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visko oder magnet

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axhe1120

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1

Sonntag, 19. Juli 2009, 12:16

visko oder magnet

habe hier im forum keine klare aussage gefunden. in der waschanlage stieg die temp. bis auf 120 und dann ins rote...kein lüftergeräusch ( auch ausserhalb der w-anlage ) zu vernehmen. ich fahre einen 230 t aus 5/1991, benziner mit automat. ich denke das der lüfter nicht läuft, welche art lüftersteuerun ist denn nun verbaut. elektrischer magnet oder visko..diese beiden varianten fand ich nämlich hier im forum für meinen 230 t. ?
fragt mit besten grüssen
axel aus w.

Damien

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2

Sonntag, 19. Juli 2009, 12:20

Ich hatte mal einen 230er BJ 92 und der hatte ne magnetische. Denke das wird bei dir net anders sein.

Du hast auf dem Thermostatgehäuse einige Fühler. Dort ist ein 2i-Poliger. wenn du den abzziehst, müsste der Lüfter sofort anlaufen. Schau mal ob das funktioniert. Meist ist es nur der Fühler der defekt ist. Sollte er nicht anlaufen, müssen wir weitersehen.

axhe1120

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Sonntag, 19. Juli 2009, 14:29

danke für den tip...habe den stecker abgezogen und keine reaktion vom lüfter.

BJ-39

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4

Sonntag, 19. Juli 2009, 15:26

Hallo du must den Stecker mit einem Stück Kabel überbrücken dann
müßte er anspringen.
BJ

Fritten-Pete

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5

Sonntag, 19. Juli 2009, 15:31

Hi,

genau den stecker überbrücken. Läuft der lüfter dann immernoch ned an, wird vermutlich die magnetkupplung defekt sein (sofern spannung am stecker vorhanden ist).

Wenn der lüfter läuft, temperaturschalter erneuern.

Gruß Peter

(oder gleich auf elektrolüfter umbauen)
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Damien

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6

Sonntag, 19. Juli 2009, 16:38

Zitat

Original von BJ-39
Hallo du must den Stecker mit einem Stück Kabel überbrücken dann
müßte er anspringen.
BJ


Ha danke so waars genau. Ist doch bissl her.

axhe1120

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7

Sonntag, 19. Juli 2009, 17:45

..genauso habe ich es gemacht...es klackt laut und er läuft dann...scheint aber eine moderate drehzahl zu sein....vielleicht genügt die ja bei so einem grossen windrad...

schreibt mit bestem dank

axel aus w

Fritten-Pete

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Sonntag, 19. Juli 2009, 17:51

HI,

die drehzahl des lüfters steigt dann auch an wenn man gas gibt. Ist ne kraftschlüssige verbindung. Einfach mal gasgeben und das ding macht ordentlich lärm :-)

Brauchst wohl nen neuen thermoschalter.

Gruß Peter
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BJ-39

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9

Sonntag, 19. Juli 2009, 17:56

Hi der Lüfter dreht mit Motordehzahl wen du mehr Gas gibst geht der richtig ab.
BJ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BJ-39« (19. Juli 2009, 17:58)

axhe1120

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10

Sonntag, 19. Juli 2009, 18:45

j a , genau...kann ich den selber aus und einbauen...irgendwelche wichtigen dinge auf die ich achten muss? drehmonent?

a aus w

Damien

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Sonntag, 19. Juli 2009, 19:22

geht ganz einfach.

Ist glaub ne 17er oder 19er Nuss die du brauchst. Stecker abziehen....Nuss drauf (oder Gabelschlüssel) bei der Nuss kanns sein, dass sie nicht ganz draufpasst bzw die Ratsche nicht ganz drauf sitzt...musst halt schauen, dass du se halb draufbekommst...

Dann langsam aufschrauben...es wird etwas Kühlwasser austreten.

Dann abnehmen und den neuen draufsetzen. Am besten du machst das bei kaltem Motor, dann verbrühste dich auch net, wenn du doch mal reinlangen musst. :D

Was aber gaaanz wichtig ist: Die Metalldichtung bleibt manchmal auf dem Thermostatgehäuse draufliegen bzw. verabschiedet sich gern in Richtung Motorraum. Die brauchst du auf jeden fall. Am besten du bestellst dir gleich ne neue mit, auf die paar Cent kommts ja net an.

Festschrauben fertig. Ich habs gut handfest montiert. Das Drehmoment kann ich dir aber notfalls noch schnell raussuchen.

axhe1120

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Sonntag, 19. Juli 2009, 20:15

oh vielen dank..und nein danke:.. gut handfest... ist klar...:-) !

schreibt gut gelaunt
axel aus w.

Damien

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Sonntag, 19. Juli 2009, 20:36

Na sollte jedenfalls kein Kühlwasser mehr austreten während der Wagen läuft :D

axhe1120

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Montag, 20. Juli 2009, 14:22

also, so leicht wie ich dachte ist es nicht..habe einen 22er maul..die grösse ist ok, aber es sind so viele schrauben und fühler/schalter in der nähe, so das ich den schlüssel garnicht ansetzen kann...wenn ich die wapu ausbauen würde und eine schraube des motoblocks entferne, dann könnte es gehen... oder mache ich einen totalen denkfehler...zur sicherheit mal ein bild
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Lully

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15

Montag, 20. Juli 2009, 15:17

Hi,
den 22er gut ansetzen und einen kräftigen stoß (Handkantenschlag :D) geben dann kannste den locker rausdrehen.
Auf dichtung achten und den neuen wieder rein.
Ist eigentlich kein problem habe ich letztens auch gemacht ,hatte allerdings den Lufi abgebaut.
Gruß Lully
Gruß aus Wuppertal wo die Bahn inne Luft hängt!

axhe1120

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16

Montag, 20. Juli 2009, 16:38

hallo lully,

toller tip..so habe ich ihn eingebaut bekommen..danke :-)

Sternenparade

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Mittwoch, 29. Juli 2009, 18:18

hab mal auch eine Frage

meiner ( 300E)

läuft bei 30 Grad C innehalb von 5 min auf 100-110 Grad warm

der Lüfter läuft ( auch so das es beim Stoppversuch per Hand weh tut :)

ich habe das Gefühl das der permanent ab 80 grad mitläuft aber nie mit richtig schmackes. ich kenne das von meinem w201 da hört man rictig das klackt und dann hat man ein Orkan im Motorrraum.

Wennich dann im Stand bei 110 Grad Gas gebe geht die Temp. Anzeige sofort runter auf 85.

???????????
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

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