Sie sind nicht angemeldet.

hilfe! motor geht aus ! gelöst! [230CE]

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

21

Sonntag, 4. April 2010, 03:35

das ist eine berechtigte frage :D na nee so vil sollte es eigentlich nicht sein .. immerhin wurde der sub nur mit 2,5 mm kabel bestückt .. wenn es so wäre sollte da ein dickeres kabel hinter stecken und ebenfalls ist es nur eine 10 amp sicherung.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

22

Sonntag, 4. April 2010, 04:00

Der Gedanke lässt mich aber nicht los.
In deinem ersten Beitrag hast du jedesmal Situationen geschildert, in denen der Motor gerade langsam lief weil abbiegen oder anhalten musstest.
Du könntest ein Voltmeter irgendwo anschliessen (z.B. Zigarettenanzünder) und die Spannung beim Fahren im Auge behalten.
Ev. stellt sich ja heraus, dass deine LiMa schwächelt,(oder die Batterie).

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

23

Sonntag, 4. April 2010, 04:09

naja das habe ich erstmal ausgeschlossen DENN

der wagen stand bei "tiefen" minusgraden 2 wochen ohne bewegt zu werden und sprang ohne zu mucken an

WENN denn die batterie oder lima schwächeln würden dann wäre mir das nicht möglich gewesen
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

24

Sonntag, 4. April 2010, 04:18

Messen kostet nichts, alles andere sind Vermutungen. Wenn der Motor sonst gut in Schuss ist springt er auch mit weniger Saft prompt an.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

25

Sonntag, 4. April 2010, 12:10

wollte die woche eh mal zu benz

dann sollen die mal den ladestrom und die batterie messen unter last mit subwoofer und licht usw
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

26

Montag, 5. April 2010, 00:15

so erstmal entwarnung in punkto kpr !

spannung fällt bei mehreren verbrauchern runter auf 12,4 volt habe einfachmal den adac gerufen und habe den man machen lassen

ohne verbraucher 14,4 volt
licht musik lüftung 12,4 volt gemessen direkt an der lima

was denn nun regler oder gar lima ? :(

habe beide möglichkeiten mal selbst probiert
im stand mit absicht mal alles mögliche an verbrauchern an gemacht und kurze zeit darauf zunehmend wurde das boardnetz immer schwächer licht usw und dann AUS!

ohne irgendwas laufen lassen lief als ob nichts wäre.

man kann zumindest schon mal auf die lima tippen

haben auch geguckt im ki die kontrolleuchte "batterie" in stellung 2 leuchtet
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (5. April 2010, 00:21)

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

27

Montag, 5. April 2010, 00:18

regler kost ca 40 öhren und ist in 5 Minuten gewechselt.

Ich würd ihn erstmal tauschen.

Ansonsten erinner ich mich an einen Link von einer spezialfirmal für Limas.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

28

Montag, 5. April 2010, 02:04

Doc´s Service:

http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html

meintest du den?

Frohe Ostern
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

29

Montag, 5. April 2010, 10:54

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

30

Montag, 5. April 2010, 12:02

super link..

jetzt denk ich mir nur na schöne scheisse knappe 2 wochen ? muss heute noch nach bremen und freitag wieder nach berlin und dann den sonntag wieder nach bremen..

in ohz ist nichts ausser mercedes und atu beides in dem fall keine alternative.


aber mir jetzt hier beim zubehör tip autoteile oder kfzteile irgend sone überholte wo du nicht weißt was du bekommst..

hatte ich schon
und das i tüpfelchen bim wechsel spannschraube gerissen ... 2 mal X(

dann muss ich erstmal gucken

aber die symptome sind genau die gleichen passt 100 %
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (5. April 2010, 12:03)

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

31

Montag, 5. April 2010, 14:09

Cooler Link!

Da lohnt es sich garnicht die Kohlen zu wechseln :D Kann man ja gleich ne neue Lima bestellen :D

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

32

Montag, 5. April 2010, 14:14

ja das stimmt werde mir dann wohl ne neue lima holen naja was solls...

aber diesmal löse ich nicht die spannvorrichtung vom riemen ;) :D

scheiss trauerspiel immer
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

33

Mittwoch, 7. April 2010, 09:31

so nach gestriger erneuerung von kabel finger kappe (alles von beru)
und einem neuem regler von bosch
trat keine besserung ein :(

ich würde ohne es genau zu wissen sagen eher sogar etwas schlimmer..

heute werd ich das KPR öffnen und mir den lötkolben zur hand nehmen..
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

34

Mittwoch, 7. April 2010, 09:36

hinzufügen möchte ich noch es ist wohl eher spannungsunabhängig..

hatte lediglich licht an gestern abend radio war aus bzw ab und dennoch

fazit ich schließe die lima erstmal aus

da im leerlauf 13 volt und unter last (im leerlauf) 13.8 volt
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 244

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

35

Mittwoch, 7. April 2010, 17:31

leg doch mal provisorisch 2 Kabel zu der Benzinpumpe (und oder KPR) und häng eine Birne dran, wenn der Motor abstirbt und die Birne noch leuchtet...., dann schaust noch ob die Pumpe noch läuft wenn Spannung anliegt, so kannst zwei Fehler ausschließen

dasselbe kannst ja mit dem Übersp. Schutz machen
Verbrauch S204

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

36

Mittwoch, 7. April 2010, 20:39

also wenn das so weiter geht mach ich das ;)

jedoch habe ich jetzt

diese 3 ralais ausgebaut und kontrolliert.

üsr sah gut aus habe es jedoch komplett nachgelötet
kpr DAS KLEINE GRÜNE!! ;)
habe ich geöffnet und mal die kontakte probiert mit nem blatt papier zu reinigen war etwas schwarz..

und das dritte was bis dato als kpr deklariert wurde habe ich geöffnet und ein paar wenige stellen nachgelötet.

also wenn ich recht der annahme bin und das kleine wirklich das kpr ist dann ist dies ein "universal relais" kostet bei conrad 3 oder 4 euro und bei mercedes um 14 euro ;)

ich suche gleiche mal die teilenummer von dem ding raus und eventuell kann mir jemand via vis ne info dazu geben ob es dem wirklich so ist..


fakt ist eingebaut und ewig hin und her in der kaserne schnell langsam ohne verbraucher mit verbraucher im leerlauf alle situationen mal durchgepsielt

und was soll ich sagen er bleibt an!

aber den langzeitteist gibt es freitag!
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

37

Mittwoch, 7. April 2010, 21:07

besagte teilenummer
0015420219

könnte mir jemand die genaue bedeutung dessen nennen? bzw bezeichnung


gruß dank

micha
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

benzo

Anfänger

  • »benzo« ist männlich

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niedersachsen

Typ: 200TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

38

Mittwoch, 7. April 2010, 21:09

Guten Abend,

bei meinem 200TE fing es genau so an wie bei dir, bis er nicht mehr Anging.

Es wurde in der Werkstatt ein gebrauchtes "KPR" eingebaut, seit dem ist alles OK.

Seit zwei Wochen damit keine Probleme, habe dafür übrigens 50 Euro gezahlt.

mfg

Benzo
....wenn die nur nicht so gammeln würden... X(

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

39

Mittwoch, 7. April 2010, 21:09

Das müsste beim M102 meines Wissens nach das Gebläserelais sein. (also das grüne Relais mein ich)

Beim schwarzen steht ja explizit KPR drauf beim M102.

Die Bilder sind sicherlicht vom M104..da stet nämlich auf dem schwarzen nx von KPR drauf.


0015420219 (silber?)...ads müsste doch hinter dem Sicherungskasten sein...oder wo hast das rausgefischt?

ist laut Ebay für die elektr. Fenster etc zustündig (Komfortrelais)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (7. April 2010, 21:12)

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich
  • »micha« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

40

Mittwoch, 7. April 2010, 21:23

das sitzt beim mir neben üsr und co ..

hmm man ist dit allet ne kagge...

dank die damien so wie immer ;) :D

@benzo warum so günstig neu kostet es doch 150 ca!?
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?