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...pumpt kein sprit!?

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Capt.Jack.Sparrow

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1

Montag, 23. November 2009, 17:16

...pumpt kein sprit!?

Hallo Jungs,

mein `93er e220t ist gerade mitten auf einer Kreuzung verreckt.
Er lief schon auf Reserve, ich dachte erst der Tank wäre völlig leer.
Also 12L aus dem Kanister hinein, starten -null Wirkung.
War jetzt gerade nochmal beim Wagen und mir fiel das fehlende surren der Spritpumpe auf.

Und was jetzt?

Ist die Spritpumpe am Tank defekt, das Benzinpumpentrelais, ist es die Wegfahrsperre (wenn er denn eine hat) oder gibt es noch ander Fehler-Möglichkeiten und wie kann ich das testen?
Ich habe zwar schon an allen möglichen Autos geschraubt, aber an dem w124 war bisher nichts kaputt, deshalb brauche ich eure Erfahrungen.
Gruß, Jack

e500-limited

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2

Montag, 23. November 2009, 17:20

RE: ...pumpt kein sprit!?

Hallo CJS

Schau mal ob die Sicherung durch ist, wenn ja, ist das vielleicht dein einzigstes Problem.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »e500-limited« (23. November 2009, 17:21)

Capt.Jack.Sparrow

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3

Montag, 23. November 2009, 17:25

RE: ...pumpt kein sprit!?

Oh, das ging ja fix!

Noch als Ergänzung:

das Relais klackt beim Zündung anschalten, Pumpe gibt aber keinen Laut von sich.

Das Auto steht nun ein paar hundert Meter von hier. Ich sammel eure Tipps erstmal, bevor ich mich auf die Socken zu dem Wagen mache.
Gruß, Jack

Fritten-Pete

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4

Montag, 23. November 2009, 18:36

HI,

überbrücke doch mal das Krafstoffpumpenrelais an den Klemmen 30 und 87 am Stecker und schau ob er dann läuft. Müsste eigetnlich hinter der Batterie zu finden sein.

Gruß peter
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Capt.Jack.Sparrow

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5

Montag, 23. November 2009, 18:52

Ja genau! wenn die Sicherung OK ist und eine Brücke angelegt ist, sollte sie pumpen. Danke!
Hört sich schon alles gut an.

Mit der Wegfahrsperre kann es nichts zu tun haben?
Hat der Wagen überhaupt eine? Keinen Ahnung.
Bis vor kurzem die Alarmanlage beim öffnen der Türen loshupte wußte ich auch nicht, das er überhaupt eine hat!


Oh, am Relais ist keine Klemme 30!

Die Kontakte liegen so:

obere Reihe von links nach rechts GK-,GK+,87,15,leer, 31
untere Reihe von links nach rechts leer,KL,leer,87k, 87z,TD

Wie muß denn da überbrückt werden?
Gruß, Jack

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Capt.Jack.Sparrow« (23. November 2009, 19:01)

patxi

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6

Montag, 23. November 2009, 19:40

Hi jack,
der Anlasser dreht doch,oder?Dann wird es wahrscheinlich nicht an der Wegfahrsperre liegen.
Mein Auto hatte vor ein paar Wochen das gleiche Problem.Die Kiste wurde dann in die Werkstatt geschleppt.
Der Meister hat die Plastikkappe von der Spritpumpe abgenommen und mit
nem Schraubendreher an die Pumpe geklopft.
Danach lief die Pumpe mit lautem Getöse an.Ich hab jetzt ne neue drin.
Kannst ja auch mal klopfen :D
Gruß
Frank

Fritten-Pete

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Montag, 23. November 2009, 21:21

Hi,

dann ists die klemme 15 wo du brücken musst auf 87. Allerdings wäre das bei eingeschalteter zündung.

Leg doch einfach ein Kabel driekt von Plus der batterie auf die 87 ;)

Gruß Peter
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Capt.Jack.Sparrow

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Dienstag, 24. November 2009, 22:38

So Freunde,

nachdem ich das Kraftstoffpumpenrelais gezogen, auf kalte Lötstellen geprüft und nichts gefunden hatte, war ich gerade bei meinem Wagen und habe es wieder eingesteckt.

Zündschlüssel gedreht und er sprang augenblicklich an, als wäre nichts gewesen.
Das hatte ich gestern abend auch schon probiert, aber nix passierte.

Was ich davon nun halten soll, weiß ich auch nicht.

War der Tank vielleicht wirklich so richtig leer und dann eventuell irgendwo Luft im System, das er nach dem Auftanken nicht gleich wollte?
Ich habe gestern abend vielleicht 5/6 mal versucht zu starten. Da ich die Batterie aber nicht leernuckeln wollte beließ ich es dabei.
Am Relais lag es wohl kaum, ich habe es nur geöffnet und einer Sichtprüfung unterzuogen.

Die Frage lautet nun, kann ich mich jetzt wieder 100%ig auf den Wagen verlassen?
Gruß, Jack

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