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Wer misst, misst misst.

So also, als ich den Motor startete, ging das Manometer auf normalwerte hoch (5,x), davor, als Zündung ein, ging es auf ca 2,8 bar hoch.

Nach Zündung aus viel der druck auf 2,8 – 2,9 bar. Nach 23 min auf ca 2,6 bar nach 30 min auf ca 24,5 bar

Ich muss aber dazu sagen: ich konnte keinen 100% dichten Aufsatz finden, der schraubadapter wurde in das Gewinde am Schlauch eingedreht, wenn es ganz drin war konnte man es aber noch drehen und bewegen ( war so ein drehender Schraubenschlüssel, siehe bild schlauchschelle ), hab dann hinten an dem drehenden teil einen o-ring hingemacht und das ganze mit einer schlauchschelle fixiert, testweise hineingepustet, es war dicht. daher gehe ich aus dass es nicht 100 prozentig dicht war, obwohl kein benzin ausgetreten ist. Am Manometer ist auch ein Ablass Ventil gewesen.
Das nächste ist dass das manometer wohl auch von selbst druck verloren hat, bild mit 2,2 bar zeigt den wert nach 55 min.

Daher ist die messung nicht aussagesicher.

Der Druck hat sich nach dem Motor ausstellen nicht sichtbar abgebaut, nach 10 min war es immer noch im soll Bereich.

Mir ist aufgefallen:

Beim loseschrauben der blindschraube vor der messung, habe ich beim ersten mal die Batterie abgeklemmt, und am Tankdeckel entlüftet. Das auto stand ca 30 min. beim losschrauben kam mir nur fliesendes benzin entgegen.

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Bild folgt