W124-Board.de

Hallo,

paßt, hab nen coupesitz als fahrersitz in meinem kombi.

grüße sebastian

passen ja, wär aber nicht besonders klug, da die coupesitze ohne unterdruck nach vorne klappen.. ich würds nicht machen!

Das müsste sich doch abstellen lassen. Klappmechanismus festschweissen oder verschrauben, so das da nichts mehr "klappt".
Scharniere blockieren /verschrauben.

Das müsste doch klappen

Stelle mir das einfacher vor als V8 Sitze in "normale" W124 zu verbauen.

Zitat

Original von BlauerBlitz
Das müsste sich doch abstellen lassen. Klappmechanismus festschweissen oder verschrauben, so das da nichts mehr "klappt".
Scharniere blockieren /verschrauben.

Das müsste doch klappen

Stelle mir das einfacher vor als V8 Sitze in "normale" W124 zu verbauen.

V8 Sitze? Was ist da denn anders? Klär mich mal auf bitte

Das die vorderen Sitze vom 400 / 420 + 500E / E500 von 8 Zylinder-Fahrzeugen nicht so 1:1 in die übrigen, kleiner Motorisierten Fahrzeuge passen.

Grund: Die 400 und 500 haben einen breiteren Kardantunnel, dadurch sind bei den Vordersitzen die Sitzschienen der Sitze etwas enger zusammen.

Andersherum: Die Befestigungslöcher im Fahrzeugboden sind dann in den normalen/ kleinen W124 zuweit auseinander, um die 8-Zylindersitze dort einzuschrauben.

Wenn Du also einen V8 Sitz genau in die mitte stellst wo er hingehört, fehlen Dir ca. 1,5 bis 2 cm zum Befestigungsloch. (In der breite, von hinten nach vorne ist identisch)

Darum muss man dann 4 Flacheisen basteln um die Sitze zu befestigen.

2 bis 3 Leutchen hier im Forum mussten das bereits tun.

ICH AUCH

Zitat

Original von w124-racer

Zitat

Original von BlauerBlitz
Das müsste sich doch abstellen lassen. Klappmechanismus festschweissen oder verschrauben, so das da nichts mehr "klappt".
Scharniere blockieren /verschrauben.

Das müsste doch klappen

Stelle mir das einfacher vor als V8 Sitze in "normale" W124 zu verbauen.

V8 Sitze? Was ist da denn anders? Klär mich mal auf bitte

Wegen des breiteren Getriebetunnels sind die Befestigungsschienen enger zusammen. Also im Wesentlichen ist die Innere weiter zur anderen gerückt.
Zusätzlich haben die V8-Sitze durch die engeren Schienen eine (oder waren es zwei?) zusätzliche Querversteifung(en) für die bessere Stabilität.
Wenn du die montieren willst, musst du dir Adapter bauen oder eben andere Sitzkonsolen.

Viele Grüße

Chrissi

Ha, schneller... Im übrigen möchte ich behaupten das nicht nur die Innere Sitzschiene etwas zur Mitte gerückt ist, sondern auch die äussere weiter zur Mitte. Also beide im gleichen Masse etwas weiter zusammen.

Weil wenn die äussere identisch mit den normalen Sitzen geblieben wäre, müsste man ja die äusseren Schraubenlöcher benutzen können.

Kann man aber nicht, weil der Sitz dann zuweit Richtung Tür montiert ist. Er schleift dann bei geschlossenen Tür an der Türtasche und die Rücklehne beim verstellen an der B-Säule. Zudem hast dann zur Mittelkonsole nen Spalt von ca. 1,5 cm.

Passt zwar... ist aber nicht korekt, und beinträchtigt die funktionelle einwandfreie Verstellung der Elektrischen Sitze, und das Wohlgefühl.

Ui, was für ein Satz...

Zitat

Original von BlauerBlitz
Ha, schneller... Im übrigen möchte ich behaupten das nicht nur die Innere Sitzschiene etwas zur Mitte gerückt ist, sondern auch die äussere weiter zur Mitte. Also beide im gleichen Masse etwas weiter zusammen.

Weil wenn die äussere identisch mit den normalen Sitzen geblieben wäre, müsste man ja die äusseren Schraubenlöcher benutzen können.

Kann man aber nicht, weil der Sitz dann zuweit Richtung Tür montiert ist. Er schleift dann bei geschlossenen Tür an der Türtasche und die Rücklehne beim verstellen an der B-Säule. Zudem hast dann zur Mittelkonsole nen Spalt von ca. 1,5 cm.

Passt zwar... ist aber nicht korekt, und beinträchtigt die funktionelle einwandfreie Verstellung der Elektrischen Sitze, und das Wohlgefühl.

Ui, was für ein Satz...

Ad 1) In der Tat
Ad 2) Als ich meine Sitze umgebaut habe, hatte ich das Glück, dass ich bereits elektrisch verstellbare Sitze hatte und mich lediglich darum kümmern musste, wie ich den Motoren- und Elektronikkrams von den breiten in die schmalen Sitze bekomme und umgekehrt (Letzteres stellte sich als sehr einfach heraus, da ich lediglich zwei Aluminiumröhrchen und zwei lange Schrauben mit passendem Gewinde brauchte um das "Paket" auf Distanz zu befestigen. Eine Lösung für 2,50€ ausm Baumarkt.).
Als ich mit dem Umbau angefangen hatte, habe ich einfach den Sitz ins Auto gesetzt und als ich dabei war die ersten Schrauben zu montieren, fiel mir erst auf, dass die anderen gar nicht fluchteten. Irgendwelche Adapter zu verbauen kam mir nie in den Sinn, von daher kann ich da auch nicht aus Erfahrung sprechen. Aber ich lerne ja gerne dazu

Viele Grüße

Chrissi

Der Unterdruck kommt direkt vom Motor. Ist bei einem Benziner ja auch kein Problem.

Wird das dann an den Verteiler angeschlossen, der nahe dem Bremskraftverstärker sitzt und auch für Kopfstützen (ggf. Ganganhebungssperre) und Scheinwerferleuchtweitenregulierung zuständig ist?

Viele Grüße

Chrissi