Holzleisten im Armaturenbrett wechseln

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Sonntag, 2. Januar 2011, 16:00

Holzleisten im Armaturenbrett wechseln

Hallo!

Hab gesucht, aber irgenwie nicht den passenden Thread gefunden. Wollte in der kommenden Woche mein Zebrano gegen Wurzelnuß tauschen. Mittelkonsole und Türen sind mir klar, aber wie komme ich am besten an die Verschraubungen im Armaturenbrett. Mein Plan wäre jetzt KI rausziehen und Luftduschen rausnehmen. Aber reicht das um gut genug an die Schrauben zu kommen? Hätten sie das mal gesteckt...

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Sebast1an

. . , -

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Sonntag, 2. Januar 2011, 16:03

hi jean pierre,

ansatz ist korrekt, alle luftduschen raus, tacho kann man drin lassen...

brauchst ne kleine 7er Nuss um die zu lösen, sind zum glück nur leicht angezogene plastikmuttern...

einzig rechts neben dem lenkrad wirds eng, entweder tacho raus oder die neue leiste in die alte halterung schrauben....

wagen124.com

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Sonntag, 2. Januar 2011, 16:06

Das ist ja schön, daß ich den Tacho drin lassen kann. Die Luftduschen sind ja immer sehr easy. Wie kommen die auf 7er Muttern? :rolleyes:

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Sonntag, 2. Januar 2011, 16:11

klipps könnten klappern?

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pralltopf

Fortgeschrittener

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Sonntag, 2. Januar 2011, 17:13

Zitat

Original von Motörhead
... Wie kommen die auf 7er Muttern?

... 6er und 8er waren aus!

(sorry, konnte es mir net verkneifen :rolleyes:

)

Greets!

Frank

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Es gibt keine goldene Regel.
George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

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Tomito

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Dienstag, 4. Januar 2011, 00:42

Hallo,
ich habe ähnliche Pläne wie Motörhead. Auch bei mir sollen die Holzteile raus zwecks Reinigung, evtl. sogar Austausch. Ich scheitere aber an der Mittelkonsole.

Mein Problem: Ich bekomme die Drehknöpfe für Gebläsestärke und Luftverteilung nicht raus

Der Lichtdrehschalter ließ sich per simplen Herausziehen dazu überreden seinen Platz zu verlassen. Bei den beiden Drehknöpfen in der Mittelkonsole wollte ich ähnlich vorgehen und riß dabei die obere Hälfte des Gebläseschalters ab. Die untere Hälfte ist stecken geblieben und versperrt noch den Zugang zur Mutter. Nach einer Kraftanstrengung beim Schalter für die Luftverteilung traute ich mich nicht mehr weiter, aus Angst es könnte mir da das Gleiche passieren.

Gibt es da einen Trick wie man die Drehknöpfe heile und am Stück rausholt?
Nach längerem Suchen in anderen Threads habe ich hier einen Hinweis gefunden. Kann das funktionieren? Klingt erstmal etwas "brutal"

Oder braucht man dafür einfach verdammt viel Kraft?

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rodion

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Dienstag, 4. Januar 2011, 00:45

Ich mach es stets mit einer Wasserpumpenzange mit 'nem Lappen unter den Lippen. Geht sehr gut.

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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imnre

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Dienstag, 4. Januar 2011, 00:47

drehknöppe kann man mit ner Wapu und nem Lappen rausziehen.

entweder sind deine schon angeknakst gewesen oder ausgeleiert. Dann hat der vorbesitzer sie halt mit ÜHÜ PLÜS gesichert.

die werden nur aufgesteckt, fürs halten sorget ein federstahl im fuß des knöpplis

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Dienstag, 4. Januar 2011, 00:49

Ich hatte meine Drehknöppe sogar schonmal von dem Träger gezogen, der an 4 Pinöpeln drunter sitzt. Kann man aber auch wieder zusammenstecken.

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Tomito

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Dienstag, 4. Januar 2011, 01:07

Also gut, ich danke Euch. Dann versuche ich es morgen mal mit einem Tuch und einer WaPuZa

Zitat

Original von Motörhead
Ich hatte meine Drehknöppe sogar schonmal von dem Träger gezogen, der an 4 Pinöpeln drunter sitzt. Kann man aber auch wieder zusammenstecken.

Ja, die 4 Pinöpel sehe ich auch bzw. wo sie mal waren - jetzt sind da weiße Punkte im schwarzen Kunststoff.