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Spannungen IST vs. SOLL-Werte

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soerenf

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1

Montag, 28. März 2011, 18:59

Spannungen IST vs. SOLL-Werte

Hallo,

da ich diverse Elektronikprobleme bei meinem 4matic habe (ABS spinnt, 4matic ausgefallen, Sitzheizung blinkt mitunter, Siebedach klemmt mitunter, Fensterheber hängen manchmal etc.), wollte ich mal vorerst die Spannungsversorgung ins Auge nehmen. Hierzu habe ich mal die Spannungen in den vier üblichen Betriebszuständen gemessen, kann mir jemand sagen, ob das die Normalwerte sind, oder ob schon an der Lima oder dem Regler etwas defekt ist:

11,8V Zündung aus
11.3V Zündung an
13,2V Motor im Leerlauf
13,2V Motor bei 3000 Touren

Mir kommt das alles etwa 1V zu gering vor, oder? Gemessen mit einem modernen Digitalvoltmeter zwischen Masse und Plusverteiler an der Schottwand vor der Batterie.

Freue mich auf Eure Rückmeldung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »soerenf« (28. März 2011, 18:59)

micha

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2

Montag, 28. März 2011, 19:05

hast du mal die spannung unter zuschaltung sämtlicher verbraucher gemessen?
heckscheibenheizung, licht( vernlicht nebelscheinwerfer usw) sitzheizung lüftung
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Pixeldoc

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Montag, 28. März 2011, 20:53

Der Verdacht ist aber schon begründet, 1V mehr sollte es schon sein. Vermutlich ist die Batterie kurz vor hin, Regler und Kohlen ebenso.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

micha

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4

Montag, 28. März 2011, 20:58

oder die lima ist einfach fritte .. ;)

13,2 ist ja jetzt nicht so schlimm (zwar nicht das beste aber noch ok) an sich wenn er diese auch hält unter last, und nicht in den keller geht so bei 11 volt
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Mad_Mat

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Montag, 28. März 2011, 21:40

Neuer Regler rein.
Hatte an meinem QP auch nur 13,2V obwohl eigentlich noch genug von den Kohlebürsten vorhanden war.
Mit neuen Regler lag die Spannung dann konstant bei 13,9V.


Habe seit paar Wochen ne Voltanzeige drin, mit der man die Spannung gut überwachen kann.
Sieht man schön wie die Spannung ein wenig nachlässt wenn die Lichtmaschine warm wird.

micha

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6

Montag, 28. März 2011, 22:05

aber er kann auch sein das die lima selbst einen weg hat.. meine hat nen neuen regler im leerlauf alles tutti aber unter last kommen da noch knapp 12 volt
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soerenf

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Montag, 28. März 2011, 22:33

Wow, das sind aber viele und schnelle Antworten... Danke!!!

Morgen gibt's einen neuen Regler rein, der kostet ja nicht die Welt und ist in 5 Minuten drin. Ich messe dabei noch mal unter Vollast (vorher und nachher). Werde mich wieder melden was dann Sache ist.

Noachmal vielen herzlichen Dank, für die schnellen Meldungen.

Mad_Mat

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Montag, 28. März 2011, 22:38

Nicht gleich nach Einbau messen, die Kohlen brauchen paar Kilometer bis sie gleichmäßig anliegen.

soerenf

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Mittwoch, 30. März 2011, 00:33

So, also hier noch die ergänzten Werte mit altem Regler unter last und mit neuem Regler nach ca. 50km Fahrt:


11.8V alter Regler unter Last

12,5V neuer Regler unter Last

Soweit ich das hier nun verstanden habe ist der Sollwert unter Last irgendwas über 13.5V zu haben, richtig? Fazit: Die Lima ist wohl platt... Kann ja nach rund 260tkm wohl auch sein,oder?

Hat jemand einen Tip, wo es günstige überholte gibt. Würde allerdings gerne bei der Bosch bleiben Typ 0120 489 328.

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