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Nicht nur MKB und ZKB sind gefährdet!

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micha

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1

Samstag, 9. November 2013, 19:24

Nicht nur MKB und ZKB sind gefährdet!

Hallo,

hatte heute wieder einmal die Gelegenheit an einem M111 zu tüfteln und habe folgenden Fundus gemacht.

Der Kabelbaum für den Anlasser ab der Kupplung an der Spritzwand bis zum Anlasser runter sieht genauso schlimm aus wie die besagten MKB's und ZKB's

Motorkabelbaum
Zündspulenkabelbaum

Der Chris1709 liefert später noch das Bildmaterial dazu.

Gruß

Micha

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flash_235

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2

Samstag, 9. November 2013, 19:33

Das hatte vor ein paar Tagen auch einer gepostet, das der Kb vom Anlasser meistens genau so bescheiden aussieht. Schlimm schlimm. Aber gut zu wissen für die geplagten.

Gruß Eric

Chris1709

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3

Samstag, 9. November 2013, 21:15

Nabend,

gibt ein Bild vom notdürftigen Flicken!


Ansonsten bin ich mal gespannt wie schnell der nächste MKB gewechselt ist, 2,5Std. gilt es zu unterbieten! 8)
»Chris1709« hat folgende Datei angehängt:
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

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micha

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4

Samstag, 9. November 2013, 21:20

Inkl des ZKB's, wohl gemerkt ;) :D :D
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Chris1709

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5

Samstag, 9. November 2013, 21:25

Hätte jetzt noch das Fehlerspeicher löschen geklapt, ist mir immernoch ein Rätsel warum es bei deinem ging und dem anderen nicht.
Vermutlich liegt es doch daran das beim Zwitter noch was anders ist!
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6

Samstag, 9. November 2013, 21:52

Alter, die Ranzmotoren sind ja damit fast unkaufbar... Klingel ScheiXe, lösen sich auf und sehen komisch aus :D

Gruß,
Jan - mag die 4V nicht, egal welche...

Pixeldoc

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Samstag, 9. November 2013, 23:57

Naja, die Motoren sind schon gut. Ist halt nur das falsche Material bei den Kabeln genommen worden. Und wenn dann später die MB- Vertretungen fair gewesen wären hätten sie in der Zeit der Kulanztäusche ihre Kundschaft herbeigerufen und ihnen das Problem vom Hals geschafft.
So müssen wir es eben heute ausbaden.

Schönen Sonntag
Max
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8

Sonntag, 10. November 2013, 07:35

bei meinem 220er war der Starterleitungssatz völlig ok, so als ob dieser schon ern. worden ist, wurde aber nicht...
und der 320er....da besteht der Leitungssatz nur noch aus Kupfer,
....aber der Leitungssatz ist schnell ausgebaut und lässt sich sicher gut überholen, was ich nächste Woche auch machen werde, sind nur 3 Kabel
1. Kl.50 Anlasser
2. Öldruckgeber
3. Ölstandsensor Ölwanne

kostet übrigens um die 100€...kann man sparen
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Pixeldoc

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9

Sonntag, 10. November 2013, 10:08

Moin,

Öldruckgeber, soso.
Da haben doch manchmal Kollegen Probleme mit. Von zerfallenden Kabeln ála MKB war da aber nie die Rede.
Sollte man für die Zukunft auf dem Schirm haben.

Schönen Sonntag
Max
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Sonntag, 10. November 2013, 10:35

Hi, sind da eigendlich alle M111 vom ersten Tag an betroffen.
Ich frage nämlich weil ich einen 200E mit M111er Motor habe der noch Mopf1 ist Erstzulassung 12.92.

Gruß

Guido

Chris1709

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Sonntag, 10. November 2013, 12:12

Moin,

ich kenn zwar nicht alle aber grundsätzlich sind wohl alle M111, M104 und M119 früher oder später betroffen.

Der MKB vom 220E gestern sah sogar noch ziemlich gut aus, der hatte aber auch noch deutlich unter 200tKm. Aber auf die Laufleistung würde ich auch nicht viel geben. Gewissheit schafft nur nachsehen.

Der vom E220, also eigentlich neuer, letzte Woche war total rott.

Sobald es erste Anzeichen gibt würde ich tauschen bevor das MSG etc. hopps geht.

Gruß
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Sonntag, 10. November 2013, 12:14

Zitat von »Chris1709«

Nabend,

gibt ein Bild vom notdürftigen Flicken!


Ansonsten bin ich mal gespannt wie schnell der nächste MKB gewechselt ist, 2,5Std. gilt es zu unterbieten! 8)



Hahaha, das finde ich klasse.
Als ich meinen damals wechseln musste wurde mir gesagt: "In ner Stunde ist der drin".

Aus einer Stunde wurden fast 3 Stunden und ich habe mich ernsthaft gefragt welche Hebammenhände man haben muss damit man das Teil in einer Stunde reinbekommt :D

Btw: Weiß jemand ob es den Kabelbaum vom Anlasser als Ersatzteil gibt oder hilft da nur selber löten?

alex

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13

Sonntag, 10. November 2013, 12:45

wie gesagt, der Starterleitungssatz ist für knapp 100€ noch zu haben, aber das sind 3 Kabel, ausbauen, ern, einbauen und sich freuen
...den fetten Pluskabel braucht man nicht zu ern.

M111 ist etwas fummeliger, mit meinem Kabelverlegetick brauche ich 3 Std., beim 104er ist ein reiner MKB Tausch locker in einer Std. machbar

meine Bornit Limo von 94 hatte knapp 300tkm und den orig. MKB, der war wie neu...der Opa ist nie über 100kmh gefahren, Hitze ist auch ein Faktor
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micha

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14

Sonntag, 10. November 2013, 12:47

Nach ewigen hin und her ist der MKB wirklich schnell gemacht, aber der zkb ohne Ausbau der spulen ist nervraubend und zeitaufwenig , der Ausbau der spulen beinhaltet lediglich 4 schrauben und benötigt mit neuverkabeln, 10min!?

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Sonntag, 10. November 2013, 13:29

Zitat von »alex«

...der Opa ist nie über 100kmh gefahren, Hitze ist auch ein Faktor
Hallo,

"auch ein Faktor" ist gut.
Hitze ist der Faktor!!
Die Firma Delphi hat aus Kostengründen statt Silikonkabeln einfach PVC-Kabel genommen. Und über diese steht in den Datenblättern z.B. bei Conrad, dass sie nur für Temperaturen bis 105°C geeignet sind. Wird es wärmer, verabschieden sich schnell die Weichmacher und es bröselt.
Es gibt Kollegen hier, die öffnen nach dem Abstellen in der Garage die Motorhaube, um einen Hitzestau zu vermeiden, der den Prozess beschleunigen kann.

Ciao
Max
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Sonntag, 10. November 2013, 16:17

Hallo,

die zerbröselten Anlasserkabelbäume gibts schon länger, nur machen
die bis dato den Besitzern fast keinen Ärger.
Beim M119 siehts da auch nicht anderst aus.

Der MKB wechseln beim M111 ist wirklich kein Hexenwerk und ziemlich schnell erledigt. 1,5 Stunden
für jemanden der auch sonst schraubt sollte auf jedenfall machbar sein.

Zitat von »Pixeldoc«

Naja, die Motoren sind schon gut. Ist halt nur das falsche Material bei den Kabeln genommen worden. Und wenn dann später die MB- Vertretungen fair gewesen wären hätten sie in der Zeit der Kulanztäusche ihre Kundschaft herbeigerufen und ihnen das Problem vom Hals geschafft.

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Wenn nach 10 Jahren oder mehr irgendwas kaputt geht, dann wäre der Hersteller selten Blöd das noch auf
Kulanz zu machen.....


Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Sonntag, 10. November 2013, 16:45

Ach, 2 1/2 stunden mit quatschen und Kaffee sind ok, klar wenn man es schon ein paar mal hinter sich hat und jeder Handgriff sitzt auch weniger. Ich denke wenn wir den 3. machen kommen wir für beide kabelbäume zusammen auch auf 1 1/2 Stunden :-)

Ist schon neumodischer schnickschnack im Verhältnis zum Vergaser und ke.

Also wer Hilfe brauch in der Region Berlin Brandenburg kann sich gerne melden. :-)

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ThorstenG

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Sonntag, 10. November 2013, 22:46

Zitat von »alex«



meine Bornit Limo von 94 hatte knapp 300tkm und den orig. MKB, der war wie neu...der Opa ist nie über 100kmh gefahren, Hitze ist auch ein Faktor


Der jetzt 19 Jahre alte M111 unserer alten Dame (Ersthandauto) hat auch noch einen jungfräulichen Kabelbaum. Das Auto ist nur Kurzstrecke und moderat gefahrene Mittelstrecke gewöhnt. Der Motor wird nie richtig warm. :D
W124 200D '89 374tkm

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Sonntag, 10. November 2013, 22:53

Wetten das..

Es sind nun mal 3 Kabelbäume. ;)

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