W124-Board.de

HI,

du musst halt mal schauen ob am PIN 30 des KRafstoffpumpenrelais Spannung anliegt oder nicht.

Wenn Spannung anliegt ist wohl die pumpe defekt, was ich mir aber ned vorstellen kann.

Gruß peter

HI,

ist gut möglich dass du irgendwas abgeschossen hast als du kurz auf masse gekommen bist.

Bevor du dich unters auto begibst und an der krafstoffpumpe misst, mach doch folgendes:
NImm ein kabel direkt vom pluspol der batterie und geh auf die klemme 87 am KPR.
Dann weist genau ob was geschossen hast, bzw. was anderes defekt ist.

Gruß Peter

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

ist gut möglich dass du irgendwas abgeschossen hast als du kurz auf masse gekommen bist.

Bevor du dich unters auto begibst und an der krafstoffpumpe misst, mach doch folgendes:
NImm ein kabel direkt vom pluspol der batterie und geh auf die klemme 87 am KPR.
Dann weist genau ob was geschossen hast, bzw. was anderes defekt ist.

Gruß Peter

Moin!

Genau so würde ich das auch machen,du hast dir garantiert mit deinem Schluß gen Masse etwas abgeschossen.
Schau mal im Sicherungskasten nach ob alle Sicherungen noch in Ordnung sind.

Gruß Holgi

Hallo,

der Kombi hat 2 Kraftstoffpumpen. Eine unter der Rücksitzbank neben dem Kraftstofffilter unter einer grossen Kunststoffabdeckung und eine weitere weiter hinten direkt hinter dem Differential unter einer weiteren Abdeckung.

Das Kraftstoffpumpenrelais sitzt immer mal woanders, bei uns z.B. vermutlich hinter dem Beifahrerairbag. Hinter dem ÜSR ist bei uns ein breites, schwarzes Relais, das ist für die Ansteuerung des Klimakompressors.

Grün und Sicherung kann auch schon mal der Kühlerventilator sein.

Die Gasanlage hat mit der Ansteuerung der Benzinpumpen nichts zu tun.

Die Pumpen laufen bei Zündung Ein nur kurz an. Machst du das zu kurz hintereinander, laufen sie schon mal gar nicht an. Klopfe während dieser 2 Sekunden gegen die Pumpe(n). Wenn sie dann laufen, sind sie... defekt.

Gruß

Andreas

Hallo,

lass den Teppich ruhig drin, die Pumpe sitzt unter dem Auto (in Höhe der hinteren Rückbank).

Gruß

Andreas

Hallo,

bei uns war vermutlich erst die vordere Pumpe defekt, der Wagen lief aber noch. Dann ging die zweite Pumpe nicht mehr und das war es dann.

Erst wurde die vordere Pumpe gewechselt und nanu, läuft immer noch nicht? Dann haben wir die zweite Pumpe "gefunden", und die läuft auch nur noch wenn sie Lust dazu hat.

Ich denke, dass es die hintere Pumpe auch alleine schafft, den Sprit durch die zweite defekte Pumpe zu drücken. Die zweite schafft es aber nicht, den Treibstoff durch die erste Pumpe zu saugen. Also fällt der erste Defekt nicht auf, geht dann nichts mehr, sind dann anscheinend zwei Pumpen gleichzeitig defekt.

Beim Teilemann kostet die Pumpe 210 Euro plus Steuer, es lohnt sich, da ein wenig nach Alternativen zu suchen.

Gruß

Andreas