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Dann habe ich erst mal die total verstellte Ke wieder zum funktionieren gebracht.
Und dann habe ich mich damit beschäftigt warum er keinen Zündfunken hat.
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Aber wenn ich doch die Stellschraube auf dem Lmm so verdrehe das ich irgendwann wieder ein Spaltmass an der Stauscheibe von ca.1-2mm habe dann ist das doch so eine Art Grundeinstellung.
Da brauch ich doch kein Motorlauf sondern NUR Kraftstoffdruck.Oder?
Auch das blinde Huhn findet mal ein Korn.
Aber wenn ich doch die Stellschraube auf dem Lmm so verdrehe das ich irgendwann wieder ein Spaltmass an der Stauscheibe von ca.1-2mm habe dann ist das doch so eine Art Grundeinstellung.
Nun erklär mir mal wie du Kraftstoffdruck aufgebaut hast?
KPR brücken ist doch kein Geheimnis, Manni
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