Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

spiritxxl

Anfänger

  • »spiritxxl« ist männlich
  • »spiritxxl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 14. August 2011

Wohnort: Niederbayern

Typ: 230 TE W 124

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 4. Januar 2012, 16:25

Zündprobleme beim 230 TE

hallo,ich fahre:MB 230 TE 1/92 Benziner ca.270 Tsd.KM-Problem:Unter 2000UpM ruckelt er fast immer,wenn es draußen nass ist noch mehr.Was ist zu tun,ich will am WoE in die Werkstatt und nicht ganz doof sein.Zündkabel?Verteiler?Kerzen?Letzere sehen aber ganz gut.Wenn es richtig draußen warm ist ruckelt er kaum bis garnicht.Nach dem Gas geben ist die Ruckelei ohnehin immer weg.Ich danke Euch für Eure Unterstützung
Gruß Ulrich :stickpoke:

Nobbynobbs

Fortgeschrittener

  • »Nobbynobbs« ist männlich

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 30. Juli 2011

Wohnort: Freiburg

Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 4. Januar 2012, 16:33

Wie sieht der Verteiler innen aus ?

spiritxxl

Anfänger

  • »spiritxxl« ist männlich
  • »spiritxxl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 14. August 2011

Wohnort: Niederbayern

Typ: 230 TE W 124

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 4. Januar 2012, 16:58

kein Mechaniker-leider

hallo,ich bin leider kein Mechaniker,Auto steht zudem im freien und ich will nichts kaputt machen.Daher kann ich die Frage erst nach dem Werkstattbesuch beantworten.Mich interessieren natürlich auch die möglichen kosten der Ersatzteile.
Gruß Ulrich

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 4. Januar 2012, 19:13

Kabel, Kappe und Finger sind mit Sicherheit uralt.
ein Tausch bei der laufleistung kann nicht falsch sein, Feuchtigkeit kann sich gern unter der Kappe festsetzen, und haarrisse sind nicht immer ersichtlich.

Aber bitte die suche bemühen, der m102 und m103 haben oft die selben leiden.
Ich zitiere auch hier jetzt gern mal Fritten-Pete:

Eine Grundeinstellung der KE-Jetronic sollte auch mal gemacht werden.
Ein Test wie du gleich mal schauen kannst ob die Werkstatt was kann, (natürlich nach dem begrüßen)
könnt ihr eine grundeinstellung der KE machen?

Wenn er dann zögerlich wird, lass es lieber ;)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Holgi24768

Fortgeschrittener

  • »Holgi24768« ist männlich

Beiträge: 472

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: 24768 Rendsburg

Typ: W124 230E

Typ: W201 190E

Typ: S211 280 CDI

Baujahr: 1992

Baujahr: 1990

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 4. Januar 2012, 19:21

Moin!

Tausch einfach die Verteilerkappe und den Finger und alles ist gut ;)

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?