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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
Nachdem jemandem hier die Hintergrundgeschichte anscheinend nicht bekannt ist, weiß diese "Person" auch nicht, was schon alles diesbezüglich unternommen wurde (u.a. neues KI-Teil und neuer Öldruckgeber). Aber hey, am Auto ist soviel gemacht worden in letzter Zeit, es ist mir einfach nur egal. Skandalös, nicht wahr .Begabte Schrauber ziehen des Kabel am Öldruckgeber ab und halten es mal auf Masse und beobachten dabei den Zeiger.
Unbegabte müssen hier fragen.
Wenn man dabei wüsste, wann der Zeiger dabei auf Anschlag geht.
Wobei der Kabelbaum vom Öldruckgeber nix mit dem problematischen MKB M111/104 zu tun hat, weil es ein anderer Baum mit 3 Kabeln ist.
Insofern, sorry für OT-Flüstern.
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Meister
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. September 2008
Wohnort: Heilbronn / Baden Württemberg
Typ: E 220
Baujahr: 11/05/1995
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Das hat ja auch niemand behauptet? Bei der Anzahl an MKBs, die die Leute brauchen, waren die Lager mit den alten sicher relativ schnell leer .habe bei meinen Nachrüstaktionen noch nie einen Kabelbaum aus dem Produktionszeitraum der Fahrzeuge bekommen, waren alle deutlich jünger, teils ganz aktuell.
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Fortgeschrittener
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