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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (23. Mai 2011, 19:15)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Gudi
So habe heute die Dichtung und die Schachtleiste gewechselt. Das ist ne ganz schöne Fummelei und mache ich sicher so schnell nicht wieder. Für diejenigen, die das auch noch vor sich haben ein kleiner Tipp: Achtet unbedingt darauf, dass das zusammengeschweißte Teil der Dichtung genau zwischen Scheibe und angedeuteter B-Säule landet, sonst passt es nachher nicht! Um das Profil der Dichtung in die Chromleiste zu drücken empfiehlt sich ein alter, stumpfer Eiskratzer - hat bei mir wunderbar funktioniert. Die Schachtleiste des hinteren Fensters hingegen ist nur in so Metallkrallen gesteckt und daher recht einfach zu tauschen.
Leider passt meine Tür bzw. die Fensterscheibe vorne jetzt nicht mehr richtig in die Dichtung - sie hat sehr viel Spannung, da die Fensterscheibe die Dichtung nicht weit genug zurückdrängt. Daher kann man die Tür bei geschlossenem Fenster kaum schließen. Man muss es ein Stück herunterfahren um die Tür zu schließen. Bei geschlossener Tür kann man das Fenster dann komplett hochfahren. Werde morgen mal zu MB fahren um Tür und Fenster neu einstellen zu lassen. Leider ist das ganze nämlich auch nicht mehr zu 100% dicht
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
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Baujahr: 94
Zitat
Original von Gudi
Meinste, ich werde arm dabei? Nein, Spaß beiseite - in ner halben Stunde sollte das doch erledigt sein.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Gudi
Oh Backe - neue Dichtungen sinds ja.
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2009
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Baujahr: 1992
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