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Kabel von der SA-Leiste zum Stecker der Zentralveriegelung. So versteh ich das.

Die normale Pumpe hat einen 2-poligen Stromanschluß in einem 3-poligen Steckgehäuse.
Der mitlere ist frei.
Die örthopädische Pumpe hat einen 3-poligen Stromanschluß d. h. der mittlere ist belegt.
Der kommt dann an einen freien PIN 15 an der SA Leiste, die Pumpe braucht des um die Sitze aufzupumpen.
Dazu ne 4 mm Buchse A 000 821 26 26 an ein entsprechend langes 0.75 mm² Kabel anlöten.
Steckgehäuse an der Pumpe öffnen und Buchse in den mittleren PIN einsetzen.
Kabel zu SA-Leiste verlegen.
Dort eine 2,5 mm Buchse A 002 545 99 26 anlöten.
An der SA-Leiste die Stecker mal abziehen und gucken, wo in PIN 5 = 15R noch ein PIN frei ist.
Dieses Steckgehäuse öffnen und dort die Buchse einsetzen.
Wieder schließen, einstecken Zündung an und pumpen.

Edit:
Das Kabel muss immer rechtwinklig an die Buchsen gelötet werden.

Hallo, das ist an sich wirklich ne ganz einfache Kiste

Die Orthopädische Pumpe hat statt derer 2, 3 Anschlüsse. Masse und Dauerplust ist klar, für die ZV. Zusätzlich beaufschlagt wird die Pumpe mit Zündungsplus, dann, und nur dann, wird die Pumpe für den ortphopädischen Kam aktiv und baut Druck auf das Orthopädische System auf. Wenn nun z.B. das Ventil am Fahrersitz etwas undicht ist, Pumpt die Pumpe ab und an mal nach... und irgentwann wäre die Batterie alle - deshalb das Zündungsplus.

Wie in der Anleitung beschrieben, brauchst du nur ein einziges Kabel (gibt es bei Benzens nicht vorbereitet), was du von der SA-Leiste (Zündungsplus) z.b. an der neu verlegten Pneumatischen Leitung entlang zur Pumpe legst. An den beiden Enden des Kabels lötest du entsprechende Rundhülsen an (gibts bei Daimler für kleines Geld). Die an der Pumpe ist etwas größer als die an der SA-Leiste. Die Enden mit den Rundhülsen in die enstprechenden Stecker gesteckt, angeschlossen... und schon funktioniert der orthopäd. Sitz. Eine Wohltat

Viel Erfolg!
Lasse

EDIT: Wow, sogar die passenden Teilenummern parat, Respekt

Zitat von »Mercedes22«

sogar die passenden Teilenummern parat

Man sollte bei Arbeiten an der Elektrik auch möglichst immer das passende Teil parat haben.

Zitat von »rebel0815«

aber was hat es mit dem obersten von mir geposteten Bild auf sich?

Nun ja, 1. Bild in deinem Bild Stecker Pumpe.
2. Bild Kabel mit rechtwinklig angelötetem PIN.
3. Bild Stecker SA-Leiste.

Frag net soviel und mach einfach, wie bereits 2xmal beschrieben.
Was soll man denn sonst noch beschreiben?
Ich leg den Kram jetzt nicht frei und mach Bilder davon.

Zitat von »rebel0815«

elektrische Antenne ....könnte ich's nicht dort auch anklemmen?

Kann man machen, wenn man faul ist.
Zum Anderen liegt dort Dauerplus und Remote vom Radio an.
Dann pumpt die Pumpe bei defekt in der Orthopädie bis die Batt. leer ist, oder nur wenn das Radio an ist.
Letztendlich muss des Kabel irgendwo an Zündungsplus.
Gibt massig Stellen, wo man des anzapfen kann.
Original ist halt SA-Leiste.
So nen 0,75 mm² Kabel kriegt man doch schnell überall hin.
Beim nächsten Innenraumumbau verlegt man des halt ordentlich.
Blöd, wenn man es nicht vorher gewusst bzw. gefragt hat.

Undichtigkeit kann ja eigentlich nur am Ventil (horchen) oder an einer Verbindungsstelle auftauchen.
Die Pumpe unbedingt (!) nicht zu lang laufen lassen, die wird in kurzer Zeit sehr heiss, und genau dann, wenn man die Undichtigkeit gefunden hat raucht sie ab -.-
Von den meinen 3 nachbestellten Pumpen in der Bucht waren übrigens 2 defekt...

Gruß,
Lasse