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die tritt nicht ein, weil es sich so gehört. Befasse dich doch erstmal damit was ne klopfendemeine Frage war ja warum die nicht eintritt wenn der Motor im stand so (wackelt Klopft) ????
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nein das ist dir eben nicht klar, sonst würdest du doch nicht so eine Frage stellen....was eine Klopfende Verbrennung ist, ist klar !
das war ja auch nur eine Frage ob dies etwas damit zutun haben könnte, wegen dem Zittern und ob jemand dies hatte bzw. den Fehler gefunden hat !
Du weißt nichtmal wie ne klopfende Verbrennung abläuft,
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (25. Mai 2014, 18:26)
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Tomi, du hast meine Beiträge nicht verstanden.....Muss man sowas wissen ? Mir reicht es wenn es meine Werktstatt weiß
Es gibt auch Menschen die andere Hobbys und Interessen haben als 24 Stunden am Tag unterm Auto zu liegen oder jede Schraube zu studieren, bitte bisschen mehr Toleranz mit den Menschen denen das Auto nicht das wichtigste im Leben ist
Jetzt einfach noch die Denkzentrale oben einschalten....
Die Klopfregelung hat die Aufgabe,
klopfende Verbrennung des KLG im
Motor zu erkennen, und durch verstellen
des ZZP in Richtung spät zu verhindern,
aber im grunde um die beste Leitung aus dem
Motor zu holen müsste der ZZP in Richtung früh stehen.
Und das diese nicht im Stand Aktive ist wo steht das ?
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wir können doch nicht hellsehen das kann keiner. Such dir halt eine kompetentegut und das Zittern sollen dann die Motorlager sein bei ca: 90.000 KM ?
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