Profi für Motorkabelbaum gesucht!

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niu12157

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 12:56

Immer gerne wenn ich helfen kann.

Viel Erfolg bei Einbau wünsche ich Dir

Ralph

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Benno124

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 20:56

Du wirst von dem Kabelbaum begeistert sein :thumbsup:

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niu12157

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:05

Ich bin auch begeistert...denn ich persönlich habe meinen unkaputtbaren Silikonkabelbaum mit neuen Steckern NICHT! von Schoenemann.
Mit dem Glasseidenschlauch....Augenwischerei in meinen Augen. Da kann ich mir vorstellen, dass das von ihm verwendete Silikon für die Kabel nicht über 105°C hitzebeständig ist.
Egal. Wichtig ist doch, dass das Teil funktioniert und passt.

Was ruft denn Schönemann für einen MKB für E220T auf?? Weiß das einer von Euch, und teilt es hier mit??

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:08

Beim wechsel des Kabelbaums der Zündspulen am besten die Zündspulen ausbauen, glaub mir.

Aber um an die Schrauben zu kommen muss die Drosselklappe demontiert werden, aber kein Stress, sind nur 4 Schrauben.

Aber sie muss eh raus um das du die Kabelbrücke demontieren kannst.

Das Steckergehäuse von der Drosselklappe sitzt an der Stütze des Saugrohrs, zwei Imbusschrauben (die können auch fummelkram sein, da mit muttern gekontert).
Einmal musst du von unten arbeiten, weil sonst kommst du nicht an den Stecker der am Motorblock sitzt.

Hab auch ein paar neue Kabelbinder zur Hand.

Man muss auch drauf achten ob der MKB BIS 06/94 ist oder AB 06/94.

Ansonsten immer nur brav die Kabel verfolgen, dann klappt das alles.

Erst letzte Woche wieder mal alles durchgekaut..

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Benno124

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:08

@ niu Hattest Du schon mal nen Kabelbaum vom Schönemann in der Hand???? Ich glaube nicht!!!! Mecker doch erst wenn Du auch was dazu sagen kannst :whistling:

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:21

Was kostet denn der MKB M111 ab 06/94 bei Schönemann? Das ist nämlich der aufwendige Kabelbaum der aber bei MB deutlich weniger kostet als der einfache.

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Benno124

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:24

Frag doch einfach bei Schönemann nach

!
Un wer meint er müsse nen ollen Kabelbaum bei MB kaufen , der solls doch machen!

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:27

Was heißt oll?

Der aktuelle Delphi macht keine Probleme, das publiziert man auch unter wissenden MKBBauern.

Wollte ich ja nur mal wissen, aber nötig ist es nicht, habe ja eigene Quellen von denen ich mittlerweile 6-7 Stück geordert habe.

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Benno124

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:33

Dann ist doch alles gut

!
Du hast ne Quelle wo Du kaufst und ich kauf bei Schönemann

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:44

Ach ja..

Vergaß ich in diesem Thread zu kommunizieren, und war, schaut euch den Anlasser Kabelbaum an, der sieht genauso übel aus.

An diesem Kabelbaum verläuft die Leitung für den Öldruckgeber und die des Ölstandgebers.

Wenn die Öldruckanzeige schon bei Zündung arbeitet muss es nicht zwingend der Geber oder die Anzeige sein.

So konnte ich es bei allen M111 und M104 beobachten.

Den M119 wird es dann wohl nicht anders gehen.

M102 und M103 sind von all den Problemen grundsätzlich NICHT betroffen, falls jetzt jemand auf diesen schmalen Grad kommen sollte.

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Kirk

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 21:55

Den Anlasser Kabelbaum, neu kaufen (weis jemand den Preis) oder auch lieber neu richten lassen (Silikon Kabel)?

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:02

Den kannst du im Grunde selbst richten, es sind nur 3 Kabel A 0,75mm.

Man kann ihn auch gesondert verlegen.

Neu wird er doch deutlich zu Buche schlagen, denn von Batterie Bis Anlasser hängt die Batteriepolklemme etc mit dran.

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Kirk

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:04

Du hast nicht rein zufällig ne Teilenummer parat!

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:10

http://www.carus-parts.de/W124/Kombi/220…gssatz-E-Klasse

Nr 90

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Kirk

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:13

Um die 100€, dachte ich es mir. Also noch im Rahmen des möglichen

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:15

Ja das stimmt wohl, oder aber 2 Stunden Arbeit und 4 Meter gutes Kabel.

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Benno124

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:15

Machs wie Micha schon geschrieben hat!!!! Die 3 oder 4 Kabel kannste echt selbst machen!!!!

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:57

Zitat von »micha«

An diesem Kabelbaum verläuft die Leitung für den Öldruckgeber und die des Ölstandgebers.

Wenn die Öldruckanzeige schon bei Zündung arbeitet muss es nicht zwingend der Geber oder die Anzeige sein.

So konnte ich es bei allen M111 und M104 beobachten.

Danke für diese Info, bei meinem geht die Öldruckanzeige bei Zündung an nämlich auf ca. 1 rauf

PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

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micha

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Mittwoch, 14. Mai 2014, 22:59

KÖNNTE ein Indiz dafür sein.

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Donnerstag, 15. Mai 2014, 02:54

Zitat von »micha«

KÖNNTE ein Indiz dafür sein.

Begabte Schrauber ziehen des Kabel am Öldruckgeber ab und halten es mal auf Masse und beobachten dabei den Zeiger.
Unbegabte müssen hier fragen.

Wenn man dabei wüsste, wann der Zeiger dabei auf Anschlag geht. :whistling:

Wobei der Kabelbaum vom Öldruckgeber nix mit dem problematischen MKB M111/104 zu tun hat, weil es ein anderer Baum mit 3 Kabeln ist.
Insofern, sorry für OT-Flüstern.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Zitat von »micha«

Zitat von »micha«

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