W124-Board.de

GM sitzt in der Modulbox,kannst du ohne Probleme selber wechseln kostet deutlich weniger wie 700€

erst mal Ruhe bewahren

Den Fehler hatte ich auch und ich habe das Schlimmste befürchtet!

Folgendes war passiert:
Ich hatte in der Nacht + und - an der Batterie vertauscht , daraufhin war eine Sicherung vom Überspannungsschutz - wie auf dem hier gezeigten Bild schön zu erkennen - durchgebrannt. Das war alles, die Technik ist sehr solide und sogar gegen die dümmsten Userfehler gewappnet.
Wenn du voher Probleme mit der Lima hattest wäre das ja sogar nicht so abwegig und vielleicht hast du Glück, und das wars' schon!

Hallo,

schönes Bild. Das Grundmodul ist das auf dem Bild linke Modul, also das mit den Sicherungen. Es ist nur gesteckt und wird rausgehebelt.

Gruß

Andreas

Hallo Staen!

Wird höchstwahrscheinlich das GM sein. Hatte es bei meinem 400er vor gut einem Jahr gewechselt, gleiche Symptome. Kostet neu rund 450,- Euro. Passen aber auch aus anderen Modellen wie W129 und W140.

Gruß

gibt zwar zum wechseln der Steuergeräte ein Spezialwerkzeug aber das benutzt glaub niemand frag doch mal den Bernard/mb-evolution,vielleicht hat er noch eins rum liegen oder mal in der Bucht schauen

Hallo,

ich trau mich beinahe nicht das zu schreiben, aber: Hat jemand die Sicherungen auf der Oberseite des Grundmoduls geprüft oder einfach nur den Fehlerspeicher geprüft? Wurde die Ladespannungs geprüft?

Sicherungen kannst du auch selber kontrollieren, einfach die 4 Schrauben vom Deckel der Modulbox abschrauben und nachschauen.

Ausbau ist etwas schwierig, weil man immer abwechselnd an den Enden des Steuergeräts etwas hebeln muss, ist aber durchaus machbar. Auf dem Steuergerät findest du dann die Teilenummer, mit der würde ich dann auf die Suche gehen.

Du schriebst, dass du den Wagen nicht in der Werkstatt hast reparieren lassen, wie bist du denn da weggefahren? Läuft der Motor noch?

Gruß

Andreas

Eben

Zitat

ich trau mich beinahe nicht das zu schreiben, aber: Hat jemand die Sicherungen auf der Oberseite des Grundmoduls geprüft oder einfach nur den Fehlerspeicher geprüft? Wurde die Ladespannungs geprüft?

ging mir ähnlich!

Er soll wirklich erstmal die Sicherungen prüfen.

Als ich mit meinem Problem in der NL war, bin ich auf einen wirklich hilfsbereiten und wie ich auch glaube kompetenten Bearbeiter gestoßen. Aber den Hinweis auf eine evtl. durchgebrannte Sicherung zu geben, kam ihm nicht über die Lippen. Dafür wurden aber mehrmals die Fehler ausgelesen.
Die Autos sind heute nicht mehr alltäglich für die Jungs dort und demzufolge stehen die erstmal auch dem Schlauch.

Ich hatte mich damals nach meinem Maleur auch schon auf die 700.- Eur eingestellt und war dann aber heilfroh, mal selbst in die MB zu schauen, weil wir in der NL schon das ÜSR gesucht hatten - der Meister auch ;-)

Das gibt es aber in unseren Autos nicht separat an bekannter Stelle, wie bei den andern W124ern.

Irgendwie lag das ja auch nahe den Fehler in der Absicherung zu suchen.
Mir ließ das keine Ruhe und ich fand dann einen Hinweis, dass der ÜSS im GM liegt; also nachgeschaut und gefreut

Ich denke der Staen hat gute Chancen!

Öffne mal die Box (ein paar Imbusschrauben) und schau nach den Sicherungen, bei mir war eine durch.
Pass auf, daß der Lack af dem Alu nicht abplatzt, der ist empfindlich.

P.S.
der Wagen fährt in dem Zustand noch, sogar viel besser als im normalen Notlauf, es leuchten nur die Lampen im Instrumentenkombi, aber die 1/3 Gas Beschränkung ist nicht aktiv.

Zitat

Original von staen
.....Ich werde nachberichten......

Und, war es das Grundmodul?