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>>> Diesel OT-Geber ???
ist das nicht ein Drehzahlgeber ?
...beim Diesel wird das Drehzahlsignal direkt generiert (Schwungrad mit vielen 'Zähnen'). Dann ist alles klar! Anklemmen an alter Singalleitung & abfahrt? Bzw. ggfs. Sensor-Signal direkt einspeisen.
Im ELR-SChaltplan steht noch was von Drehzahlgeber Kältekompressor? Wozu generiert dieser ein Drehzahlsignal? Oder ist damit der Drehzahlgeber am 'Schwungrad' gemeint?
Moin@BornToRun: macht Sinn mit dem Kompressor-Drehzahlgeber!
@Lasse: der Geber an der Riemenscheibe ist doch rein zur Diagnose und hat keinerlei Verbindung zur Bordelektr(on)ik, schraub die Dose mal ab. Das TD-Signal läuft vom ZSG über den Schraubverbinder AN der Diagnosedose (Gelb-Grün). Zumindest bei meinem '88er ist das so.
DZM ist ein ab Werk verbauter.
Gruß,
Jan (sieht langsam mehr Licht im Signal-Dschungel )
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