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Own_u

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1

Donnerstag, 15. März 2012, 20:09

Motor springt ganz kurz an und geht dann sofort wieder aus

Hallo zusammen,

nach der Suche im Forum habe ich verschiedene ähnlichs Symptome mit unterschiedlichen Ursachen gefunden und schildere daher nochmal sauber alle meine Symptome in der Hoffnung den Fehler so gut es geht einzugrenzen.
Wollte heute mit meinem W124 300CE von 1990 vorm Hausrückwärts einparken. Nach Einlegen des Rückwärtsgangs wollte ich von der Bremse gehen und dann ging der Wagen plötzlich aus. Habe dann versucht ihn ein paar mal wieder zu starten, sprang auch an für ca. 1 Sekunde (also nicht nur Anlasser), dann ging er aber wieder aus. Vorzeichen gab es keine, außer dass das Radio ca. 300m vorher einfach ausgegangen ist und die SRS-Kontrollleuchte anging (weiß aber nicht ob das zeitgleich passierte).
Habe dann noch nach dem Betriebshandbuch gesucht und dabei fiel auf das das Licht immer heller und wieder dunkler wurde in einem gleichmäßigen 1- oder 2-Sekunden Intervall. Ebenso ging das Radio immer an und sofort wieder aus.

Bin über jeden Tipp dankbar und würde mich freuen, wenn ihr direkt dabei schreibt ob man die Fehlerursache über einen kleinen Test (irgendwas brücken?) zweifelsfrei bestätigen kann.

Own_u

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2

Donnerstag, 15. März 2012, 20:20

Noch zur Ergänzung:
Habe grade nochmal das gleiche probiert (ca. eine halbe Stunde vergangen). Erst ging der Motor an für etwa 10 Sekunden, dann aber von alleine wieder aus. Danach drehte nur noch der Anlasser und beim ca. 4ten Mal auch der nicht mehr... Bin verzweifelt.

micha

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Donnerstag, 15. März 2012, 20:51

Prüfe mal die Batterie und falls du dazu kommst die Spannung der Lima.
klingt nach einem spannungsproblem, Radio, licht, srs und nach vier mal starten gibt der Anlasser kein Ton mehr von sich.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

maemo

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Donnerstag, 15. März 2012, 21:38

Tippe auf LIMA-Regler. Keine große Sache.

Gruß, Stephan

Own_u

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Freitag, 16. März 2012, 19:30

Hall, danke für die Hinweise. Folgender Status: Die Lichtmaschine baut tatsächlich keine Spannung mehr auf. Die KohlePINs an dem Regler, die sonst immer hinüber sind, sehen aber noch ganz gut aus. Hab den Wagen jetzt bei Bosch stehen und hoffe es is tnur der Regler.

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