W124-Board.de

Hallo Freunde des Sterns,

ich bin neu hier und habe schon viel bei Euch gestöbert und gelesen. Erst mal herzlichen Glückwunsch zu diesem gelungenen Forum und Dank den Machern!

Zu meinem Problem oder besser zur Leidensgeschichte:

Nachdem mein geliebter 1993´er 200 E nach 12 Jahren der Gemeinsamkeit mir von einem Rentner durch schnelles Auffahren in meinen Kofferraum genommen wurde, musste ein neuer 124´er her. Diesmal mit einer etwas größeren Maschine. Ich hab dann auch was "schönes" gefunden; dachte ich. Nachdem ich 12 Jahre ohne Panne Mercedes gefahren bin und in Puncto Zuverlässigkeit zugegebener Maßen wohl ein wenig verwöhnt war, war ich in letzter Zeit häufig Kunde diverser Abschleppunternehmen.

Im Mai bin ich in den Urlaub nach Österreich, in München hab ich bei Freunden übernachtet. Als ich in M von der Autobahn fuhr, fing der Drehzahlmesser an zu spinnen. Er fiel immer kurzzeitig auf 0 ab, zeigte dann wieder korrekt an. Das ganze ca. 10 mal hintereinander, anschließend ging ASR an und der Wagen ging in den Notlauf. Also nur noch halber Gasweg, kein richtiges Schalten des Automaten und das ganze Programm. Motor aus und wieder an: Problem erst mal wieder behoben. Auf dem Weg nach Österreich wurden die Abstände in denen das ganze passierte immer kürzer.

In der Dorfwerkstatt haben die dann nach Rücksprache mit MB in Linz den Drehzahlgeber am Getriebe getauscht mit dem Erfolg, dass ich auf dem Heimweg in Ingolstadt mit dem selben Problem wieder liegen geblieben bin.

Bei MB in Ingolstadt Fehlercode ausgelesen: Drosselklappennullstellung nicht korrekt. Drosselklappe neu justiert.

In Erlangen (100Km später) wieder mir selbem Problem liegen geblieben. Wagen Huckepack nach Oberhausen. Bei MB in Oberhausen: "Müssen wir mal den MKB tauschen aber ob es das dann auch ist, können wir auch nicht sagen." Meine Antwort: "Habt Ihr sie noch alle?"

Der Schwager eines Freundes bei MB Ratingen hat sich dann den Wagen mal angesehen. Diagnose: MKB ein bisschen porös. Kaputte Stellen geflickt. Zündkabel in Ordnung. Neues Überspannungsschutzrelais eingebaut. Benz läuft wieder - seit 14 Tagen ohne Probleme.

So weit, so gut!

Heute: Ich lasse den Wagen an. Ich höre "klackern" aus dem Bereich wo der Hauptbremszylinder sitzt. Wenn man den Fuß auf das Bremspedal stellt, kann man das Klackern auch im Fuß spüren. Nach ca. 30 Sekunden hört das Geräusch auf uns ASR geht an. Der Wagen fährt aber ganz normal, schaltet sauber, der Drehzahlmesser funktioniert. Auf losem Untergrund festgestellt: ASR funktioniert tatsächlich nicht. ABS funktioniert.

Das Problem lässt sich nicht durch Ausstellen des Motors beheben.

Ich verliere langsam die Lust und, was mich sehr traurig macht, die Freude an dem Auto.

Ich bin handwerklich einigermaßen geschickt und kann mit Schraubenschlüsseln umgehen, habe aber keinen Plan von KFZ- Elektronik. Wie kann ich das Problem einigermaßen eingrenzen und den Fehler finden? Eine Werkstatt meines Vertrauens habe ich nicht; ich musste ja auch die letzten 12 Jahre keine aufsuchen. Ölwechsel, Bremsen und kleinere Wartungen oder mal ein Blech einschweißen habe ich immer selbst gemacht.

Ich habe im Forum schon viel gestöbert, aber mein Problem im Detail so nirgendwo gefunden. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee, oder weiß, woran es liegen könnte.

Gruß:
Christian

Fahrzeug:
W 124 320 E
Motor: M 104
5- Gang- Automat
Tempomat
ASR
Klima
E- Gas
Baujahr: 1994
Laufleistung: 126.000 KM

Hallo Imnre,

jau, bin auch aus Oberhausen. Ich war nicht direkt bei MB in Oberhausen. Der Typ ist eigentlich eine freie Werkstatt, hat sich aber auf MB spezialisiert. Zu finden an der Liricher Straße. Fängt mit G an die Werkstatt.

Vielen Dank erst mal für die Empfehlung. Komme auch aus Sterkrade und der Laden ist quasi gleich bei mir um die Ecke.

Nur für den Fall, dass ich dann irgendwann doch nicht um einen neuen Kabelbaum rumkommen sollte, der als Originalteil ja nicht wirklich ein Schnäppchen ist; ich hab gelesen, dass irgendwer hier die Dinger nachbaut. Falls das so ist, kann er mir ja mal ein Angebot per PN schicken.

Das Problem mit dem Klackern tritt übrigens nur sporadisch auf. Den einen Tag funktioniert´s, am anderen Tag brennt die Leuchte wieder.

Also falls ausser Imnre sonst wer noch ne Idee haben sollte, woran das liegen könnte; ich bin für jeden Tipp dankbar.

Schönen Abend wünscht:

Christian

Hallo Jungs,

vielen Dank für die Tips. Ich werde das mit dem Fehlerspeicher mal ausprobieren. Wenn ich eine Diagnose habe, poste ich noch mal. Kann allerdings Mitte Dezember werden, weil ich jetzt erst mal im Urlaub bin. Die Sicherungen werde ich auch erst mal alle vorsorglich erneuern. Mal sehen, was dabei so raus kommt. Aber ich glaube, W 124- Fahrer hat Recht. Es können ja mehrere Fehlerquellen sein. Ich werde mal eins nach dem anderen checken.

Vielen Dank erst mal dafür!

Viele Grüße:
Christian