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Dienstag, 7. August 2012, 20:47

An alle 300/24V M104 Fahrer, KLR Steuergerätefrage

Hallo Jungs,

ick hev dor mol en Problem...
Meines Wissens gehört in den 300/24 der KLR von GAT 10.118
Einen anderen gibt und gab es nicht für den 3Liter-24Ventiler.

Nachdem ich nun schon seit 1 1/2 Jahren versuche, einen solchen KLR für meinen 300/24 zu bekommen und bisher immer nur den 10.002 erhalten habe...(mittlerweile habe ich drei Stück davon), und die Verkäufer mir immer beteuert haben, der sei aber vom 300/24V...,
stellt sich mir die Frage, welches Steuergerät denn nun t a t s ä c h l i c h beim 300/24 verbaut ist.
Versteht mich richtig: Ich will gar nicht wissen welches Steuergerät im 320er M104 ist, oder welches im 300E M103 ist.

Tut mir mal bitte einen Gefallen. Wer einen 300/24V mit KLR hat, möge doch mal in einer freien Minute nachsehen welche Bezeichnung auf dem Steuergerät angegeben ist.

Der Hintergrund ist folgender:
Ich habe mal wieder einen "angeblichen 10.118" für ordentliches Geld gekauft und leider wieder "nur" einen 10.002 erhalten, und zwar auch mit den Papieren vom 10.002.
Weiter war die Typgenehmigung, eine Einbauanleitung vom M103 300E, sowie vom M104 320E und eine ergänzende Einbauanleitung zum 280SL+SL320 M104 dabei.
Die Einbauanleitung die ich brauchte - also die vom M104 300/24V - war leider nicht dabei, ebensowenig die Einbaubescheinigung der Werkstatt.
Jetzt stellt sich mein Verkäufer erst mal tot, weil ich -entäuschterweise und als Tierfreund - meine Mäuse wiederhaben und das Ding zurückgeben will.

Ein Mitglied hier aus dem Forum brachte die Idee in den Raum, dass ggf. das 10.002 auch beim 300/24V verbaut sein worden könnte...
Hmmmja... Kopfkratz... Ich habe bisher nur mal ein Foto auf ibäh gesehen von einem 10.118 Steuergerät. In Natura noch nicht.
Aaaber, wenn em so wäre: Warum findet sich dann in den Papieren vom GAT 10.002 nirgends ein Hinweis darauf?
In den Forenberichten findet sich ebenfalls nirgends ein Hinweis darauf, daß dem so ist.
Der Gute Mann in der Werkstatt soll mir ja auch den Einbau vom 10.118 bescheinigen, wie soll er das dann guten Gewissens können?
Der TÜV-Onkel würde vermutlich genauso doof gucken und dann letztendlich sagen "Ne-Ne mach Dich mal vom Acker, das Hier ist der Falsche".
Also nochmal:
Tut mir bitte den Gefallen: Wer einen 300/24V mit KLR hat, möge doch mal in einer freien Minute :stickpoke: nachsehen, welche Bezeichnung auf dem Steuergerät angegeben ist und dies dann hier kurz antworten.
Ich möchte den Verkäufer ja auch nicht unnötig diffamieren oder auf den Keks gehen um meine Kohle wieder zu bekommen.
Nur, ohne Euch komm ich hier nicht weiter und langsam muss das mal was werden jetzt.

Erst mal Danke für Eure Geduld, ich weiß, es ist schwer zu lesen... war´n langer Tag

Grüße aus´m grenzhessischen Sauerland
Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

AlexM.

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2

Dienstag, 7. August 2012, 21:03

So, war gerade an der Garage und habe Fotos gemacht, es ist also bei meinem tatsächlich auch ein Steurgerät 10.002 eingebaut und eingetragen.




3

Dienstag, 7. August 2012, 21:27

Klasse Alex,

erst mal Danke, schneller wie die Feuerwehr und dann noch mit Foto, Spitze.
Wenn wir uns mal irgendwo sehen haste einen gut bei mir.

Das is ja schon irgendwo ein Ding, sollte ja doch theoretisch 10.118 sein... Bestätigt aber den Verdacht.

Nochmal Danke und Gruß,
Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

4

Mittwoch, 8. August 2012, 00:10

sollte ja doch theoretisch 10.118 sein.

Ja sollte es, aber das ist nur die GAT-Nr. für den Typ.
In der Einbauanleitung für den 10.118 ist im Foto auch das Steuergerät 10.002 zu sehen.
Die Unterschiede liegen nur in der Pheripherie.
Insofern kann man sich auch mit einem 10.002 Steuergerät und der bebilderten Originaleinbauanleitung den passenden KLR zusammenbasteln. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

pralltopf

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5

Mittwoch, 8. August 2012, 00:23

Das is ja schon irgendwo ein Ding, sollte ja doch theoretisch 10.118 sein... Bestätigt aber den Verdacht.


Hallo Volker,

mein Wagen ist ein A124 300-24 Bj./EZ 04/1993 mit Motor M104.980. Den KLR habe ich sofort beim Kauf (2007*) in der Mercedes-Benz Werkstatt einbauen und abnehmen lassen. Es wurde das EGS-System von EuroKat verbaut. Die Umschlüsselung bei der Zulassungsstelle erfolgte problemlos.
*) Der Vorbesitzer hatte es offensichtlich nicht nötig, die Möglichkeiten der KfZ-Steuer-Ersparnis zu nutzen! :rolleyes:

Auf meiner Einbauanleitung -Seite 6 (Teileliste)- sind verschiedene Baureihen von Mercedes-Benz mit den Motoren M103.xxx und M104.xxx aufgeführt. Unter anderem auch der Motor '104.980'. In der ersten Spalte steht eine 'EGS GAT-Nr.', was offensichtlich die Bestellnummer ist. Folgende (Bestell-?) Nummern sind gelistet: 10.102 / 10.105 und 10.118.
Die '10.118' gilt für:
a.) W124 - 300E/CE/TE-24V - Bj.: 07.89 - ... (Motornummer: 104.980)
und
a.) W129 - 300SL - 24V - Bj. 06.89 - ... (Motornummer: 104.981)

Bis hierhin könnten Deine Annahme/n aus dem Post #1 bzw. #3 zutreffen.

Weiter unten auf der gleichen Seite gibt es allerdings eine Auflistung des Lieferumfanges. Und dort ist für alle (!) das gleiche Steuergerät ' 100.002 ' angegeben.

Deshalb gehe ich davon aus, daß
a) Das Steuergerät immer die Nummer ' 10.002 ' trägt, egal ob der Motor 103.940, -.941, -.942, -.983, -. oder 104.980, -.981 verbaut ist.
und
b.) offensichtlich die EGS GAT-Nr. variiert, weil bestimmte Nebenkomponenten (nicht das Steuergerät!) anders sind.

Unten noch ein Scan der betreffenden Seite....

Und es geht noch weiter:

Mir liegt eine weitere Einbauanleitung für die MB-Typen W 202 (C280) / W 124 (E280/TE/CE * 280E/TE * E320/320E / W 140 (300SE/SEL * S320) mit den Motoren 104.941 / 104.942 / 104.990 / 104.992 / 104.994 vor. Selbst dort wird das Steuergerät mit der Nummer ' 10.002 ' verbaut.

Folglich komme ich zum Schluß und denke, das Steuergerät trägt für verschiedene Motoren die gleiche, besagte Nummer ' 10.002 '. Welche jedoch mit der ' EGS GAT-Nr. ' (des kompletten Einbausatzes) eigentlich nicht identisch ist und es auch nicht sein muß. :rolleyes:

Nun hoffe ich, reichlich zur Verwirrung beigetragen zu haben.... :rofl
»pralltopf« hat folgende Datei angehängt:
  • EGS KAT - S.jpg (67,84 kB - 119 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. September 2020, 23:15)
Greets!

Frank
Die goldene Regel lautet:
Es gibt keine goldene Regel.

George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

6

Mittwoch, 8. August 2012, 01:19

Warum einfach wenn es auch kompliziert geht ? :)

Oder schöner,da bringen wir mal ein bischen Licht ins dunkle.

Grundsätzlich,warum sollte der 10.002 nicht für den 300-24V sein,der passt schon,allerdings gibts/gab es nur für die 4 und 5Gang Automaten einen KLR.

Es muss nicht der 10.018 sein,ausschlaggebend ist die ABE-Nummer.

Und hier kommt eine bebilderte Erklärung in der Hoffnung das vielen 24V Fahrern damit geholfen wird.

Ich habe 3 Stück von den KLR bei mir (einen 10.002 und zwei 10.018) und gaaaaaaaaaaaaaaaaanz viele ABE's die sich nur auf diese drei KLR beziehen.

Hier habe ich mal ein Bild von einem kompletten System mit z.B. dem ABE wo auch die verschiedenen 300-24V (Limo,Kombi,Coupe,Cabrio) drin stehen.Auch deutlich zu erkennen das es sich hier um einen 10.002 handelt.



Auf diesem Bild ist ein Auszug von den verschiedenen Fahrzeugtypen,der unterste 124C 300CE-24V ist und zählt für das Coupe und auch das Cabrio.



Hier nochmals aus weiterer Entfernung mit einem Vermerk.



Und auf diesem Bild ist jetzt nun der Hund begraben,man sieht ja deutlich die Nummer 10.002 von GAT und an der Seite einen runden Aufkleber und genau auf diesem runden Aufkleber steht die ABE-Nummer wie schon am Anfang erwähnt wurde die ausschlaggebend ist.

ABE-Nr.16915

Typ:EGS-M1

Wenn ihr jetzt nochmals das erste Bild von mir anschaut werdet ihr auch sehen das auf der Frontseite des ABE's genau diese Nummern zu finden ist.



Und hier nochmal der runde Aufkleber etwas genauer.



Du brauchst keine Einbauanleitung (ist eigentlich selbsterklärend),du brauchst auch keine Einbaubescheinigung,du brauchst keinen Steueränderungsantrag,ist alles absolut nicht notwendig.

Den KLR einbauen,zum TÜV fahren dort wird der Einbau über eine §19.2 Bescheinigung bestätigt,mit dieser Bestätigung zur Zulassungsstelle gehen und die Euro2 Norm in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen und auf Post vom Finanzamt warten und erfahren das man von 454,50 Euro auf 220,08 Euro KFZ-Steuer pro Jahr vergünstigt wurde.

Ich habe ohne jetzt übertreiben zu müssen hunderte von Autos (300-24V,320,280,alte S-Klassen W126er auch 8Zylinder und schieß mich tot) mit nur diesen drei KLR die ich besitze alle offiziel eintragen lassen. ;)

Ich hoffe euch jetzt ein wenig geholfen zu haben,speziell in deinem Fall Volker.

Beste Grüße aus der Klink,Theo.
:teufel: Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

7

Mittwoch, 8. August 2012, 05:13

Hallo Euch allen

und vielen Dank erst mal, speziell Dir Theo.
Das war wirklich perfekt erklärt und bebildert.

Warum einfach wenn es auch kompliziert geht ? :) ...


Das habe ich mir dabei auch gedacht..
Dann habe ich schon mal die richtigen Steuergeräte hier und kann Entwarnung geben.

Danke Euch erst mal. Ich denke, der Beitrag hat einigen 300/24 Fahrern etwas Licht ins Dunkel gebracht...

Muss jetzt erst mal (gut gelaunt) an die Arbeit. :thumbsup:

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

m104.980

Schüler

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 16. Januar 2009

Typ: 300CE-24, 190E 3.0, 190E 2.3-16, E280 CDI

Baujahr: 1992

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8

Mittwoch, 8. August 2012, 19:12

rundsätzlich,warum sollte der 10.002 nicht für den 300-24V sein,der passt schon,allerdings gibts/gab es nur für die 4 und 5Gang Automaten einen KLR.
Ich hab schon einige Handschalter mit Euro 2 gesehen. Leider stimmt es das die Handschalter kein legales KLR System angeboten bekommen. Die Frage dir ich mir stelle, ab wann fliegt man als Handschalter auf wenn ich mir doch einen KLR einbauen will? Wer merkt das? Technisch gibt es keine Unterschiede bei den KLR's. Es liegt wohl nur an der geringen Stückzahl der verkauften Handschalter und der für GAT dadurch zu geringen Absatzmenge.

9

Mittwoch, 8. August 2012, 19:47

Erst mal Danke an Alle die sich bis jetzt damit auseinander setzen.

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

10

Montag, 17. September 2012, 21:50

rundsätzlich,warum sollte der 10.002 nicht für den 300-24V sein,der passt schon,allerdings gibts/gab es nur für die 4 und 5Gang Automaten einen KLR.
Ich hab schon einige Handschalter mit Euro 2 gesehen. Leider stimmt es das die Handschalter kein legales KLR System angeboten bekommen. Die Frage dir ich mir stelle, ab wann fliegt man als Handschalter auf wenn ich mir doch einen KLR einbauen will? Wer merkt das? Technisch gibt es keine Unterschiede bei den KLR's. Es liegt wohl nur an der geringen Stückzahl der verkauften Handschalter und der für GAT dadurch zu geringen Absatzmenge.

Und es geht wohl doch für die 300-24V Handschalter,habe eine ABE dafür hierliegen zu dem vorherig gezeigten KLR (16915) von GAT ;) .

Grüße aus der Klinik,Theo.
:teufel: Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

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