W124-Board.de

Zitat von »Manni«

Ich vermute auch mal das irgentwo eine kalte Lötstelle ist, aber ist immer doof auf Verdacht was bei einem "Neuteil" nachzulöten, mag kein Anbieter im Fall einer Rückabwicklung...

So sieht es aus.
Ich würde warten bis der Nachbauer aus dem Urlaub ist und das Teil zurückschicken.
Geht gar net, das man an einen Neuteil nachfuddeln muss, auch wenn es nachgebaut ist.
Ordentlich Geld hat es trotzdem gekostet. Ist es von u...?
In der Zwischenzeit würde ich mit dem noch funktioniernen Alteil rumschippern.
Wenn du unbedingt da Hand anlegen willst, probiers mal damit.
Teil1, Teil2.
Passen, damit habe ich einen M104 im 190D zum Laufen bekommen.

Manni was du alles wieder auskramst.
Soviel wollte ich über den M104 auf einmal gar nicht wissen.

Zitat

Motor 104 Höchstgeschwindigkeitsregelung
Die Höchstgeschwindigkeit ist auf ca. 250 km/h
begrenzt

Wozu eigentlich, wenn die Karre lt. Papieren und Werksangabe eh blos 230 rennt.
Wenn sie dabei auch noch ungenau ist und lt. GPS bei 243 schon einsetzt.

Moin,
hier mal die Belegung, einfach mal beide Stecker abziehen und durchklingeln.

Hab mir mal ein Tester gebaut um MKB's auf Durchgang und Kurzschlüße unterereinander zu prüfen

Moin aus HB ,



auch wenn du kein Elektriker bist kannst du wohl mit einem Ohmmeter umgehen . Also beide Kabelbäume nebeeinamder legen
und Pin für Pin auf Durchgang durchmessen und vergleichen. Ist zwar Aufwand aber die beste Methode wenn man kein
Schaltplan hat . Durchgemessene Pinns/Leitungen kennzeichnen ist wichtig damit kein Pin vergessen wird.



Mfg Hartmut aus HB

Hallo Lord,

scroll mal hier weiter runter, da hast du ein Bild vom Stecker mit seinen Anschlussbezeichnungen:

http://archiv.mb124.de/archiv/Steckerübe…r_Selberbastler

Viel Erfolg
Max

Zitat von »Lord Osterhase«

das kann ins Auge gehen

Was soll da ins Auge gehen?
Er misst eh nur am Stecker, in dem er guckt, ob er in die Buchse passt.

Hallo zusammen!

Gibt es inzwischen eine Lösung zum Problem? (Habe die selben Symptome )

1.Dieses kabel sind gleiche kabel? ich will meinen diese kabels konnen andere stecket haben zu ECU



2.Wenn du kabels als von anderer legst , schaue mal ob sein ECU nummer gleich ist welche denn du hast...Es kein so etwas sein, zumbeispiel,bei diesem kabel ist 2-te stecker als leerlauf ,aber bei deinem ist 4-te.Finde die ECU von diesme kabel und teste es...Ob diese kabel hat lufmesenger, Lambda zond...manche kabel von w124 in luft filter haben keine luftmessenger, 85-89. Mit einwort du must wissen ob die potiometr und Idle Air Control Valve. Diese sachen geben leerlauf. (P,N)


Controllire ob seine kabel stecker in ECU gleich ist.Ich will meinen mit deinem alten kabel.Mit Multimetr testen.

Potiometr 2-te stecker soll in kaltes motor 0,75 geben (2-te stekecer von 3,die in der mitte ist),in warmen 0,65.

Mit einwort,ich garantiere es dir dass leerlauf in KE_Jetronic ist von potiometr und Idle Air Control Valve.

p.s wenn deine zundenkerzen schwars sind schaue ob dein EHA in ordnung ist.Aber wenn du deine alte kabel legst und alles in ordnung ist,dann mit 100% sage ich dir, deine neue kabel die von ECU rein gehen sind nicht gleich.Finde die ECU dieses kabel und lege es, es wird arbeiten...

Glück ihnen beim arbeiten...