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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (31. Januar 2010, 14:56)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. Januar 2005
Wohnort: 24768 Rendsburg
Typ: W124 230E
Typ: W201 190E
Typ: S211 280 CDI
Baujahr: 1992
Baujahr: 1990
Baujahr: 2008
Zitat
Original von W124 Torsten
hab beide Relais im Motorraum (ansässig beim ABS Steuergerät auf dem Stecksockel) schon gewechselt. Investition war umsonst. Daran lags nicht. Hab nun eine Kabelbrücke gebaut da wo Pumpenrelais saß und die zieh ich eben nach Fahrtende raus. Liegt wohl am Steuergerät...?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (31. Januar 2010, 15:18)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124 Torsten« (31. Januar 2010, 15:44)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von W124 Torsten
Eine Frage steht noch im Raum. Was wollten die Jungs von Mercedes Benz bei mir richten denn Sie wollten bei mir ein neues Steuergerät verbauen, Neupreis 1800,-€. was dann im Neupreis enthalten wäre...?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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