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E220 springt nicht an

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Peter62

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1

Montag, 5. April 2010, 20:14

E220 springt nicht an

Hallo zusammen,

mein E220 Cabrio, Bj.96, springt manchmal nicht an.

Der Fehler tritt seit einigen Monaten auf.
Beim ersten mal hatte ich den ADAC gerufen und nach einigem suchen lief er dann. Der ADAC Mensch meinte, dass der Kurbelwellensensor oder der Nockenwellensensor eine Macke hätte.
Nachdem er wieder mal nicht angesprungen war, hatte ich den Wagen dann in einer (Nicht DB-)Werkstatt und dort meinte man, im Fehlerspeicher hätte der KWS gestanden und dieser wurde ausgetauscht.
Aber leider tritt der Fehler immer noch auf. Nach einigen Startversuchen springt er dann irgendwann an und läuft ohne Probleme.

Wenn er nicht anspringt, höre ich kein Geräusch von der Kraftstoffpumpe.
Also könnte man auf das Kraftstoffpumpenrelais tippen.

Ich habe jetzt schon viel im Forum gelesen und dort steht öfter das Überspannungsschutzrelais als mögliche Ursache.

Nun meine Fragen,
in welchen Fällen läuft die Kraftstoffpumpe nicht an ?
wenn das Kraftstoffpumpenrelais sporadisch ausfällt, steht das als Fehler im Fehlerspeicher ?
Kann der angebliche Fehler des KWS an dem ÜSR liegen ?
wenn der Nockenwellensensor defekt ist, springt dann der Motor an ?

Ach so, ungefähr seit dem der Ärger begonnen hat funktioniert auch der Tempomat nicht mehr. Kann das etwas damit zutun haben ?

Schon mal jetzt vielen Dank für eure Hilfe

Schönen Gruß
Peter

Fritten-Pete

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2

Montag, 5. April 2010, 20:28

HI Peter,

erneuere mal das ÜSR. Es ist oftmals defekt wenn der wagen so mucken macht und ned anspringt.
Gerade die von dir beschriebenen Symptome deuten darauf hin.

Wenn das Motorsteuergerät keine Spannungsversorgung bekommt, dann schaltet es auch ned das Krafstoffpumpenrelais.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

elconde

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3

Montag, 5. April 2010, 22:07

Dazu empfehle ich auch:
Springt machmal nicht an: KPR, ÜSR?

ÜSR tauschen (kann man selber in 5Minuten machen)!

Pixeldoc

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4

Dienstag, 6. April 2010, 04:06

Hallo Peter,

du hast leider dein Profil nicht ausgefüllt sodass ich nicht weiss, ob du das ÜSR selbst reparieren könntest oder auf Verdacht 150€ ausgeben möchtest.
Wie sieht´s aus, kannst du mit dem Lötkolben etc. gut umgehen?

Grüsse
Max
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Peter62

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5

Dienstag, 6. April 2010, 10:13

Hallo Max,

ist zwar schon ein paar Tage her, aber löten kann ich.

Ich hätte nicht gedacht, dass die ÜSR so teuer ist.
Gibt es in der ÜSR eine bestimmte Stelle, die typischerweise kaput geht und die man nachlöten sollte ?

Viele Grüße
Peter

imnre

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6

Dienstag, 6. April 2010, 12:35

alle nachlöten.

das ÜSR soll verhindern, das Spannungsspitzen die (sparsam verbaute) Elektronik vernichtet.

Ein defektektes ÜSR würde also die Spannung ggf nicht zu den Geräten lassen, was zu einer nichtversorgung führt.

Nicht versorgung bedeutet: GEHT NICHT!

ODER

Es filtert die Spannungsspitzen nicht mehr und würde eine zerstörung eines Steuergerätes zulassen.

Das bedeutet TEUER
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Pixeldoc

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7

Mittwoch, 7. April 2010, 04:40

Hallo Peter,

hier erstmal ein erster link:

http://archiv.mb124.de/archiv/Überspannu…lais_reparieren

Es gab bei thom noch eine andere Anleitung aber die geht nicht mehr auf. Vielleicht hat jemand sie abgespeichert?

In der anderen Anleitung stand, dass das Relais in dem ÜSR- Gehäuse ein Standartrelais ist, das man bei Conrad kaufen kann.. Es wurde empfohlen, die Schaltkontakte des Relais vorsichtig von ihren Ablagerungen zu befreien. Stellt es sich doch als kaputt heraus kann man es selbst tauschen. Es kostet nur ein paar Euronen.

Jedenfalls sollte man keine Angst haben das Ding erstmal zu öffnen bevor man gleich zu MB rennt.

Viel Erfolg
Max
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