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Anlasser [Batterie nach 2 Monaten Standzeit leer - Anlasser dreht nicht]

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hattorihanso

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1

Samstag, 20. November 2010, 14:07

Anlasser [Batterie nach 2 Monaten Standzeit leer - Anlasser dreht nicht]

Hallo zusammen, hab schon einiges über den Anlasser hier im Forum gelesen, hab dennoch ne Frage...:-))

Also mein 300 TD Turbo 124 T hat jetzt ca 2 Monate in der Garage gestanden, Batterie hat sich entleert und bei dem Überbrücken tut sich bezüglich des Anlassers null<<<kein Ton...kann denn der Anlasser jetzt kaputt sein, obwohl er bis dahin einwandfrei funzte.

Pixeldoc

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2

Samstag, 20. November 2010, 20:21

RE: Anlasser

Leg mal einen Gang ein und ruckel den ganzen Wagen. Wenn du dran kommst kannst du auch mit einem Hammer leichte Schläge auf den Magnetschalter des Anlassers geben.

Viel Erfolg
Max
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uli124125

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3

Dienstag, 23. November 2010, 23:00

jawoll ja
einen GANG bei AUTOMATIK
erst lesen dann denken dann schreiben;)
ich würd einfach mal kurzschlieén und gucken ob er dreht
dann rückwärts gucken ob strom kommt

Pixeldoc

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4

Dienstag, 23. November 2010, 23:10

Du solltest dir wirklich mal deinen Baustellenjargon abgewöhnen.
Von Automatik steht da oben nichts!!
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uli124125

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5

Dienstag, 23. November 2010, 23:18

ja du pf...
dann lies doch mal um was für ein auto es geht
ich hab no keinen 300er turbo mit Getrieberührhebel gesehn
und was soll des geruckel eiglt bringen?
dass des auto an orgasmus kriegt?
oder willst die milch die auf dr rücksitzbank steht zu butter machen?
des einzig sinnvolle an deinem beitrag waren noch die kleinen schläge auf den magschonschalter und selbst das funktioniert so gut wie nie
gruß uli, der mitm baustellenjargon, jawoll ich steh dazu i bin au aufm bau

so baujahr vom auto?
hat der turbo des gef.... eds system?
der anlasser rastet auch definitiv net ein?
klemm mal den minuspol an der leeren batterie beim überbrücken ab, dann isse vom kreis weg und es stehen wieder >12 volt an

Pixeldoc

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6

Dienstag, 23. November 2010, 23:27

Soll man hier immer erst in der Literatur nachblättern, was einer für eine Ausstattung hat? Dann sollen die Leute das bei ihren Fragen dazuschreiben.
Ansonsten werde ich nicht weiter mit dir kommunizieren, habe keine Lust, mich dauernd zu bücken.
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DIESEL

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7

Dienstag, 23. November 2010, 23:33

Hallo pixeldoc,
hallo uli,

ich liebe Euch beide! :)

@hattorihanso,

durch eine Entladung der Batterie geht kein Anlasser kaputt.

Was tut denn der Rest der Fahrzeugelektrik, wenn Du überbrückst?

Ist Saft auf der Bordelektrik?

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

imnre

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8

Dienstag, 23. November 2010, 23:37

ich mutmaße mal:

oxid an der anlasserklemme.
Magnetschalter durch mangelnde nutzung feschtgepappt.

wenn du den schalüssel im schloss drehst... werden dann die Lämplis im schweinepit dunkler?
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

uli124125

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9

Dienstag, 23. November 2010, 23:42

Zitat

Original von pixeldoc
Soll man hier immer erst in der Literatur nachblättern, was einer für eine Ausstattung hat? Dann sollen die Leute das bei ihren Fragen dazuschreiben.
Ansonsten werde ich nicht weiter mit dir kommunizieren, habe keine Lust, mich dauernd zu bücken.


das habe ich nicht verlangt;
nur dass der 300er turbo kein Schaltgetriebe hat wissen 99% der User hier;)
und da du eigtl ein erfahrenr bist gehe ich davon aus dass man sowas weiß:D,
achso wer sprach denn vom ar.. l...?
trotzdem gehts hier um das problem dass der starter nimmer startet, 1. entladene Batterie vom gesamtstromkreis weg (spannung geht wieder hoch)
dann schauen was er macht und normalerweise funkts dann wieder
oxid an der starterklemme dürfte eigtl nichts machen, da die nur äusserlich ist und nciht an den Kontaktflächen
was mir grad ncoh einfällt Masseband
schau mal danach
wird an den schrauben womit der anlasser festgeschraubt ist mit festgemacht glaube ich
gruß uli


ps ich kommunizier mit dir auch nciht:p

hattorihanso

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10

Mittwoch, 24. November 2010, 12:11

hi und vielen Dank für die Antworten, Baujahr =93, mit Hammer hab ich schon versucht=nix, Bordelektrik ist soweit in Ordnung, werd eueren anregungen nachgehen und meld mich wieder ..lg
HH

jonathan

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11

Mittwoch, 24. November 2010, 12:34

Zitat

Original von uli124125
jawoll ja
einen GANG bei AUTOMATIK
erst lesen dann denken dann schreiben;)

:stickpoke:Irgendwie kann ich da nix vonwegen Automatik lesen beim Startthread-oder kann ich jetzt nicht gucken??? ;)
Nur plüschiger, blauer Velours ist das einzig gerade ;)

imnre

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12

Mittwoch, 24. November 2010, 12:37

die dicken turbodiesel hatten alle ab werk automatik.
sonst gabs höchsten verbrannte kupplungsburger
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Michael220

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13

Mittwoch, 24. November 2010, 15:36

Zitat

Original von uli124125

das habe ich nicht verlangt;
nur dass der 300er turbo kein Schaltgetriebe hat wissen 99% der User hier;)
und da du eigtl ein erfahrenr bist gehe ich davon aus dass man sowas weiß:D,




....genauso wie "man"als erfahrener Jäger und Sammler natürlich weiß, wie man ein Rind schlachtet und es fachmännisch in die Dose bekommt.... ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael220« (24. November 2010, 15:38)

adi

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14

Mittwoch, 24. November 2010, 16:00

Hello !

Die Schläge auf den Magnetschalter, die hier angeboten werden sind eigentlich nur für di Jetti-Tant. Wenn der Anlasser nicht dreht, dann liegt das in der regel anden Kohlen, die keinen Kontakt zum Anker haben.

Daher wäre es angebracht, auf das Gehäuse des Starters zu hämmern, aber bitte im hinteren Bereich, da wo sich die Kohlen befinden.

Gruß adi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (24. November 2010, 16:02)

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