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Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
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RE: Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Du musst da erst mal was reinschreiben bevor du das Thema erstellst...
RE: Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Hallo Mr_AI_E500
ich bin neu und muß mich erst noch zurecht finden. Danke, daß Du überhaupt geantwortet hast.
Ich fahre einen E200T Bj. 95, 100KW. Seit einiger Zeit passiert folgendes: Nach dem Starten (egal ob kalt oder warm) steigt die Drehzahl auf 2500 Umin und fällt dann allmählich auf den Normalwert von ca. 600 Umin. Er verhält sich dann in allen Fahrbereichen normal, wenn ich dann aber nach beendeter Fahrt wieder in "P" schalte, steigt die Drehzahl wieder bis ca. 3000 Umin. Ich stelle dann den Motor ab.
Bisher habe ich die Drosselklappe gereinigt und die Unterdruckschläuche an Motor und Getriebe überprüft.
Vielleicht hast Du oder sonst jamand noch einen Rat. Danke und
schönen Gruß,
musashi
RE: Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Weiß nicht obs das beim 95er auch gibt, aber bei meinem 89er gibts da am Motor ne Feder am Gaszug die sich gerne mal durchs Material frisst, bzw. bricht. Hat bei mir ähnliche Probleme verursacht.
RE: Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Ja, die Feder haben wir alle, sie bricht ganz gerne mal durch.
Wenn man Pech hat, frisst sie sich durch die eine Aufhängung, die ist zu weich. Die Feder kostet 1,95€.
Grüsse
Max
RE: Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Ich hab dafür beim freundlichen 3,15 bezahlt...
Wie schauts aus mit deinem Problem? Mal nach der Feder geschaut? Oder gibts ne andere Diagnose?
Alex
Habe alle Mechanik überprüft, Rückholfeder und Gasgestänge sind O.K.
Kann es sein. daß der Fehler an der Steuerelektronic liegt?
Gruß,
musashi
hast du mal versucht bei einer werkstatt vorbei zu fahren damit die sich das ansehen? vielleicht sehen die auf den ersten blick schon was.
ich meine hier in so einem forum eine loesung fuer dein problem zu finden ist etwas schwer ohne genaue beschreibung und ohne bilder.
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Drehzahl in Pos. P viel zu hoch
Ich war nun bei einer Mercedes-Werkstatt. Die meinten, sie müßten erst einmal eine gründliche Inspektion machen, bevor sie was sagen könnten.
Vermutlich ist das Stellglied des Leerlauf-Reglers defekt (schwarzes Kunsstoff-Gehäuse an der Drosselklappe). Könne man ggf. nur kpl. erneuern, Kostenpunkt ca. 700 €.
Werde erst mal weiter mit dem Problem leben und mir etwas einfallen lassen.
Danke für Eure Tips.
Musashi
Hi,
das Stellglied Drosselklappe geht öfters mal kaputt bei den Wagen, bzw. im alter einfach.
Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.
