Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. März 2008
Wohnort: 31226 Peine
Typ: 124er Limo & CE
Baujahr: `92`88
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. November 2007
Wohnort: OL
Typ: A124-C124--S124-W124
Typ: GS-Boxer
Baujahr: 1981-1989(x3)-1992(x2)-1994-2001
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. März 2008
Wohnort: 31226 Peine
Typ: 124er Limo & CE
Baujahr: `92`88
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. November 2007
Wohnort: OL
Typ: A124-C124--S124-W124
Typ: GS-Boxer
Baujahr: 1981-1989(x3)-1992(x2)-1994-2001
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Juli 2008
Wohnort: Koblenz
Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE
Baujahr: 1998, 1992
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. November 2007
Wohnort: OL
Typ: A124-C124--S124-W124
Typ: GS-Boxer
Baujahr: 1981-1989(x3)-1992(x2)-1994-2001
Zitat
Original von BO125
Nur dass das dann im Falle eines Unfalls des Bauers letzter Draht war ne im Ernst: besorg den richtigen Halter, da das Teil ne Menge hält bei nem Crash!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zebranozebra« (19. Februar 2011, 00:05)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. März 2008
Wohnort: 31226 Peine
Typ: 124er Limo & CE
Baujahr: `92`88
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jubidu« (19. Februar 2011, 00:06)
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
Benutzerinformationen überspringen
Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (19. Februar 2011, 02:46)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. März 2008
Wohnort: 31226 Peine
Typ: 124er Limo & CE
Baujahr: `92`88
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Benutzerinformationen überspringen
Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (19. Februar 2011, 13:48)
Zitat
@ jubidu: extra in den keller und zum auto gelaufen um das nachzuprüfen. der im keller ist ein 2kg halon von 88. kann jetzt aber nicht sagen, ob der aus nem 124 ist oder eventuell aus nem 126 stammt. dachte bisher der wäre auch aus nem 124 und hab auch nicht richtig drauf geachtet, wir haben eigentlich immer nur 124er gehabt. ist aber wohl zu groß, im auto ist ein 1,3kg pulverlöscher drin. hast also bestimmt recht!
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. Februar 2006
Typ: E 320 Coupe/ E 320 Cabrio/ 500 SL R129 / BMW R1200 GS
Zitat
Original von matzo1000
....ich möchte zum Thema "Wiederbefüllen" auf diesen [URL=http://w126.mercedesforen.de/read.php?1,279823,279896#msg-279896]Thread [/URL]verweisen. Es scheint doch zu gehen.
Gruß
MM
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de