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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »push66« (5. März 2023, 09:46)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Falls du mich meinst, die Fotos hier im Threads zeigen alles was erforderlich ist. Hier stehen die Maße und auch das es diese Schrauben so nicht gibt. Hier mit Zeichnung: klick
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Hi, mehr Bilder hab ich nicht. Sind bei mir normale Schrauben von oben durchgesteckt und das Unterteil hat das Gewinde.Die Bilde waren an Otthard gerichtet
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
Die Bilde waren an Otthard gerichtet
Ich hab den T und Limo QT nebeneinander gelegt.
Die sind anders geformt, die Aufnahmepunkte sind gleich
T passt an Limo anders rum nicht, das kann ich dazu sagen
Kann da irgendjemand bestätigen, dass der T-Querträger an die Limo passt?
Kann ich kaum glauben, weil MB wohl dann nicht zwei unterschiedliche verbaut hätte während der Produktion.
Für den Kombi gibt es die Oris E240/1 (Prüfz.:~M4396) , für alle anderen (Limo, Coupe, ...) die Oris E240 (Prüfz.:~M4354).
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Profi
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Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
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Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Die Aufnahmen der Kupplungshaken sind ebenso unterschiedlich am Grundträger befestigt. Bei der E240 werden die vier Schrauben von unten erst durch die Aufnahme, dann durch den Grundträger und durch ein weiteres Blech beschoben und mit flachen Muttern verschraubt.
Bei der E240/1 werden die Schrauben von oben in den Grundträger eingeschoben und mit der Aufnahme verschraubt (diese Aufnahme hat hierfür Gewindebohrungen).
Die Aufnahme der E240 hat dagegen für die vier Schrauben nur normale Bohrungen ohne Gewinde.
Auf den Bildern von Otthardt ist eine E240/1 für den Kombi zu erkennen, Senior hat eine E240 für Limo, ... .
11,1kN
Hallo Mirko,
die Einbaurichtung der Schrauben für die Aufnahme des Kupplungshakens muß tatsächlich kurz nach Serienbeginn geändert worden sein. Bei fast allen abnehmbaren 124er AHK's auf kleinanzeigen (Limo und Kombi) sind die Schrauben von unten in den Träger eingeschoben und oben mit Muttern verschraubt.
mfg
Jens
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Erleuchteter
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