W124-Board.de

ja richtig ist schon wer genug den Tacho Richtung 220 zu bewegen

Zitat

Original von juscha
Ist zwar schon ein alter Beitrag, aber ich würde ihn trotzdem gern aufgreifen.

In der vorangegangenen Diskusion ist das Thema im Hinblick auf mechanische (über Tachowelle angetriebene) Tachometer besprochen worden.

Wie verhält es sich mit der Justiermöglichkeit hingegen bei elektr. Exemplaren. In den 500ern wird das Signal ja elektronisch abgenommen und zur Anzeige gebracht. Kann man mit vertretbarem Aufwand, nach einem Wechsel der Tachoscheibe auf einen größeren Anzeigebereich, ein der STVO entsprechendes Ergebnis erzielen?

Wie geschieht eigentlich genau so eine Anpassung? Durch Widerstandsveränderung?

In einem anderen Thread habe ich gesehen, dass es wohl Originalscheiben bis 300 Kmh gibt. Ist bei diesen Scheiben das Bogenmaß, gemessen entgegen dem Uhrzeigersinn, zwischen der 0 Anzeige und dem Endwert 300 ausreichend um in dem verbleibenden Ausschnitt die Digitaluhr unterzubringen?

Gruss
Juscha

niemand eine Idee,
Was sagt die 500er Tachoumbaufraktion dazu?

Gruss
Juscha

beim elektronischen Tacho wird nur ein Widerstand getauscht bei einer Tachoerweiterung meinst du das Blatt mit der elektronischen Uhr wo man hat wenn man einen Reiserechner hat ?

Hallo Knut,
genau das meine ich.

Das sieht bei mir so aus:



Ich habe anhand meiner beiden GPS-Sensoren festgestellt, dass das Fahrzeug locker über 260 läuft. Ist wohl einer mit Vmax Aufhebung. Deshalb hätte ich nun gern ein Zifferblatt, welches dieses auch wiedergeben kann.

Kannst Du mir sagen wie der Wiederstandswert verändert werden muß?

Gruss
Juscha

hast du denn schon ein 300er Blatt,die sind nämlich Mega selten den Widerstandwert weiß ich nicht,den Tacho kannst du bei VDO umbauen bzw. eichen lassen

Zitat

Original von juscha
Hallo Knut,
genau das meine ich.

Das sieht bei mir so aus:



Ich habe anhand meiner beiden GPS-Sensoren festgestellt, dass das Fahrzeug locker über 260 läuft. Ist wohl einer mit Vmax Aufhebung. Deshalb hätte ich nun gern ein Zifferblatt, welches dieses auch wiedergeben kann.

Kannst Du mir sagen wie der Wiederstandswert verändert werden muß?

Gruss
Juscha

Hallo Juscha,
besorg Dir ein 300er Blatt und lass es bei VDO eichen,kostet um die 150€,so habe ich es auch gemacht.
Gruß Thomas

Vielen Dank für die Infos.

Dann werde ich mal auf die Suche nach einem 300er Blatt gehen und mit VDO kontakt aufnehmen.

Gruss
Juscha

Hallo,

ich habe beruflich mit Tachometern und Zusatzinstrumenten zu tun.

Das mit dem Widerstand kann so nicht funktionieren, da für die Anzeige ein Rechteck-Sinus-Signal gebraucht wird. Wenn ich dieses nun "dämpfe" hab' ich ersteinmal nichts gewonnen. Wenn Du mit dem Widerstand den Nadelausschlag des Schrittmotors veränderrn willst, ist das auch nur eine halbe Sache, da der Kilometerzähler dann immer noch falsch geht.

Das gleiche Problem haben wir beim SL -Modell R129. 300er Tachoscheiben (Original sind auch 260er-Tachos - Sie unterscheiden sich aber vom W124er-Tacho) von AMG haben wir im Original noch bekommen können - ...über die Quelle wird Stillschweigen bewahrt. Die entsprechenden elektronischen Geräte haben wir ebenfalls auftreiben können - ...auch hier wird die Quelle nicht genannt.

Das Problem ist nun die passenden Software zu bekommen um mit dieser die gekupferte Software eines originalen 300er-AMG-Tachos auf das im Tacho befindlcihe Eprom zu spielen oder die vorhandene Software abzuändern.

...es ist leider nicht ganz so einfach.

LG Thomas

Scheint echt schwierig zu sein.

Eine Originaltachoscheibe AMG mit 300 Kmh habe ich, dank der Hilfe eines Forumkollegen, bereits bekommen. Die Adresse einer Firma, die die Justierung vornehmen kann, ebenfalls. Telefonischen Kontakt habe ich mit dieser auch schon aufgenommen. Wenn mein Cabrio wieder ausgewintert ist, schicke ich den Tocho vom 500er zur Bearbeitung dort hin.

Nachfragen bei Mercedes in Bremen ergaben zunächst keine Lösung. Ein in Bremen ansässiges Unternehmen für Tachoanlagen, die Firma Thede, konnte mir ebenfalls nicht weiterhelfen. Nach deren Angaben, ist der ASR-Sensor das Problem, da dieser dann wohl falsche Werte bekommt.
Schien mir zwar nicht logesch, da ja nur das Eprom im Tacho und nicht die Übersetzung des Differential's geändert wird, aber nun habe ich ja, wie bereits oben erwähnt,jemanden der das vernünftig können soll.

Werde berichten, wie es geworden ist.

Gruss
Juscha

...und so sieht das gute Stück aus!

Gruss
Juscha

Hallo Juscha,
besorg Dir ein 300er Blatt und lass es bei VDO eichen,kostet um die 150€,so habe ich es auch gemacht.
Gruß Thomas[/quote

Also wenn es so einfach ist dann rück doch mal bitte die Adresse / Kontakt raus ....... ich habe selber schon mit der Ingenieursabteilung von VDO gesprochen und die wollten nichts davon wissen.....

Nun ist er eingebaut, der Tacho kam gestern geeicht mit dem neuen angepassten Zifferblatt zurück. Nach dem Einbau habe ich noch schnell meine EVO's aufmontiert, und dann kam die Probefahrt.

Unter Zuhilfanahme zweier GPS-Empfänger bin ich in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen mit Tempomat gefahren. Die gemessenen GPS-Werte sind sehr nah an der Tacho-Anzeige. Ich bin äußerst zufrieden.

Bedacht hatte ich jedoch nicht, dass dem neuen Zifferblatt die Aussparung für die Digitaluhr fehlte. Irgendwie war ich der irrigen Annahme, sie würde vor dem Tachoblatt liegen. Nun fehlt zwar der AMG-Aufdruck, er ist der Fräse zum Opfer gefallen, aber es kommt mir nicht auf dieses Emblem an, sondern auf einen ausreichenden Meßbereich.

Durchgeführt hat den Umbau die Firma Gleichlauf GmbH in Villingen-Schwenningen. Die notwendigen Absprachen wurde jeweils telefonisch getroffen und nach einer Woche, war der Tacho wieder zurück. Das Preis/Leistungverhältnis ist angemessen, die Beratung durch den mich betreuenden Mitarbeiter war ausgezeichnet.

Bilder mache ich wenn gewünscht gern morgen.

Gruss
Juscha