenweise versucht an den rissigen stellen mehr lack abzutragen um den lackriss rauszubekommen, und dabei keinen farbunterschied feststellen können, bis ich aufs holz traf. ansonsten sollte doch ein schleichender unterschied erkennbar sein, umso "tiefer" man gräbt.

Zitat

Original von mzdunek78
Wobei mit dem Aschenbecher habe ich noch andere Plaene, ueberlege seit einiger zeit ein Aktuelles Tom Tom auseinanderzunehmen und da dann fest mit einem Selbstgemachtem gehaeuse fest Einbauen. Aber das ist momentan nur in meinem Kopf und teil Zeichnungen auf dem Brett und CAD. Bald mehr. ;)

:D cad fürn aschenbecherumbau! ob die damals bei der entwicklung überhaupt solche möglichkeiten hatten?

wird das dann im aschenbecher sein, oder anstelle? klappbar, also äußerlich original mit holverblendung, fänd ich genial. ist zwar weiter aus dem sichtfeld raus, aber beschaffungskriminalitätssicherer. :)
im nachbarforum, bei den w124-freunden hab ich mal bilder gesehen von der standheizungsbedienung im ascher. gabs auch glaube ich sa-kombinationsabhängig bei bestimmten amgs.

schon mal danke für die mühe mit dem bild!
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

9

Montag, 5. September 2011, 18:03

Nur mal so nebenbei, Holz wirkt immer dunkler sobald man lackiert.
Das hat nix mit extra "Dunkelmachern" im Lack zu tun ...

Ich würde mir auch nicht die Wahnsinnsarbeit machen und da mit Abbeizer rangehen, ich schleif das mit nem Rutscher und 100er (evtl. 80er) Papier runter, danach mit 120er glatt schleifen und das sieht aus wie neu.

200, 400, 800 u. 1200er Papier ist Wahnsinn.

Gruß

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

10

Montag, 5. September 2011, 18:23

Zitat

Original von Nobbynobbs
Nur mal so nebenbei, Holz wirkt immer dunkler sobald man lackiert.
Das hat nix mit extra "Dunkelmachern" im Lack zu tun ...

Ich würde mir auch nicht die Wahnsinnsarbeit machen und da mit Abbeizer rangehen, ich schleif das mit nem Rutscher und 100er (evtl. 80er) Papier runter, danach mit 120er glatt schleifen und das sieht aus wie neu.

200, 400, 800 u. 1200er Papier ist Wahnsinn.

Gruß


Hello !

Genau so ist es, das wird mit einem Schwingschleifer, besser noch Exzenterschleifer mitt 120er bzw. 240er geschliffen.

Den Farbton macht man mit Beize, Öl hat da nichts verloren und den Lack kannst nicht sprühen.

Um eine dauerhafte Sanierung zu erzielen, muss das mit 2K Klarlack lackiert werden. Dazu muss der Arbeitsgang 2 x gemacht werden: 1 Tag Klarlack aufbringen - 12 bis 24 Std. trocknenn lassen dann 2. Schicht aufbringen.

Zwei Arbeitsgänge deshalb, weil sich der Lack im bearbeiteten Holz " versäuft " und somit keine vernünftige Oberfläche zu erzielen ist.

Sollte bei der Lackierung ein Fehler passieren, bestünde noch die Möglichkeit den Lack mit 1000er bzw. 1200er Papier abzuziehen und anschließend polieren.

Gruß adi

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

11

Montag, 5. September 2011, 19:00

Wenn man vernünftigen "Schreinerlack" (also 2K) nimmt dauert das nicht ganz so lange, nach 2 Stunden Zwischenschliff und dann das 2. lackiert. Dann hat man auch das beste Ergebnis, welches man mit Lacken daheim oder gar aus der Sprühdose niemals vernünftig hinbekommt.

Das 240er ist gut für den Zwischenschliff aber zum normalen schleifen nicht nötig. Aber das soll jeder machen wie er es für sich am besten hält.

Mit Rutscher mein ich ja nen Exzenterschleifer :D

Gruß

paul-hoo

Fortgeschrittener

  • »paul-hoo« ist männlich

Beiträge: 461

Registrierungsdatum: 6. Januar 2011

Wohnort: Braunschweig

Typ: W124 T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

12

Montag, 5. September 2011, 19:25

huhu leute,
dass man das mit lack aus der sprühdose, oder zuhause nicht hinbekommt, da halte ich mal dagegen :D. der lack aus der dose ist nicht so widerstandsfähig, das stimmt. ausserdem ist das furnier dünn. besonders an den rundungen bringt es gefahren mit sich das mit nem schleifer zu machen. ausserdem gibts bei 80/120er papier die berühmten kringel, durch die exzentrische bewegung der schleifer. um die wegzubekommen muss man von hand nachschleifen. das schwächt das material zusätzlich.
ich halte das abbeizen für materialschonender, und ich hätte dies ebenfalls so gemacht. allerdings hätte ich abbeizstrib genommen. der sieht aus wie spachtelmasse, und holt auch mehrere lackschichten in einem rutsch runter. ich hatte nur bei bierlack probleme. der ist echt ne harte nuss.
ich habe bei meinem alfa damals bootslack benutzt. der trocknet recht lange, ist dann aber sehr hart. den hab ich zuhause mit dem pinsel aufgetragen, und danach poliert. auch zuhause. und zumindestens zuhause sah das auch rattenscharf aus :D.
ansonsten cooler beitrag. hut ab mz.
lg
p.

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

13

Montag, 5. September 2011, 19:46

Klar geht man zum Schluss nochmal von Hand nach. Klar birgt das Gefahren.
Als Schreiner erziele ich so aber auch das optimale Ergebnis. Und allein wegen der Qualität des Lackes würde ich nichts anderes als 2K Lack verwenden .

Das ist ja auch nur als Tipp gedacht. Nicht jeder hat die Möglichkeit es richtig zu machen. Das Ergebnis vom TS wird sich sicher sehen lassen können !

P.S. Bootslack würde ich nur verwenden wenn ich einen absolut staubfreien Raum habe, eben weil er unheimlich lange "nass" bleibt... Den Bootslack den ich verwende ist nach 7 Stunden erst staubtrocken. Die Endhärte ist erst nach einigen Tagen erreicht.

Gruß

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

14

Montag, 5. September 2011, 20:03

Zitat

Original von paul-hoo
huhu leute,
dass man das mit lack aus der sprühdose, oder zuhause nicht hinbekommt, da halte ich mal dagegen :D. der lack aus der dose ist nicht so widerstandsfähig, das stimmt. ausserdem ist das furnier dünn. besonders an den rundungen bringt es gefahren mit sich das mit nem schleifer zu machen. ausserdem gibts bei 80/120er papier die berühmten kringel, durch die exzentrische bewegung der schleifer. um die wegzubekommen muss man von hand nachschleifen. das schwächt das material zusätzlich.
ich halte das abbeizen für materialschonender, und ich hätte dies ebenfalls so gemacht. allerdings hätte ich abbeizstrib genommen. der sieht aus wie spachtelmasse, und holt auch mehrere lackschichten in einem rutsch runter. ich hatte nur bei bierlack probleme. der ist echt ne harte nuss.
ich habe bei meinem alfa damals bootslack benutzt. der trocknet recht lange, ist dann aber sehr hart. den hab ich zuhause mit dem pinsel aufgetragen, und danach poliert. auch zuhause. und zumindestens zuhause sah das auch rattenscharf aus :D.
ansonsten cooler beitrag. hut ab mz.
lg
p.


Hello !

Du darfst davon ausgehen, dass ich das was ich hier reinschreibe absolut zielführend ist. Mir würde es nämlich nie einfallen einen Tip abzugeben, der zum Nachteil des Anwenders wäre.

Sei mir bitte nicht böse, aber was Du da schreibst von wegen schleifen - sprühen - Kringeln die man nachgearbeiten muss, ist absoluter Nonsens. Es sei denn, da würde jemand werken der keine Ahnung hat von Restaurierung. Dann würde ich Dich noch bitten, dem TE einen Tip zu geben, wie er die Beize aus dem Holz raus belommt. Die dazu gehörige Wasserbehandlung würde ich nämlich nicht gerade als Materialschonend bezeichnen.

Schon Deine Bemekung mit der Sprühdose, ist ja bar jeder Logik. Du willst doch nicht allen Ernstes behaupten, mit der Dose ein adäquates Ergebnis zur Pistole zu erreichen. Selbst wenn Du den Lack in mehreren Schichten aufträgst und dann eventuell doch noch einen Körper erreicht hast, dann wird in kürzester Zeit die Sonne Deine Bemühungen zunichte machen.

Gruß adi

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

15

Montag, 5. September 2011, 20:20

So kann man es auch ausdrücken :D

paul-hoo

Fortgeschrittener

  • »paul-hoo« ist männlich

Beiträge: 461

Registrierungsdatum: 6. Januar 2011

Wohnort: Braunschweig

Typ: W124 T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

16

Montag, 5. September 2011, 22:25

huhu

aha, ich hab es also mit zwei fachleuten zu tun? du behauptest also es würde keine kringel mit dem exenter geben? das behauptest du allen ernstes? dann zeig mir den schleifer mal, der dies nicht tut. die beize bekommt er nicht heraus. wieso auch? er will sie doch haben? aber ich weiss genau, dass ich mit einer spraydose mit anschliessender politur eine sahnemäßige oberfläche hinbekomme. wieso? ich habs ausprobiert! ich hab mein gesellenstück mit dem pinsel lackiert. mit nitrolack und anschliessend mit stahlwolle abgezogen. das ist ja dann wohl auch völlig falsch? komisch, dass die prüfungskommission mir dafür ne gute note verpasst hat?
ich kann mir das jetzt hier nicht mehr anhören. das ist mir zu dumm.
lg
p.

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

17

Montag, 5. September 2011, 23:15

Und was hat dein Gesellenstück mit NC Lack und Stahlwolle jetzt damit zu tun ?

Gruß

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 7. September 2011, 10:26

Hey Leute,

Heute kann ich mal wieder ein kleines Update posten. Auf der Arbeit nicht so viel zutuen gehabt also zur Mittagspause PC runtergefahren und dann ab nachhause.

Habe heute weitergemacht mit der Oberen und Unteren Zebrano Konsole.

Kann mir jemand sagen ob ich meine fertig Lackierten Stuecke Polieren soll/kann ?
Und wenn ja dann bitte wie und mit was ?

17. Hier erstmal fuer den schneemann die Bilder von dem Orginal Zebrano (Aschnbecher) neben einem entlacktem Teil und einem 2 Schichten Lackiertem Tuer Inlay





18. Hier nocheinmal ein Beispiel von der klar entlacktem Mittelkonsolen:



19. Erste Schicht aufgetragen - Achtet mal bitte auf die Lackierte untere Konsole irgendwie wird die Farbe bei der ersten Schicht nicht sonderbar gut angenommen. Ich warte biss es trocken ist und dann schauen wir mal:







20. Hier nochaml ein Bild von der Holzfarbe die ich benutze:



Also, ich bleibe drann und Lerne :P
Danke fuer alle Tips und Erklaerungen.

Und ich wuerde echt von jemandem wissen ob ich meine Teile spaeter dann irgendwie Polieren kann ?


MZ

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

20

Mittwoch, 7. September 2011, 15:12

@adi:
ist da bei mir was nicht richtig, oder ist beim posten was schief gegangen? kann deinen post nicht wirklich lesen und clicken...


@topic:
dann mal danke für die mir gewidmete nummer 17! :D

sieht das von dir bearbeitete holz in real auch so dunkel aus, wie auf den bildern? oder liegt das an schatten und perspektive? wirkt zumindest noch dunkler, als wurzel.
auf den letzten bildern ist das ganze wieder etwas heller. auf dem bild wo du das heizungsbrettchen hälts und auf dem beides auf der zeitung liegt gefällt mir der ton am besten, da hier auch die maserung noch gut erkennbar ist, im gegensatz zu dem türbrettchen.

ich finde aber auch immer mehr gefallen an dem ungelacktem zebrano, sieht so schön natürlich aus. könnte mir vorstellen, dass das in nem hellem interieur sehr gut zur geltung käme. hat sowas sanftes, weiches, urlaubsfeeling! entspannung pur! ;)
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?